Belles Anciennes

Salut, En fait, tu ne le trouveras pas (encore ?) chez ces enseignes qui, pour l'instant ne l'ont pas (encore ?) référencé. Tu peux le trouver au BHV Rivoli et Parly II (au rayon outillage à main) mais c'est tout pour l'instant. Je ne désespère pas que 2010 m'apporte de nouveaux référencements... Sinon il y a la solution avec une couverture de partout : Internet... Alors Jiloux, ton retour ? Alain

Bonjour, Ce sujet crée pas mal de visites sur mon site et je viens vous remercier et vous apporter quelques informations complémentaires. FEROSE est un produit qui existe depuis très longtemps (20 ans l'année prochaine) et à ce titre, nous pouvons donc affirmer avoir un recul important dans sa façon de "travailler" et de la durabilité des traitements. FEROSE est utilisé depuis de très nombreuses années dans le monde de la restauration automobile. Renaissance Auto Nostalgie ( http://www.restauration-automobile.fr/ ) est un client fidèle depuis très longtemps et nous l'achète en gros conditionnement. Nul doute que si le produit n'avait pas de durabilité et que ses résultats étaient mauvais, il y a longtemps qu'ils auraient arrêté de l'utiliser... Le principe fait que la rouille n'existe plus puisque stoppée chimiquement et que le résultat est durable par l'application d'une résine qui va colmater la porosité de la corrosion et déposer une couche de protection par dessus. En cela, l'acier est devenu sain car traité et protégé. Bien évidement, une agression mécanique qui retirerait la protection conduirait à ouvrir la porte à un retour de la corrosion. Mais sans ce type d'agression, le résultat est vraiment durable et un traitement fait correctement ne vous laissera pas tomber ! Gazoline dans son numéro de Septembre parle de prendre de l'avance pour 20 à 25 ans sur la corrosion, LVA en présentait son utilisation dans les restauration qu'ils réalise. La SNCF est cliente pour les interventions de niveau 4 & 5 sur les TGV (interventions qui ont lieu tous les 10 à 15 ans sur leur site de Lille) et la société d'autoroute SAPRR l'utilise par le biais de son sous-traitant en peinture... Nul doute que ces sociétés ont accès à beaucoup de produits sur le marché et ce n'est pas un hasard si c'est FEROSE qui a été retenu... Sur les photos présentées par Jiloux, il faut déjà savoir si la corrosion présente est perforante ou non. Il suffit de tester avec une clé ou un tournevis. En effet, il ne faut pas s'attendre à un miracle car même si il y a un renforcement (en comblant la porosité), celui-ci est très aléatoire et il serait litigieux de communiquer dessus... Le principe et de brosser pour retirer la rouille friable afin de pouvoir traiter la rouille plus dure.Sur une peinture cloquée, il faut accéder à la rouille et donc faire sauter la peinture partout où elle cloque. Ensuite, vous pourrez faire votre traitement en plusieurs couches. Le nombre de couches dépend avant tout de l'état et de la profondeur de la rouille : si il s'agit d'une corrosion de surface, il faut prévoir une couche pour traiter la rouille. Ce traitement sera ensuite protégé soit par une couche de peinture, soit par une seconde couche de FEROSE qui permettra à la résine de rester en surface (la porosité étant déjà "remplie") et d'assurer la protection. En cas de rouille plus profonde, le traitement se fera en 2 couches plus "grasses". Ce traitement sera ensuite protégé soit par une couche de peinture, soit par une seconde couche de FEROSE qui permettra à la résine de rester en surface (la porosité étant déjà "remplie") et d'assurer la protection. Enfin, un point auquel je suis particulièrement sensible surtout à la période actuelle. Depuis sa création, FEROSE est un produit français fabriqué en France et appartenant à une PME française... Je reste bien entendu à votre disposition pour toutes questions complémentaires et tenterai de passer faire un petit tour de temps en temps pour y répondre. Mais vous pouvez aussi me les poser directement sur mon mail ou mon tel. Passionnément votre Alain (en cours d'étude de "rentrer" un J7 porte voiture...)