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Christophe49

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Messages posté(e)s par Christophe49


  1. Merci pour votre aide à tous lol, grace à mon intelligence insoupçonné j'ai réussi à caller mon allumage comme un grand, comme un chef lol, jai retiré la bougie au cylindre numéro 1, j'ai utilisé comme pige pour trouvé le PMH mes rallonges de cliquet, que j'ai mis dans le trou de la bougie du 1er cylindre, j'ai tourné la grosse poulie du bas moteur dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à trouver le PMH ----> piston en position haut, une fois ça fait, j'ai caller le doigt d'allumeur sur le point numéro 1 de la tête d'allumeur , s'est le point a doite de celui qui ce trouve au millieu bas de la tête d'allumeur quand on regarde l'allumeur de face du coté passager, j'en viens donc à l'ordre d'allumage qui est 1 2 3 4 5 6 .
    On branchera donc les files de bougies sur la tête d'allumeur au départ du point 1 dans le sens des aiguilles d'une montre également.
    Là sa tourne, mon ralentie est un peut bas, demain je vais réglè un ptit coup l'avance et sa va le faire.
    Je suis très content d'avoir réussis à faire ça, il y avait tellement longtemps que je n'avais pas caller d'allumage, surtout sur une américaine en V6, s'était ma 1ère fois lol, faut bien un début lol.


  2. Bonjour, j'ai fait un joint de culasse sur ma pontiac firebird 3.1L V6 de 1991, après éprouvage des culasses, il s'avère que j'ai une culasse de fendu, donc HS , on me propose de remplacer mon moteur V6 de 3.1L par un moteur V8 de 5L, niveau législation, est ce autorisé de faire ceci? Faut-il repasser la voiture au mine après ? On m'a dit que la pontiac étant sortie en V6 et en V8 que je pouvais remplacer mon V6 par un V8 sans souci, est bien vrai? Merci d'avance pour vos infos et vos conseilles.
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