dim07

Elle était bien tuée la pauvre. Me souviens même plus de l'endroit exact où elle se trouvait...

Vais regarder s'il me reste qqch mais je ne promets rien....

Ben purée, ça fait un bail! On avait fait cette découverte en 2006....

Tiens, j'avais juste changé le support de boîte côté batterie mais pas le sélecteur....

1,7 litres, c'est pas un peu bcp???

ben ça, je sais pas....

En même temps, je suis pas votre père hein vous êtes grand pour savoir ce que vous avez à faire mais faut pas se dire qu'en plaques O tout est permis, loin de là. Il est bon de rappeler qu'en ancêtre, c'est limité à faire un ESSAI à 25 kms MAX de son domicile (entre le lever et le coucher du soleil) et se rendre aux manifestations OFFICIELLES. (c'est pas fait pour aller bosser quoi) Donc, autant immatriculer en plaque normale. Vu que c'est une caisse de plus de 25 ans, votre assureur vous fera une méga remise pour arriver au même prix qu'en plaques O et au niveau taxe, comme c'est plus de 25 ans, même tarif également qu'en ancêtre et là, tu vas où tu veux quand tu veux à l'heure que tu veux. Reste juste le contrôle à passer chaque année.... mais c'est aussi l'assurance de rouler avec une caisse correcte...

Attention, même en plaques "O" , téhoriquement, on ne peut pas changer le moteur, ils peuvent vous recaler. Pour la bonne et simple raison, que certaines compagnies d'assurances (par ex AXA) vous assure pour un ancêtre suivant le nombre de KW. Ensuite, ils font 60 ou 70% de remise par rapport à une assurance classique. Quand j'ai vendu ma cox il y a 3 ans avec papiers 1200 et moteur 1600, ils m'ont recalés... Ok, je suis sûrement tombé sur un gars qui n'aime pas son boulot.... Mais quand j'ai appelé le chef de station et expliqué le problème, il m'a dit que même un ancêtre doit avoir le moteur d'origine (ou puissance égale). Tout ceci pour vous conseiller juste un truc: Attention de ne pas rouler en plaques "O" avec moteur modifié car si jamais vous avez un accident "grave", ça pourrait vous coûter très cher.(On se dit tjs que ça ne nous arrivera pas mais....) Maintenant, chacun sait ce qu'il doit faire....

Bon ben, va falloir que je me retrouve une MK1 pour avoir une new signature moi....

Toujours pas plus d'infos? Split ou ovale?

Les miennes, 300, biens polies et pneus presque neufs... (mais en 14)

jamais eu de 1500 moi....

juste!

Eeuuuuh, moi je dirais que la caraotte du thermostat se dévisse, c un gros boulon, non?

Alors, ponte ton radiateur pour qu'il tourne tout le temps (vaut mieux un moteur trop froid qu'un moteur trop chaud) et essaie comme ça. Si ça chauffe encore, c'est que tu as probablement un bouchon quelque part...