jo16d

en effet il y a 3 ans que le lai acheté mais elle est rester chez un copain pendant tous ce temp.pour linstant je la verifi apres je limatriculerais peut etre en ancetre mais je prefere le classic car je pourais rouler tous les jours avec au moin...

ca change du 16d... n'est ce pas box....

o derniere nouvelle elle se porte bien ,elle a bien vieilli mais bon aprés tous ce temp elle varetrouver unepremiere jeunesse...elle reviens de loin qd meme elle né pa gagée...elle est seuleument tombé en panne en belgique...de 1982 a 2003 elle a apartenu a un taximan,g le carnet dorigine la facture d'origine du premier proprio...elle a eu une belle vie ...et encore quelques anné a me servir...

salu a tous ben voila,cette gtd est a moi ...enfin apres 3 ans...

exact le conte tour se branche sur le w mais ya seulement cette cosse sur lalternateur de golf2

pour tester si ca vien de la sonde ou du relais tu debranche ton fil bleu sur la pie a eau et tu le colle sur la masse du moteur avant de metre le contact.si c ta sonde ki decone le temoin va s'alumer normalement qd tu va metre le contact.

quelqu'un sorait me dire de quel vw ca provient?ce sont des vw sp1 6jx14 ET38. http://i37.servimg.com/u/f37/12/97/69/52/photo_14.jpg http://i37.servimg.com/u/f37/12/97/69/52/photo_15.jpg

salut pour ton ecrou de cardan de 30 pour ma par je le sert sans clef dynamometrique.je bloque l'écrou au sol je met un bon coup debout sur la clef et hop!!!j'ai jamais eu de probleme de desserage.pour les vis coté boite je les mets toutes contre a la main avec la douille,puis je fais un premier tour en les serrant un peut plus fort et un dernier tour plus fort sans trop exageré.

salut normalement aucune modif.just a le brancher