bendix41

Hello les gars, finalement je ne l'ai pas pris ! vous m'avez fait peur !!! j'ai trouvé un master de 95 pour un budget très raisonnable... merci pour tous vos conseils

la nuit portant conseil, je me décide à le prendre si le contrôle technique est ok. j'espère ne pas faire de conn... vous tiendrais au courant merci encore pour toutes vos remarques. Si ça se fait, vous me verrez surement traîner ici assez souvent avec plein de questions...

bon, je suis allé voir l'engin. et je ne sais pas quoi penser ! côté moteur il a l'air en bon état, ça tourne rond, et il y a eu pas mal de boulot dessus. quant à la caisse. pas mal de corrosion, surtout au niveau d'un passage de roue avant (côté passager), et effectivement les passages de roue arrière. mais ça ne me parait pas méchant. je me dis que le contrôle technique ne laisserait pas passer un stade de corrosion avancée non ?

bienvenue ! c'est marrant... je suis en train de réfléchir pour acheter un J7 essence bétaillère de... 74 ! quel est le niveau de corrosion sur le tien ? des photos vite !

ok, merci pour vos remarques. je vais le voir demain après-midi, malheureusement sans technicien avec moi va falloir que je fasse gaffe. la peinture est récente et cache peut-être la corrosion, je sais qu'il a été blaxonné et j'ai cru comprendre que ce n'était pas forcément bon. non ? côté moteur, il a passé les 100 000, en espérant que ce ne soit pas les 200... voilà ce que j'en sais. ma hantise, c'est la corrosion et que mon carrosse se transforme en pâte feuilletée sinon j'aime bien sa bouille.

le prix est de 800 euros (zallez pas me le piquer hein ? ) . je ne suis pas encore allée le voir. les personnes qui l'ont, deux sœurs, transportaient leurs chevaux. elles m'ont affirmé qu'il était sain, mais faut évidemment vérifier. le contrôle technique sera fait pour la vente, j'attends donc ce verdict. ses problèmes sont : embrayage qui patine (il a été changé ya un an) et bruit de cardan. voilà ce que j'en sais. je sais qu'il vit dans une grange, donc sans doute assez préservé ! pour moi, le principal point, c'est la caisse, pas envie que mon cheval passe à travers ! pour ce prix, je pense que quelques réparations sont envisageables sans que ce soit la ruine non ? Merci beaucoup pour vos commentaires

ayé c'est fait, une de plus en Région Centre

Sympa les gars votre accueil ! Pour le mari mécano c'est pas gagné, il est pas motivé motivé, mais en a marre de m'entendre chouiner... alors il va céder je pense Pour l'instant il me menace de ne pas m'aider quand je serai en galère... Oups, j'espère qu'il va pas rappliquer ici ! voilà les photos du J7 que j'ai trouvé à vraiment pas cher : Qu'en pensez vous ? et voilà mon loulou

salut régis, en voilà un qui me comprend pour te répondre, je ne peux pas tracter un van 1 place, à cause de nos véhicules (l'un ne peut pas avoir d'attelage et l'autre a un PTAC trop important et on ne veut pas s'en séparer, tu penses, c'est un splendide transit rallongé avec cabine approfondie 7 places, idéal pour les voyages en famille, les sorties moto enduro etc). bref, voilà pourquoi je m'intéresse au J7 bétaillère. j'en ai trouvé un à 800 euros, retapé, mais avec quelques soucis méca quand même. j'attends le résultat du CT pour me décider complètement. comme toi je ne compte pas faire beaucoup de kilomètres, voilà pourquoi je me dis que c'est peut-être un bon compromis. Merci à tous les autres pour vos suggestions... ça vous dit des photos de la bête ?

Donc pour l'instant je retiens : conseil n°1 : passer mon permis E et oublier le J7 conseil n°2 : être patiente pour trouver la perle rare... autre chose ? vu que je ne compte pas passer mon permis E, j'en ai assez dépensé avec le B, le A et le stage de récupération de points... et que je ne suis pas patiente, et que je compte en acheter un la semaine prochaine si le CT est ok, le J7 de 74 essence dont je parle plus haut... Au cas où, je pose à nouveau ma question : est-il facile de trouver des pièces ?

oui c'est sûr... mon mécano de mari n'est pas spécialement enchanté à cette idée d'ailleurs ! Mais je ne compte pas faire bcp de km avec. Et perso, je ne suis pas fan du tout du van, question de sécurité. Et question budget, c'est minimum 2000 euros pour un van en bon état... Mais je note cette remarque pertinente ! (j'en connais un qui va applaudir des deux mains !)

Bonjour à tous, Alors voilà, je suis en train de chercher un J7 ou 9 aménagé en bétaillère pour trimbaler mon loulou au club. Comme certains d'entre vous, j'ai un cheval ! Après des jours et des nuits à gamberger sur le sujet, j'en suis arrivée à la conclusion que je devais trouver un fourgon pas trop cher. [nous avons déjà deux véhicules mais aucun des deux ne peut tracter un van : l'un a un réservoir GPL (pas de place pour l'attelage) et l'autre un Ford Transit est trop lourd et il faudrait que je passe le permis E]. J'ai trouvé un J7 essence de 1974, qui semble en état de marche (faut que j'aille le voir en "vrai" !)... Mais l'embrayage patine parait-il et il aurait un bruit de cardan. Mais comme il est à vendre pas cher, suis prête à faire faire un peu de travaux dessus, la partie chevaux semblant en bon état. Avez vous des conseils à me donner ? Est-il facile de trouver des pièces ? enfin voilà, si vous avez 5 mn à perdre pour éclairer ma lanterne ! Ce serait super Merci