rgiu

Bonjour,
pour l homologation ils nous ont ajouter ses superbes veilleuses pourries!
Moi je souhaiterais remplacer les clignotant du pare choc (les miens sont jaunes) et y integrer les veilleuses cela est il possible??Et changer les clignotants d'ailes, ceux de seat ibiza ou golf sont pas mal mais s adaptent ils au logement des anciens??

Donc j ai des amis qui ont une firebird 3.4 de 1995 qui ne tourne pas pour l instant suite a un probleme d injecteurs. Nous avons pris les bobines de la sienne qui sont les memes et voila le tour est jouer sinon en neuf je crois qu elles sont a 46$ piece sur rockauto.

Salut a tous
probleme resolu!!
il s'agissait des bobines d'allumage!
voilà a tous par contre pour ceux qui ont deja essayé d ameliorer les perfs de ce moteur on peut lui faire quoi qui ne revienne pas trop cher???

c est encore moi! aujourd hui elle a tourné sans gros soucis on sent bien qu elle est pas au top mais pas de grosse ratés j y comprends rien par contre charge batterie au ralenti 12.7!

Bonjour,
je confirme apres avoir verifie c est un L36 mais bon ça change rien a mon probleme et la vu le temps suis pas sur de pouvoir faire quoique ce soit et en plus vu la neige j ai pas su la bouger de place meme en troisieme suis deg!

Et juste comme ça personne n aurait des infos sur le moteur je crois que c est le LT1 ou la revue technique par exemple. C'est un V6 3.8 vehicule annee 1997 boite meca.

ok
je vais voir ça ce week et vous tiens au courant.

ok d etre si rapide c est en projet pour l echange de bobine.
Par contre l alternateur pourrait il avoir un rapport avec ce genre de soucis??

Salut,
pour l info pour l allumage mais je fais comment pour verifier la masse des bobines?

Bonjour a tous ,
et oui, c est encore moi avec ma Firebird a Problemes.
Bon pour commencer elle s est mise a faire des rates a certains regimes mais pas tout le temps.
Donc j ai remplacé le faisceau d allumage, ce qui n a rien changer! Mais bon il etait cuit de toute façon.
J'ai changé mes bougies et ça n a rien changé non plus!A part que quand elle est froide elle tourne a peu pres bien mais des qu elle chauffe ratés a la moindre acceleration franche.
J'ai aussi constaté que par moment j ai une serieuse baisse de charge de la batterie: au ralenti 12.7 V et hop elle repart a 13.7V
Et comme vous le savez déjà j'ai toujours cette fuite de liquide de refroidissement a coté d un injecteur.
Alors pour finir j'ai aussi le voyant moteur qui s est allumé celui qui ressemble a un sous marin.
Le code erreur est P0300.
voila si quelqu un peut me venir en aide??????? ç a serait vraiment sympa!Merciiiiiiii!!

ok du renseignement, juste comme ça personne n aurait une vue de coupe du moteur que je puisse comprendre le pb???

je vais voir ça c est deja un point de depart.
Y a t il une incidence dangereuse pour le moteur ou autre chose??

Non la durite c est celle de carburant.
et de quel joint parles tu??

bon j espere que celle ci vous aidera a me repondre si vous avez une idee?

Bon j admets que la photo est pas top, mais je ne comprends vraiment pas comment ce liquide arrive la!
La franchement..............
Et comme je ne connais pas du tout ce moteur......
Si quelqu un a une idee??

celle-ci devrait etre moins grande!

voila une petite photo si ça peut aider c est pas evident a cet endroit là.
sinon non pas de liquide ailleurs!!juste la!

Bonjour,
y aurait il un lien entre les injecteurs et le liquide de refroidissement??
Je suis novice en mécanique et surtout c est mon premier V6 americain je ne connais pas du tout cette mecanique.
j essayerais de faire une photo pour vous montrer a quel endroit ça se trouve exactement.
lorsqu on est face a la voiture c est du cote droit juste a cote du deuxieme injecteur.

Bonjour à tous,
bon voila aprés la fuite du Ttop, la fuite de je ne sais ou??je m explique:
J'ai du liquide de refroidissement qui s accumule dans une cavité a coté d un injecteur!!
J'ai a plusieurs reprises asseché mais a chaque fois ça revient!!
Je me demande vraiment d où celà peut provenir??
Quelqu un aurait il une idee??

Salut, pour l info et à bientot.

Ok je vais voir ce qu'il faut vraiment lui faire et trouver les renseignements concernants les differentes huiles utilisees

Merci,
je vais essayer ça.
sinon pour l huile de boite tu n'aurais pas une idee en sachant que c est une boite meca.

Merci de votre accueil,
pour info elle prend l'eau au T-Top passager pourtant le joint semble en bon état.
Si ça interesse du monde j'ai déjà eu un soucis avec l'alarme texalarm, plus de signal aux clignotants!
Prise de tête et demontage, finalement, j'ai débranché la batterie pendant 2 heures et miracle ça refonctionne!
Par contre je vais lui faire sa vidange moteur et boite mais je trouve pas quelle huile de boite faut lui mettre sachant que c'est une manuelle.

Bonjour à tous,
je suis nouveau sur votre site et j'en profite pour me présenter rapidement.
Je suis du 59, j'ai 36 ans, et suis propriétaire depuis peu d'une firebird V6 3.8 de fin 97, le reve d'enfant est devenu réalité: posseder une américaine, ou plutot etre posseder par une americaine!
Vous vous doutez bien qu'elle n'a pas été sans surprise et une des plus génante dans le nord, Elle prend l'eau!
Voila en bref je suis heureux comme un gosse qui vient d'avoir son cadeau de noel! Et ma femme a eu la même réaction c'est trop cool.
a bientot
rgiu