habeinwemaisbon

Merci pour vos reponses Si j'avance juste le moteur sans le deposer ca peut aussi marcher ? Sinon la fourchette n'a pas l'air abimée, la rotule a cassée entre le joint et la vis 6pans j'essayerai e photo.. J'espere que je vais y arriver...

hello! Hier j'ai changé le recepteur et quand j'ai appuyer sur la pedale, la rotule qui tiens la fourchette a cassée.. Quand je suis passé dessous j'ai vu que la tige du recepteur etait toujours a sa place dans la fourchette mais que la fourchette avait bougée donc la tige c etait mise biais.. Et la fourchette est tombée... Je pensais d'abord avancer legerement le moteur en le desacouplant de la boite puis changer la piece et remonter.. Est-ce comme cela qu'il faut proceder? Y a t il des precautions à prendre? D'autres pieces peuvent-elle etre abimées? Merci d'avance de vos reponses, ca commence a faire long plus de 2 semaines d'immobilisation! @+

ca yé le recepteur est changé... Mais la rotule de ma forchette a cassée.. C'est partit pour re-galerer!

C'est ce que j'ai fais le degripant, taper doucement dessus derriere devant, ou fort ! , tourner avec une pince mai rien ne bouge enfinmeme le moteur gigote quand je force dessus! Je ne vois vraiment pas comment le sortir j'ai raté la semaine de boulot je suis coincé sur un parking rahh!

salut! J'ai le meme probleme sur mon j7 j'ai reussi a enlever le circlips et le tuyau mais impossible de bouger le recepteur il est coincé. Je ne sais vraiment pas comment faire quelqu'un aurais une idée? Merci

Jai deja le systeme de fermeture dont tu parles, ce qui minteresszrai cest une photo de la chainette

ha... ca serait interessant une photo pour voir a quoi ca ressemble

oui tous les J7 sont comme ca (sauf que certain on les ceintures d'origine) mais je n'ai jamais vu cette chainette

ha merci j'ai pas ca moi, vous avez des photos de ce systeme ? Je pourrais l'installer moi meme avec une petite chaine alors ?

Salut ! Vous parlez tous de "chaines de retenue" mais qu'est ce que c'est ? J'ai trouver aucun renseignement dessus.

salut! J 'ai le meme un j7pz30 de juillet 1977. J'ai les meme info que toi sur la cg mais j'ai rien trouvé comme doc dessus. Sur oscaro.com ya toute les pieces si ca t'terresse tu met ton type mine dans la recherche. ++

Voila quelques photos Les pneus neufs (et l'intérieur avant que j'arrache tout) Les trous bon yen a encore plein d'autre j'envisage ponçage + rustol + mastic ou pour les plus gros soudure etc... voilà ++

ok, j'ai acheté une 80A 640Ah ca marche beaucoup mieux que l'ancienne ! Plus de problemes pour demarrer merci ! ++

salut ! je vous met les nouvelles photos ce soir ! vous aviez déjà vu un J7 type PZ30? de 7CV ? j'en ai trouvé sur aucun manuel! Que des 8 et 9CV

coucou ! Pour mon J7 diesel vous me conseillerai la meme batterie ? Pour le moment j'ai une 70Ah , mais je pense qu'elle est morte car je la charge avec les cables reliés a ma voiture pendant 30min, je demarre sans rouler pendant 5min, et 10 min plus tard quand je veux redemarrer, plus rien ne demarre ! alors 88Ah pour mon J ? ++

C'est BON !! En faite j'ai bien tout nettoyer les warnings, et puis quelques gratouilles dans les fusibles, et ca marche j'ai mes cligno ! Mais c'est assez precis a remettre les warnings. c'etait assez similaire a ce post-ci finalement : /l-electricite-f18/mon-cligno-bat-du-flanc-t558.htm Par contre les boutons du tableau de bord ne s'affiche toujours pas quand j'ai mes feux... ++

Salut ! Voilà alors je rentre du taff et je pense à ce que je dois faire en premier sur mon J7... Donc un de mes petits problemes que je n'arrive pas a résoudre... Les clignotants/warning ne marchent pas et le klaxon non plus. Les voyants du tableau de bord pour les feux (tous les feux) ne marchent pas. Et l'éclairage intérieur non plus (mais j'ai pas changer l'ampoule). Que dois-je faire ? 1/ J'ai changé toutes les ampoules clignotants => sans résultat 2/ J'ai démonté les warning, vérifié qu'il n'y avait pas de rouilles, remontés => sans résultat 3/ changer les fusibles ? Le manuel dis que le fusible n°5 correspond aux Stops + Clignotants + ventilateur debrayable. Mais ca ne viens pas de la à mon avis, car mes feux stops et le ventilateur fonctionnent... Mais tous les fusibles sont jaunes (16A) et le manuel dis qu'il faut deux de 10A et deux de 5A et un de 16A, ca peut être un problème ? (a part le fais que les fusibles risque de servir à rien s'il ya surtension) 4/ Démonter la commande de clignotant pour vérifier les branchements ? Mais comment on démonte le volant sans faire de connerie pour le remonter ? 5/ Changer la commande de clignotants/klaxon ? 6/ une idée si ca ne marche pas ? 7/ une idée pour le tableau de bord ? (j'en ai aucune) Merci d'avance pour vos réponses... Je suis un peu débutant dans tout cela ! Après je pourrais déjà le conduire sans risquer d'attraper un accident... ++

Salut ! Je viens me présenter j'ai récemment acheter un fourgon J7 de 1977 type J2PZ30 (jamais vu de PZ30 sur les livres que j'ai consulté...). Il a 25000Km au compter (125000 km réel je pense pas plus) La carrosserie est pas mal rouillée, il aurait passer 10ans sans rouler sous un arbre... Sinon le moteur est nickel! Les clignotants/klaxon/warning ne fonctionnent pas, et la batterie est HS mais c'est tout. Il était aménager camping car avant, mais presque tout a été arraché. Voila les photos que le vendeur avait mises : voila je mettrais les autres photos quand je les aurais récupérées ! Je suis en train de le retaper, a chaque moment de libre je m'y met ! A bientôt ! ++ Edit : j'ais oublié : c'est un diesel bien sur :p