bonjour je viens d'acquerir un j9 diesel qui avait des pbs de freins j'ai changé les freins av disque+plaquette ainsi que controler les freins ar (neufs) cependant la pedale de frein est tres dure j'ai donc changer la pompe a vide qui tire -0,7 bars (avant 0,2 bars) j'ai change le maitre cylindre mais pareil .de plus il freine tres mal a l'arriere
pour passer le controle technique j'ai du mettre 200 kgs de poids sur l'arriere pensez vous que c'est le mastervec pour la durete de la pedale et le ressort du repartiteur pour l'arriere? toute reponse serait la bienvenue
enfin depuis peu lorque je freine j'entend un touctouc dans la tranmission et la boite de vitesse craque quand je passe la marche arriere ,je pensais au silenbloc moteur mais ils sont ok ? ils ne semblent pas avoir de jeu deans les roues
que faire ????
sinon ils marche super ,a une bonne patate pour son age et frole le 120 kms/h (un vrai avion de chasse )
bonjour je viens d'acquerir un j9 diesel qui avait des pbs de freins j'ai changé les freins av disque+plaquette ainsi que controler les freins ar (neufs) cependant la pedale de frein est tres dure j'ai donc changer la pompe a vide qui tire -0,7 bars (avant 0,2 bars) j'ai change le maitre cylindre mais pareil .de plus il freine tres mal a l'arriere pour passer le controle technique j'ai du mettre 200 kgs de poids sur l'arriere pensez vous que c'est le mastervec pour la durete de la pedale et le ressort du repartiteur pour l'arriere? toute reponse serait la bienvenue enfin depuis peu lorque je freine j'entend un touctouc dans la tranmission et la boite de vitesse craque quand je passe la marche arriere ,je pensais au silenbloc moteur mais ils sont ok ? ils ne semblent pas avoir de jeu deans les roues que faire ???? sinon ils marche super ,a une bonne patate pour son age et frole le 120 kms/h (un vrai avion de chasse )