titeuf22

la pompe a été branchée dans le bon sens,pas de soucis a ce niveau et pour le filtre a air,t'inquiète,il march bien car j'ai fais passer du starpilote par là...

je crois que je suis bon pour démonter la pompe a injection...je fais un essai cet aprèmet si toujours rien aux injecteurs,je démonte...

voila,essayé le bidon,que dalle,y veut pas
du coup j'ai envoyé environ 8bars d'air comprimé dans la pi,et ya qu'au retour de gazole qu'il y a de l'air...
quelqu'un aurait une idée???

ok,je pense que je vais utiliser le bidon de gazole(avec nettoyant injecteur,sa lui fera pas de mal)
je vous tiens au jus...

oui,l'electrovanne st bonne,je l'ai démontée et testé direct sur la batterie,depuis j'ai fais un essai sans le pointeau,mais c'est toujours pareil...
je pensait prendre un nettoyant injecteur et le mettre au cul de la pompe,a voir...

y'aurait'il moyen de démonter la pompe d'injection (ou de la controler) sans pour cela démonter le moteur?

j'ai appelé la casse qui m'a vendu le bourin,et il me soutient que le j9 ,qui étais arrivé chez eux,est venu sur ses quatres roues avec le moteur qui tournais(le gars au départ ne savait pas qu'il y avait plusieurs modèles de diesel)
en attendant,j'ai essayé au starpilote,le moteur s'emballe mais ne veut rien cracher
toujours pas de gazoil en abondance aux injecteurs
la PI a été passée a la soufflette (cé ma femme qui était moins contente,je puais le mazout a 5 metres )

j'ai du changer le démarreur,car quand j'ai essayé de démarrer mon j9,je me suis aperçu que je n'avais pas les mèmes volants-moteur ,donc,retour a la source pour un d'occase
et bin il tourne,nicquel
la pompe a menbrane ma pèter dans la mains,bas jlui ai dis "sa sera sans toi",et j'lai chintée
pompe d'amorçage type marine et un bout de tuyau...
le gazole peine a arriver aux injecteurs,mais cé gras(avec des bulles,parfois),j'ai essayer de l'amorcer en inverçant les durites d'allimantation,mais rien ni fais
les bougies de préchauffage sont neuves d'ya 13mois et servies un mois,tout juste
(jles aient testée et approuvées)
la batterie est pantoufflarde mais chargée une nuit,sa te fais une matiné a faire l'andouille et a se gratter la tète sur la question
voila a peu près tout,sans conter les quelques demi-journées déjà passées,mé bon,cé l'jeux ma pove lucette

voila mon soucis:
j'ai acheté un moteur pour mon bouzin ya environ 9 mois,suite a la casse d'une bielle le jour de mon déménagement (sa fait 13 mois a la louche) il voulait plus travailler
maintenant,mon problème,c'est que le bestio veut pas démarrer avec le nouveau bourin
j'ai a peu près tous vérifier,mais la,je bloque
quelqu'un aurais une idée(voir la solution),parce que je déprime sur ce coup la

merci footware pour la précison
j'avais vu les reférence de cruzeur sur le site,mais comme le dit stryk24,le reste de la ref me posait problème

bas sur le bloc moteur,sous les injecteur
pourquoi

bonjour a tous,content de vous retrouver depuis le temps...
alors gé un petit soucis,mon moteur ma laché le jour de mon déménagement et depuis j'étais a la recherche d'un bourrin dans mon secteur

sa y est j'en tiens un,le soucis cé que je ne sais pas quel est le modèle
j'ai les numéro que voici:157MA019539
quel est le nom de mon bourrin?????
cé pour commander une pochette de joints et lui refaire une santé tant qu'il est a terre

merci d'avance...

[/quote]pas pour l'instant assez d'infos : j'en cherche un d'origine pour le copier (ou les dimensions et matériaux) c'est un tube cranté recouvert de papier à l'exterieur + de la mousse qui tapisse l'intérieur.

sa me fait penser au manchon de sortie d'air placés de chaque cotés du moteur d'une deudeuche..........

vé essayer sa demain,puisque je n'ai pas cette pièce non plus.

personnellement,cela m'est arrivé au moment du control technique
j'avais pas vu avant ma solution(la plus simple je pense)
cé de le remplacer par un contacteur(qu'importe la marque).moi,j'lé remplacé par un contacteur de deudeuche et depuis je n'ai plus de problème,et sa c'est fait dans la même journée donc super simple

as tu controlé toutes tes masses?
regarde bien si la masse des feux arrières est en bonne état.....

salut K@B,cé vrai qu'ils ont de la gueule ceux la et en plus il a l'air en superbe état!!!!!!
bienvenue a toi ta femme et ton j9

ouais sa sent la modif a plein nez.
le nez de la bète est celui d'un j7,pour les portes...,les rétros peuvent se fixer n'importe ou du moment qu'ils soient efficace

as tu déja roulé avec(essayer avant d'acheter)?fait il un bruit en particulier?
sinon prevoit de la flotte,pour le j9 et son chauffeur y va faire chaud
500 km pour nos wagons n'est pas un drame,cela devrait bien se passer si tu fais attention aux niveaux......
et puis tu vas apprendre a dompter la bète sur un parcour comme celui la

désolé pour l'orthographe,gé glissé

bienvenue a toi future proprioétaire et a toute ta petite famille
fotos

salut a tous
est ce que quelqu'un aurait une explication sur le branchement du coupleur paris-rhones que voici

voici quelques fotos prisent a l'arrache:








paix a son ame.......on peut pas sauver tout le monde

salut laurent et bienvenue

bienvenu jfgmao et bonne recherche pour ta fuite

il se trouve a la casse de kermaria sulard,sur la zone artisanal.
voici les infos exacte:CASSE2000
22450 NC KERMARIA SULARD
TEL:0296380336

et oui,sa existe aussi
quel deception quand je me suis retrouvé nez a nez devant un j7 essence entierrement vitré et apparament aménagé type ccar............
le casseur m'a dit qu'il etait en état de rouler quand il est arrivé,maintenant il git sur su museau.
la plus grosse emotion cé quand on m'a dit qu'il doit etre broyé mardi prochain
demain je vous envoi des fotos de la bète...........snif