yan04
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Tu as un problème avec ton circuit d'assitance au freinage. Il faut que tu férifie que ta pompe à vide fonctionne (qu'elle aspire) que la courroie est OK (présente et bien tendue) et si tout est ok et que ca ne fonctionne toujours pas c'est ton mastervac (cuve noir) qui fuit. bon courage -
bonjour à tous j'ai fait les choses un peu à l'envers, je pose des questions avant de me présenter. Je vais me rattraper. Je m'appelle yan et j'en suis à mon 3éme J. J'ai commencé par 2 J7 et voila mon troisiéme J. Comme Franklin12, ils me servent au transport de chevaux. C'est de la super mécanique et on peut faire plein de chose soit même même si n'est pas mécano, il faut juste avoir les bonnes infos.... A bientôt Yan -
pour la réserve de dépression je n'es rien vu d'anormale
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j'ai regardé de plus près le mastervac, lorsque je l'actionne à l'aide de la pédale, la tige centrale sort mais avec de l'air. j'ai l'impression que la panne vient de là. Si ce n'est pas un fonctionnement normal y a t il un moyen de réparer ou faut il changer la pièce?
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Bonjour suite à un échange d'étrier de frein, le voyant de frein reste allumé et la pédale de frein est dur. J'ai refait les purges, vérifié la courroie de la pompe à vide, débranché les tuyaux et vérifié qu'il y ai de l'aspiration (au niveau de la pompe mais également au tuyau d'alimentation en dépression du mastervac) la dépression n'est pas très forte! J'ai néanmoins démonté le mastervac qui ne me semble pas fuir. avant que le remonte y a t'il un test pour le vérifier? pouvez vous m'aiguiller dans ma recherche de panne? merci