mah'x1

suffi de demander j'avais que sa a faire ^^

non juste l'admission (collecteur d'admission, boite a aire etc..), la rampe ,les injecteurs, le boitier papillon et les capteurs reste d'origine

Bon sa y est, je reviens tout juste du garage, tout l'ensemble d'admission de d16y8 est monté sur l'ej, quelque galère/adaptation, mais en gros sa a été, premier démarrage, pas de code erreur, une prise d'air tout de même, mais vite régler par un resserrage du collecteur moteur chaud, manque plus que quelques finitions (rangement des durites, bon nettoyage, manchon d'air frais ..) et puis les photos, prise avec mon portable car mes parents sont parti en vacances et ont embarqués l'apn a remarquer au passage que j'ai refais ma traverse, qui était toute pleine de rouille: Pour rappel, le moteur avait cette tête avant : Plus qu'a surveiller mon radiateur qui tire la tête (mais j'en est un de coté), et monter ma barre anti-rapprochement de vti

c'est net moi je m'en fiche je change de collecteur d'admi donc pas se soucis

perso je rejoindrais le convois sud a Ploermel l'idée peut être a proposé sur le forum breizh jap' car non? des gens extérieur aux sjr aimerait peut être rejoindre les convois

autrement tu peut la monter de cette manière: mais sa fait pas très propre aller on se monte un commerce de barre stock ek4

oui, mais attention, tu as encore ton collecteur d'admission d'origine, avec la boite a air d'origine? si oui sa ne passe pas, c'est peut etre a sa que faisait allusion la personne a qui tu en a parler

oui, c'est sa ek4 sinon pour la barre d'eg, je sais que pour les barres qui se fixes sur les vis d'amortos, on peut intervertir entre eg et ek, par contre pour les barre qui se fixe comme celles d'origines, je ne sais pas .. edit: référence de la barre pour les intéressés "74300SR3010"

http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=147717&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight= la je rigole preuve du touchage de nouille sur les pièces honda ..

15.41euro, pour une fois qu'honda nous fait un cadeaux autant en profité

oh oui de quoi m'occuper un week-end tranquillement Oui oui barre de vti neuve chez honda, pour le prix, si tu savait se que sa coute .. le tout pour une rigidité, je pense, quasi identique voir mieux qu'une barre no-name egay

Aller hop tout juste de retour de chez Honda Vannes, pour récupérer ma petite commande de la semaine dernière, qui va me permettre d'attaquer mon changement de collecteur d'admission d'origine pour un de d16y8 (moteur de civic coupé ej8), avec sa boite a air, donc: joint de collecteur d'admission, joint de boitier papillon, filtre a air d'origine de d16y8, et le petit plus, la barre anti-rapprochement de vti au passages j'en profite pour refaire une beauté a ma traverse qui était bien piquer par la rouille les photos viendront se week end, avec, je l'espère, le montage de tout sa

comme l'as dit DavAlfa vaut mieux se trouver des coins tranquilles pour éviter ce genre de kéké

merci a vous, sa fait plaisir

Le prochain si tout va bien sa fait déjà pas mal de temps que je veut faire un rasso, mais a chaque fois j'ai eu des empêchement

merci a vous oui plutôt propre a par les poques .. ^^ je veux bien le croire, et sa tombe bien je suis plutôt de se genre la aussi en tout cas sa fait plaisir a entendre

ba oui l'autre c'est mon ancien, j'étais jeune a l'époque ..

Salut Donc la voiture que je possède maintenant depuis environ 6 mois, une petite ej9 achetée sur Vannes (certains la connaisse peut être), très bien entretenue, avec quelques petites pièces, et sans fioriture, pas de clim, pas d'abs, quelques défaut de carrosserie par contre, passons aux photo, tout d'abord celles de l'annonce; puis les première photos de la voiture chez moi, un peu a l'arrache: un petit shoot rapide la semaine suivant l'achat; petit shoot après un lavage; et le dernier shoot en date le week end dernier; voila pour les photos, sinon petit listing des modifs: -bavettes -pommeau ek4 -jantes tôles Dunlop (non non je ne dirait pas renault ) en 15 -toyo proxes t1r en 195/50/15 -amortisseur ek4 ( b6 après?? ) avec ressort court H&R -décata -suppression du résonateur -autoradio sony usb -vidage et pour très bientôt passage en papillon horizontal, grâce a un collecteur d'admis de d16y8 Pour les modifs prévue, pas grand chose pour l'instant, petit a petit je vais affuter le châssis dans un premier temps, ammorto digne de se nom, barres antiroulis, barre anti-rapprochement, etc .., il faudra déjà trouver le budget pour tout sa

Normalement pour se coups ci sa devrait être bon, je devrait travailler du matin si tout va bien, donc me mettre en "peut être" car je ne peut encore rien garantir peu être : mah'x => ej9 => ??? ps: je suis "$treet-drifter56" sur japancar (ej9 noire), j'étais inscrit ici depuis pas mal de temps ici, mais pas très actif

merci merci

merci

1330 la ek3 a la gmf pour moi, en ayant fait conduite accompagné, et au tiers simple, 1290 pour la bb9 :suspect: dans l'assurance ou mes parent sont il ne me prennent pas, enfin tout sa sur devis internet je ne les comprendrait jamais les assureur

je vise avant tout une ek3, mais chaud quand même niveau assurance, même une prelude ee9 avec le f20a4 est moins chère :suspect:

merci a toi connu grasse a "breizh street performance" ou je t'y est croisé justement