tom7woody

non sans déconner....pas une mais deux...je comprends vraiment po et c est pas du bricolage ça se voit... rubycon???t es le genre de personne qui saurait ptetre toi??

bon voila ma question, l année passé 1 pote par acheter une 1600 gti de 81 toute belle prés de lyon. a son retour on inspecte l auto,souleve le capot,et la méga surprise...le 1600 est bien en place,mais il y a d autre pates moteur sur l avant du longeron et deux ptit filet qui servent a rien sur la cloche droite mon premier constat a été:merde une caisse de 1300 transfo gti l affaire passe mais un doute 1 peu emmerdantsubsiste chez le prorio depuis...1 peu déçu quoi.. 1 an plus tard (il y a 5 jours) 1 pote garagiste rentre une gti de 83 français morte de chez morte...je souleve le capot et la???ben meme chose..encore cette patte (1300??) sur les 2 voiture on voit bien que se sont des soudure style origine... je n ai jamais vu ça sur une gti belge ou allemande.. alors ma question se tourne vers nos amis français entre autre... en france la 1300(ou 1400) et la gti aurais t elles un chassis commun avec les 2 types de pattes sur le longeron?? je joint une tof de la dite patte sur celle du garagiste de cette semaine.. merci de m eclairer..

j espere que ces quelques lignes pourront t aider. gti turbo schrick schrik c est surtout le specialiste allemand des arbres a cames. mais cette fois,il s etait penché sur la suralimentation par turbo pour booster la golf 1.afin de limiter au maximun le risque de casse mécanique du a l adoption de son kit de suralimentation,schrick a tout d abord adapté un échangeur air/air.ensuite,la pression de turbo est régulée en fonction du niveau de charge du moteur:0.65 au maximum et 0.40 a l approche du régime de puissance maxi.ce kit etant distribué par des concessionaires vw-audi,il fallait également réduire au maximum les frais de main d oeuvre et les intervention mécaniques.ainsi le moteur schrick conserve le rapport volumetrique original:9.5;du jamais vu avec 1 turbo!! 143 ch pour 840kg donnent a peine plus de 29 sec pour abattre le 1000m da,et 195kmh en vitesse de pointe.... etonament souple,le moteur schrick reprend dés les plus bas régime avec brio.la domestication de la puissance est bcp moin problematique que sur d autres créations comparables:elle arrive de façon progressive,presque en douceur. caracteristique: cylindré 1588cc puissance 143 cva 6200trm couple 20.9 mkg a 3300trm vitesse 195kmh 1000 da 29.2 article issu d 1 hors serie du magazine "echappement" special gti parru en 1997... article complet sur l essai de la turbo schrick ds le numero 154 de aout 1981 du magazine echappement

oui ça les vaut....mais 9 a l arr d une one c est fort fort large....

ça dpend si c est du 6 ou 7 ou 8 de large

ptin ça c est du cintrage.... pas de bobos??c est le plus important

voila 1 truc si vos glaces de mirroir de rétro plat ou chromé sont vielles,mats ou cassée.. la miroiterie jamboise (a jambes donc) refait des neuves sur base de vos anciennes pour 8 euros piece ds une trés bonne qualité avec seulement 1 jour de delais

non ce n esp pas de l origine...

je me permet de taper mon grain de sel ... la seul enigme que je parviens pas vraiment a résoudre avec les swallow...pourquoi certains modele on les sieges "style 924" et pas d autres?? a propos de swal...j en ai une a vous raconter... notre cher ami DIM est issue de millieu cox...donc quand il s est mis a la one il ne savait pas vraiment ce qu etait 1 swal... et c est comme ça que notre bon dim trouve a 10 min de notre ville de namur une 74 complete!!! 3 portes rouge...il l emporte pour 200 euros !!!! MAIS....et oui il y a 1 mais... la trouvant trop pourrie.....et ne connaissat pas sa rareté...il reprendra juste la face...les feux...chrome et tableau de bord... le reste partira a la casse!!!!!capot, portes,interieur issu du proto (type 924) ect ect ect... c est depuis lors que tout les passionnés de one namurois le maudissent en silences les soir de pluis.. sorry dim... mais tu sais tu en entendra encore parler longtemps de cette histoir

ben c est ça quoi

Donc Tom7woody, il y a moyen de se refournir de tous les chromes chez son dealer VW? ...avec un gros porte-feuille ? pour ce qui est moulure chromé de joint de vitre oui tout a fait .

donc dim tu sais ce qui t attends

ben chez vw 10 euros hors tva piece.

bon voila je change les moulure arriere chromé de joint de vitre de ma one... pour enlever les anciens pas de problemes ça va tout seul !!! mais pour remettre les nouveaux ça va pa !!!! il y a 1 technique??? atention je parle uniquement du chrome pas du joint noir !! merci parce que la je m enerve

concernat les bavettes: de 1 elles etait vraiment moche !!! pas origine pas de logo rien,style auto 5 de ces années la... de 2 elle etais poreuse a mort le caoutchouc etait comme de la chic... je vous dis que j ai toutttttttt verifié

tout mort crois moi....pourtant je suis du genre a tout reprendre...mais la j ai meme po sorti la caisse a outils..

bon voila encore une de moin.... pour la petite histoire on m avait renseigné cette golf a coté du parc a contener de waha a coté de marche,la voiture estait arrivé 15ans plus tot complete et seine!!!!! mais depuis lors dépouillée et vendalisée a de nombreuse reprise...... hier soir plein de courage direction waha avec dim et tout l outillage... arrivé sur place c est la désolation il s agit d une 78 vert manille 1100cc....avec le pack chrome.... tout a été détruit !!!!!ils ont sautés sur toute la voiture..tout les vitrage mort...et pour finir tout l interieur plus tableau de bord détruit a coup de bloc de 30 pourquoi tant d acharnement???pas une petite piece a reprendre....bien dommage car nous avons pu constater (ds le temps)la presence de pc chromé,les joint de vitre chromé,calandre chromé,interieur sky brun foncé sans appuis tetes,ect ect ect..... pour les super motivé la face arr vaut encore plus ou moin le coup.... enfin 1 petit souvenir quand meme...une chouette gallerie de toit bientot restauré poue la one de dimi une tof du désastre...

et moi j ai 1 tout nouvel alpine !!!!! qui est ds la boite,neuf,depuis noel... suis trop fade de le monter,alors je fais come fou,je chanteuuuuuuu

ahhhhhhhhhhhhh pfffffffiou suis soulagé la.....

ok !!!!!!!!!!!! rubycon et parti !!!!!!!!!!! direction charleroi ,mons,valencienne,paris...ect

oui surtout que la scirocco est stocké ds 1 box non eclairé !!!

l avant necessaire oui...pour mettre la plaque c est plus propre que de la fixer sur la face avant....pour l arriere ça va...l auto est nickel...

pour les pc je tele dis depuis le début de les prendre !!! pour les retro pas besoin d en prendre...j ai mi 1 plastic au conducteur et au passager y en a pas !!!meme pas d emplacement

bon rubycon, la bonne nouvelle c est que la scirocco a pris du premier coup !!! et tient son ralenti !!! comme fou de one va surement te le dire toute les pieces (vraiment toutes) !! sont nickel!!! voila...

hello, je peux dire sans aller verifier que toute l electricité fonctionne je vais essailler de sonner a fou de one pour aller voir l auto cet aprem.. a t alleur