gab03

petite question ... j'ai récupéré une batterie de 180 ah soit 1000 A est-ce possible de l'utilisé dans le J à partir d'une batterie de 70 ah... le problème c'est que jme dis qu'elle est trop puissante parceque j'ai voulu la charger avec un chargeur qui monte jusqu'à 140 ah et l'aiguille ne bouge pas (je l'ai laissé au moins 12h voir plus) du coup jme retrouve avec une batterie qui peut être ne marche plus et elle est tellement grosse que jveux pas la jeter car jme dis qu'elle doit avoir de l'autonomie à revendre !! voilà merci de me donner vos avis .

même problème pédale dure et roues arrière qui se bloquent quand je freine depuis que j'ai changé l'émetteur et le récepteur d'embrayage. J'ai déjà eu le problème des roues qui se bloquent mais c'est parti comme c'est venu. Quelqu'un pourrait me dire d'ou viendrait le problème et comment le résoudre ? merki

Et oui c'était bien l'intérieur voilà pourquoi je posais la question jmétais dit qu'avec un bon coup de nettoyage... mais finalement j'ai pas voulu remettre l'ancien même nettoyé à fond !! bon reste plus qu'à le poser ...

merci pour tout ces zolis compliments je lui dirait ! et pour votre acceuil ... et merci à doc_bluntman pour cette si belle expression que je ne connaissait pas je vous montrerais des photos de l'intérieur quand il sera de nouveau sur ses deux roues !

tout d'abord merci à tous pour vos conseil j'ai trouvé beaucoup de réponse à mes questions grâce au forum mais j'en ai une nouvelle ! voilà g démonté le récepteur bon g un peu foiré le circlips et g également arraché le joint du tuyau en l'enlevant mais bon ... est-ce que je peux gratter toute cette rouille pour démonter le récepteur ou faut sortir le porte-monnaie ??

bon alors j'ai purgé l'embrayage et je peux passer la 4° !!!! sinon j'ai compris plein de nouvelles choses et je peux déjà dire que c'est la coupelle qui s'est retourné .... maintenant on m'a dit que si le cylindre était rayé c'était encore autre chose ... pfff comment ça rayé ??? demain y'a quelqu'un qui va voir le j pour voir exactement ma panne mais je ne sais pas s'il va démonter ou non et j'imagine que pour voir si c'est rayé il faut démonter ! je ne vois pas d'autre vis à part celle de la purge alors comme je ne sais pas à quoi ressemble un circlips jsuis paumé ... bon est-ce que vous pensé qu'une personne comme moi n'ayant aucune notion serait capable de démonter et remonter le système ! parce que démonter ça va c'est pour remonter c'est pas la même .... sinon j'ai des photos pour vous montrer si ça peut aider voili voila merci à tous

bon jle retente .... hiphiphip houra ... bon c'est pas son meilleur profil j'en enverrais une autre plus tard !

moi c'est gab, 26 ans heureuse propriétaire d'un J7 rallongé de 78 depuis deux ans. Je viens du 36, hé oui berrichonne et fière de l'être !! ma tite chenille nous emmène partout, sauf en ce moment il est malade de l'embrayage ... quelque fois je me dit qu'il faudrait que je m'en sépare pour un peu plus d'espace mais finalement je l'aime tellement que l'on préfère le remettre sur pied .... bon une petite tof si j'y arrive ... bon ben j'y arrive pas

merci pour vos réponses ... je pense que je vais demander de l'aide à quelqu'un parceque même si j'aime bien y mettre les mains j'ai pas envie de tout niquer en tout cas merci à vous et au plaisir de vous redemander conseil pour une futur panne

je pense avoir mis le nez sur quelquechose qui pourrait répondre à mon problème ou pas. c'est chaud d'expliquer je connais pas les noms de toutes ces pièces enfin j'espère que vous allez pouvoir suivre mes "explications". lorsque j'appui sur la pédale ya une pièce qui est tiré par un tube d'acier (selon un dessin d'embrayage je pense que c'est la tige de commande de la fourchette) au bout de cette tige ya comme un caoutchouc ou souflet qui me semble déformé alors je commence à le soulevé pour le tiré et le remettre en place (sans y aller comme une bourrine évidemment)et la ya une grosse fuite de liquide ou d'huile voilà ma découverte pourrait elle être l'origine de mon problème

bonjour à tous, je viens de m'inscrire sur le forum dans l'espoir que quelqu'un puisse m'éclairer... J'ai un J7 diesel de 78 et je n'arrive plus à passer les vitesses ! la pédale est "molle" alors de suite je me suis mis à la recherche de la panne, mais à part remettre du liquide de frein c'est tout ce que j'ai pu faire et ça n'a rien réparer . Je n'ose rien démonter et surtout je ne sais pas par quoi commençer !! j'essaye de comprendre le mécanisme mais j'ai vraiment besoin de conseils merci pour vos futur réponses