naja77

Si vous venez et que je/nous venons, un petit "convoi" est envisageable en départ de Pontchateau?

Peut-être présent avec la Celica GT Four. Il y-a du monde qui pars de St Nazaire où qui passe par Ponchateau?

Ok, donc normalement je serais présent à Vannes alors, sauf imprévu...

J'aime bien en noir mat comme ça moi...sur des petites jantes blanches mat ça peut-être sympa aussi. D'ailleurs c'est une peinture ou un covering?

Ça marche bien c'est clair. J’espère bien me déplacer sur un dès prochains rasso, d'ailleurs le prochain de Vannes vous savez quand il est? Si je suis dispo je passerais vous voir avec la Toy. Oui c'est bien la sienne, je suis aller la chercher dimanche dernier. C'est bien pour ça que j'aimerais bien la passer au banc, car je pense aussi qu'elle sort plus de 240cv, si je compare avec mon ex S13 qui devait faire environ 220cv ça n'a rien à voir, celle ci marche bien mieux, et en comparaison avec ma BMW 325I de 192cv il y-a un monde entre les deux. Alors même si je m'en fou des chiffres je suis curieux de savoir combien elle peut sortir.

Salut à vous. Ancien propriétaire d'une Nissan 200sx S13 revendue il y-a quelques années suite à une casse moteur me voici de retour avec mon nouveau jouet... Depuis quelques semaines je tourne sur les différents forums ainsi que sur le bon coin à la recherche d'une nouvelle voiture plaisir, je voulais une jap qui marche bien, sympa à regarder et apte à poser ses roues sur piste de temps en temps. Mon choix c'est arrêté sur une Toyota Celica ST185 GT four de 1990 équipé d'un 3SGTE de 2.0L en turbo de 204cv d'origine et 4 roues motrices. La belle n'est plus vraiment d'origine, pas mal de travail à été fait dessus par l'ancien proprio afin d'en faire une bonne pistarde. Voici donc une petite description de l'auto: Carrosserie: - Suppression de l'antenne radio - Suppression de l’essuie glace arrière Liaison au sol: - Combinés filetés BC RM inverted - Camber plate AV et AR - Biellettes bar stab AR strong racing - Jantes team dynamics pro race 1.2 17x7,5 - Pneus AR 225 45 17 toyo R888 - Pneus AV 225 45 17 advan A048 Freins: - Frein AV 4 pistons - Disques AV 330x32mm brembo max + plaquettes TRD - Freins AR 315 ventilés + plaquettes EBC red - Durites avia Echappement: - Decata autobahnn 3" - Front pipe AUSSIE 3" - Ligne inox faite par pro en 3" - Silencieux 3" Moteur: - Intercooler top mount ARC - Dump valve ARC - Filtre à aire BLITZ - Bougies denso IK20 - Joint de culasse APEXi - Visserie ARP - Volant moteur allégé findenza - Poulie d'alternateur allégé FENSPORT - Poulie allégée de suppression de clim FENSPORT - Poulie allégée de direction assistée FENSPORT - Suppression clim Habitacle: - C-pillar megan racing - Boost controler HKS (LOW 0.65b et Hight 1.05b) - Turbo timer HKS - Pommeau TRD - Wide bande AEM - Voltmetre ZENKY - Mano pression turbo GREEDY - Baquets MOMO GTR - Harnais MOMO Corse - Volant OMP - Snap off - Short shift - Vidée, déblaxonnée et faisceau électrique allégé Autres: - Boite de ST205 - Embrayage EXEDY de ST205 - Pont AR torsen de ST205 - Suppression crash bar AV et AR Prochaines modifications prévues: - 2 nouveaux harnais 3 ou 4pts préférence pour les Takata mais le prix pique un peu :shock:puis Sparco c'est bien aussi - Manomètres T° d'huile, Pression d'huile, et T° d'eau (soit Zenky Racing soit Prosport). Mes 1ère impressions après quelques centaines de kilomètres à son volant est une tenue de route qui me semble plutôt impressionnante, je ne l'ai pas encore poussée au fond de ses retranchements mais les quelques virages ou ronds points attaqués un peut fort ne l'ont absolument pas mis en défaut...Les combinés filetés et les pneus semis slicks doivent bien aider aussi. vivement mes premiers tours de piste à son volant pour vraiment connaitre ses limites. L’accélération est aussi surprenante, une fois le boost controler calé sur 1.05b elle pousse sacrément fort et le bruit... Elle est estimée par son ancien proprio à 240/250cv, j'aimerais la passer au banc quand j'en aurais l'occasion, juste par curiosité. Place aux photos: Je suis désolé je n’ai actuellement que des photos prises vite fait à vous proposez, un shooting un peut plus sympa sera fait ce weekend si le temps le permet. Voilaaaaaaaa

Merci pour l’accueil. Oui mais il n'y avait vraiment pas grand chose dessus (ligne inox, bougies, pompe à essence, dump blitz plus quelques bricoles). La Celica ne sera peut-être pas inconnue de tous étant donné qu'elle était déjà présente sur le forum... Petite photo de mon ex S13 que je regrette beaucoup: Et voici la GT4, n'ayant pas encore fait de belles photos je me permet d'utiliser une photo de l'ancien proprio:

Bonjour, Etant tout nouveau sur ce forum je vais me présenter rapidement à vous. Je m'appel Kevin, j'ai 25 ans et habite dans le 44 et plus précisément à Saint Brevin les Pins. Je suis passionné par les voitures depuis bien longtemps et principalement par les japs, ma 1ère voiture à été une Nissan 200sx S13 avec une petite prépa estimée à 210/220cv mais suite à un problème de coussinets de bielles (ba oui je suis pas passé à coté ) j'ai du m'en séparer il y-a quelques temps déjà. Après 4 ans avec ma daily (Citroën saxo) j'ai eu envie de me reprendre une voiture "plaisir", me voila donc aujourd'hui propriétaire d'une Toyota Celica GT four de 1990 avec prepa piste (modif moteur, châssis et vidée). Je possède également une BMW E36 325i de 192cv que je suis entrain de retaper pour en faire un projet drift. J’espère éventuellement pouvoir rencontrer certains d'entre vous sur différents rasso ou encore sur des journées pistes Voila, je pense avoir dit le principal