matt27

Merci pour vos précieuses information ! Pour ce qui est des amortisseurs je cherche un site sur lequel je peux avoir des info et commandé les bilstein pss10.

Tu as un lien que je puisse voir a quoi ça ressemble la revotech?

Non pas 480ch...je vais tout cassé Pour les pompes et le vm je ne sais pas. Tu reproche quoi à l admission Dbilas?

Oui je pense que la solution de centralisé la préparation c est quant même plus simple. Mais le K04 ne dépasse pas les 400ch?

Merci pour tes conseils. Je vais voir ça.

Bonjour, Comme ce forum m a l aire vraiment spécialisé tfsi je me suis dis que j aller être confronté au même soucis que vous... Et comme je n ai pas envie de mis reprendre en plusieurs fois et faire des erreurs j ai décidé de vous demandé conseil pour une préparation,bien évidement j ai surfé sur le forum j ai cherché et il y a beaucoup d informations et ça fuse dans tout les sens. (Ce n ai pas le faite de ne pas cherché) Donc le véhicule est une Seat leon cupra R265 de 35 000km année 2012. Le véhicule est full Stock aucune bidouille. Mes objectifs sont : - Un couple qui démarre assez tôt pour une conduite au quotidien qui soit plaisante. - Gardé bielles et pistons d origine visant ainsi 430 ch maxi. - 7000 euros de budget. - Des amortisseurs efficace mais pas une planche à pain car j ai des problèmes de dos. Les maîtres mots sont Fiabilité et qualité. Si le projet ne vous parait pas viable faite le moi savoir sinon je suis ouvert à vos propositions. Voici déjà une liste exhaustive des pièces qui pourrait me plaire: Admission : vw Racing ou dbilas Échappement : Miltek decata Échangeur : ? Turbo : Loba 400 ou Gt2871 (ar64) Amortisseurs : ? Reprogrammation : ?

j en ai pas fait... j ai pas d appareil photo, mais bientot

C est les jantes hiver en 17p... je préféré avec les jantes été.

Bonjour, Voici ma modeste leon cupra R. C est une année 2012 elle à actuellement 35000 km, c est ma voiture pour tout les jours. (impossible de mettre une photo hébergée...désolé)