Amalia

Bonsoir, Pour la goupille je vais surveiller. En fait je n'ai pas beaucoup de crainte car j'ai observé que la poulie a tendance à vouloir se recaler bien au fond, en raison de la courroie tendue, plutôt que d'aller vers l'extérieur. Je vais vérifier qu'il n'y a pas de traces de cisaillement à la prochaine occasion, effectivement soyons prudent! Personnellement j'aurais plutôt des craintes par rapport à la distance réduite entre le ventilo et la poulie, lorsque le moteur bouge sur ses silentbloc. Il faut voir que l'axe de la poulie ne tombe pas juste en face de celui du ventilo, ce qui laisse une petite marge supplémentaire, mais bon. si besoin je pourrais avancer légèrement le radiateur. Niveau vibration il n'y a rien, on avait testé avant même de remonter la buse, on entend uniquement le souffle d'air. Par contre j'avais essayé un autre ventilateur qui ne convenait finalement pas (un peu trop profond) et qui vibrait pas mal lors du test fixé dans l'étau. comme quoi il vaut mieux pouvoir tester ce qu'on trouve à la casse... Effectivement je vais ajouter un relais et mettre en parallèle la commande manuelle et le capteur, comme ça, pas de surprises.

Impressionnant le travail accompli, félicitation pour ce bel ouvrage ! C'est très astucieux d'avoir réhaussé le sol. Bon courage pour la finition !

Ça... ça serait vraiment super Et voilà

Bonsoir à tous, Comme promis un topic avec des photos sur le remplacement du ventilateur d'origine par un modèle électrique sur notre J9 essence. Après quelques passages en montagne et quelques bouchons en ville, on s'est vite rendu compte que le refroidissement laissait à désirer... On s'est finalement lancé dans l'aventure de supprimer complètement l'ancien système de ventilateur débrayable. Voilà le ventilo d'origine une fois qu'on a enlevé le radiateur: Puis après démontage de l'hélice et du système d'embrayage, puis de la poulie de la pompe à eau: Il n'y a pas énormément de place pour le montage d'un ventilateur électrique. Nous sommes allés faire un petit tour dans notre casse préférée où on nous a gentillement trouvé le modèle le moins épais en stock avec le bon diamètre, pour environ 30€. Visiblement il s'agit d'un modèle de Polo: Il restait quelques centimètres à gagner, On a donc décidé de raccourcir l'axe (environ 3cm avec le trait de coupe): On a aussi aplati un peu la poulie et remonté le tout avec une goupille après avoir percé soigneusement l'axe. La poulie a été usinée rapidement avec la méthode tour+disqueuse, Voilà le résultat: Il restait à trouver un moyen de fixer le nouveau ventilo juste derrière le radiateur. On a décidé de l'attacher sur la buse en plastique à l'aide de fixations réalisées dans du plat d'alu plié de 2x20: Après avoir taillé de légères encoches dans la buse on a riveté le tout: Enfin remontage de l'ensemble avant mise en place dans le J9. Il reste 3cm entre l'arrière du ventilateur et la poulie. Pour la partie électrique, c'est un ventilateur à deux vitesses et j'ai pour l'instant monté un interrupteur à l'arrache pour l'activer manuellement quand ça se met à chauffer. C'est très efficace, la température descend très rapidement. Je n'utilise pas encore le capteur de température qui servait à l'ancien système car je ne sais pas exactement comment il se connecte (il faut dire que je n'ai pas encore beaucoup cherché), ni l'intensité maximale qu'on peut y faire passer. Voilà!

Bienvenue compatriote de J9 ex-pompier! Très beau fourgon. Quelle était sa fonction lors d'intervention? Le notre était utilisé pour les intervences de types nid d'abeille.

Bienvenue à toi !

Merci pour l'accueil Nous ferons quelques photos pour la centralisation que nous posterons, quand le panneau de porte sera redémonté. (j'ai oublié d'en prendre pour une fois) On a simplement monté un kit classique, avec deux moteurs fixés verticalement dans les portes avants. C'était un peu sportif pour amener le moteur entre les deux tôles juste sous la serrure, sinon pas de difficulté particulière. En attendant mon chéri va faire un petit post sur l'installation du ventilo electrique pour lequel on a plein de photos

Bonjour à tous! Il y a quelques temps, mon homme et moi avons fait l'acquisition d'un magnifique J9 pompier de 88. C'est un moteur essence 2L de 40 000km. Au début, nous voulions juste un petit fourgon pour nos futurs déménagements, et puis finalement nous avons décidé de l'aménager pour les weekend et les vacances. Voici une liste des travaux accomplis, qui pourront être détaillés dans d'autres posts: - Suppression de la rouille installée au niveau des passages de roue notamment. - Mis en place d'une séparation entre la cabine et l'arrière. - Aménagement: isolation, habillage, lanternau, éclairage led... Niveau mécanique: - Remplacement du ventilateur débrayable par un modèle électrique - Ajout d'un verouillage centralisé (on a eu que la clé de contact à l'achat ). - Changement du kit de frein arrière. Il reste encore pas mal de chose à faire, mais ca commence à être utilisable. Voici quelques photos: