mah'x1

prochain rasso sud au pire, on finira bien par se croiser par la ^^

Non parce que j'ai un filtre purflux, qui a priori serait fait pour EE et autres, a trainé chez moi du a une erreur de la part de purflux , j'avais zapé je te l'aurais bien filer hier soir, si il passe quoi, on verra sa au bjce

le reste est full stock aussi, sur le 100 a 150 la différence était quand même pas mal, surtout dans les tours ah mince, des bornes pour rien .. il sont en vacances alors non? au fait EE8 tu est en filtre a air stock?

hop sur un élan de motivation barre ek4 montée: photo de portable ..

très sympa pour ma part, sa fait plaisir de mettre des têtes sur les pseudo ^^ je reviendrai sa c'est sur c-day qui se la joue kanjo racer en partant sur la voie express

ok merci

je devrait me débrouiller avec sa je veut bien ton num' par mp en cas de soucis

euh par contre, je vais faire mon relou, mais c'est bien a cet endroit: Agrandir le plan je connait un peu Lorient, mais pas du tout Lanester

pour aller jusqu'à la bas tu peut rejoindre la convois sud si tu veut

nickel rdv au "carrefour" de st brieuc a 8h pour le départ a 8h40 grand max: - manuas2h => s13 - shindara et lilie => civic ek4 - le saint + chat => célica gt4 ou civic - .................. rdv au parking du personnel de géant a lanester a côté du mac do a 7h30 pour le départ grand max a 8h: - c-day=> ej9 - manusw20 => honda prélude - Mathieu => Nissan Primera rdv a la halte a ploermel a 8h30/45 pour un départ max a 9h : - mah'x => ej9 - A2ALEUR => Datsun? - hinac => 100nx

non pas de convoie Vannes Ploermel, pour l'instant en tout cas, tout dépend du monde qu'il y a de Vannes

après le suspense de la semaine .. vous pouvez m'ajouter comme présent

rdv au "carrefour" de st brieuc a 8h pour le départ a 8h40 grand max: -manuas2h => s13 -shindara et lilie => civic ek4 -le saint + chat => célica gt4 ou civic -.................. rdv au parking du personnel de géant a lanester a côté du mac do a 7h30 pour le départ grand max a 8h: -c-day=> ej9 -manusw20 => honda prélude -Mathieu => Nissan Primera rdv a la halte a ploermel a 8h30/45 pour un départ max a 9h : -mah'x => ej9 -A2ALEUR => Datsun? -hinac > 100nx confirmation

t'as essayer de mettre un coup de démarreur voltmètre brancher?

Pour moi, sa va plutôt vers le positif, apparemment pas trop de boulot pour cette fin de semaine, mais encore rien de sur, sa peut changer du jour au lendemain

rdv au parking du personnel de géant a lanester a côté du mac do a 7h30 pour le départ grand max a 8h: -c-day > ej9 -Manusw20 > prelude rdv a la halte a ploermel a 8h30/45 pour un départ max a 9h : -mah'x > ej9 -hinac > 100nx confirmation

deja pour l'instant; rdv au parking du personnel de géant a lanester a côté du mac do a 7h30 pour le départ grand max a 8h: -c-day > ej9 rdv a la halte a ploermel a 8h30/45 pour un départ max a 9h : -mah'x > ej9 ej9 représente le convoie sud

faudra valider les lieux et de décider des heures précisément (combien de temps ceux de Lorient mettent pour venir a Plo?!), faire une liste de qui parte de Lorient, et de qui rejoint a Ploërmel .. a la limite je veut bien m'occuper de faire le compte de se qui rejoignent a Plo, comme sa ont aurais plus qu'a attendre ceux de Lorient et puis en route convoi sud: départ mac donald Lanester; rendez-vous a 7h30 - 7h45, départ a 8h trajet mc do Lanester - zi de camagnon Ploërmel, environ 1h selon google map halte Ploërmel; rendez-vous a 8h30 - 8h45, départ a 9h sa vous va sa

pour la halte a Ploërmel, je propose la zone industriel de camagnon (au sud de la voie rapide sur la map): Afficher une carte plus grandeItinéraire facile d'accès, pour ceux venant de Vannes comme pour ceux venant de Lorient, il doit y avoir pas mal de places pour se rejoindre, et pas d'emmerde avec la circulation, surtout un dimanche

normalement l'un ne va pas sans l'autre, on contrôle la pression puis le débit mais dans son cas, vu que c'est peu probable que le régulateur lâche, et qu'il n'a pas forcement accès a un mano, il ne risque rien de tenter, et voir si les valeur sont dans les clous ou pas après sans voir la voiture, difficile de faire de la mécanique par internet ^^

non il faut bien prendre sur le retour, et non directement en sortie de pompe, car en prenant sur le retour, la pompe va débiter sous la pression de rampe, tandis que si tu te prend directement en sortie de pompe elle va débiter a la pression atmosphérique (comme si elle tournait dans le vide, pas sous contraintes), et bien souvent les pompes fatiguer ont un débit correcte quand elle tourne a la pression atmo, mais des qu'on leur demande de débiter a une pression donner (pression de rampe), le débit devient ridicule du moins, c'est la technique utilisé par la majorité des constructeur, telle débit a une pression donner au pire faudrait choper le manuel d'atelier pour connaitre les pressions, débits, et les méthodes de contrôle sinon oui contrôle aussi que l'alimentation de la pompe soit bonne +1

merci j'aime bien mes tôles moi ^^ pour l'admi si tu as l'occasion de changer le collecteur, fonce, le gain est plus que sympa

bah non, le mano c'est pour la pression .. la suffit de débrancher le retour réservoir, d'alimenter la pompe 15 ou 30 secondes et de calculer le débit l/h

contrôle le débit de ta pompe a essence,

aujourd'hui, léger rehaussement de l'aileron; et montage de la bar de vti dans la semaine je pense