Coucou, me revoiloù Tout d'abord un grand merci à tous pour vos voeux de bienvenue Cette après midi, direction le contrôle technique puisqu'on l'a acheté sans avec néanmoins quelques appréhensions : et si on s'est fait eu ? Je suis resté avec le contrôleur durant les vérifications. J'ai donc inspecté le J7 en technicolor sous toute les coutures. Les points positifs : 1) En dessous la rouille n'est que superficielle, facile à traiter selon lui 2) Les freins à l'arrière ont été refait récemment (quelques pièces à l'aspect neuf) 3) Aspect également neuf du silencieux d'échappement 4) 5 pneus 19X400 dont 2 quasi neuf et les 3 autres guère plus usés, une bénédiction toujours selon le contrôleur C'est une bonne affaire selon lui, connaissant bien le J7 et ayant transporté également des chevaux pour sa fille il n'en disait que du bien.Certains jours tout va bien, quand je pense à tout ce que j'ai du entendre quand j'ai parlé d'acheter un ancien pour transporter les bestioles. Redescendons du nuage et parlons des point négatifs : 1) Si la rouille a été clémente avec le chassis, il n'en va pas de même avec les portières. Il nous faudra les changer, d'où ma question trouve-t-on facilement des portières ? Portières à glissières ou à charnières sont-elles spécifiques ou interchangeables ? 2) Je m'adresse à ceux d'entre vous qui ont des moteurs à essence 1796 cm3 9cv XM7P : pouvez-vous me renseigner sur les consommations du berlingot ? Histoire de faire le nécessaire au cas où le notre se montrerai particulièrement vorace le cochon J'oubliai l'essentiel, bien sur que le ct était OK. Nous voilà tranquillou pour deux ans. Désolé pour les photos, "ils" s'en occupent ce weekend. A très bientôt