Epic11

Salut à tous, Pour infos, il y aura un compétition de Time Attack à Chambley le 16 juillet prochain. 4 catégories, droit d'entrée 240 euros. Perso, je pense y aller, même si je serais probablement dernier de ma catégorie lol Plus d'infos : http://www.superlapbattle.lu/ A+

Et avant le compresseur j'avais une prépa Digi-Tec avec boite à air carbone (type CSL) et reprog alpha-n qui va bien : 380ch au banc en atmo.

Voici sa config actuelle: Moteur: Kit compresseur Active Autowerke comprenant ........ - Compresseur HKS ........ - Echangeur air/air frontal ........ - Injecteurs plus gros ........ - Bougies froides ........ - Circuit d'huile séparé pour le compresseur (avec réservoir, pompe, radiateur) ........ - Collecteur d'admission ........ - BOV Active Autowerke ........ - BOV Greddy type S ........ - Carto alpha-n Active Atuowerke Décata Supersprint Intermédiaire sans résonateur Supersprint Silencieux Eisenmann Pont court 3.91 Kellener Chassis: Suspension AC Schnitzer (Bilstein PSS9 avec ressorts spécifiques AC Schnitzer) Kit gros frein avant Mov'It (Etrier Brembo 4 pistons et disque en 355mm) Etrier Brembo 4 pistons arrières sur disques d'origine. Barre anti-roulis Wiechers Barre anti-rapprochement avant de phase 2 Barre anti-rapprochement arriere AC Schnitzer Support moteur et boite rigide Intérieur: Demi-arceau Wiechers Baquets Recaro Profi-SPG carbones Fixations baquets VAC Motorsport Harnais 4pts Schroth Mano boost et AFR AEM Short shift AC Schnitzer Pédalier et pommeau de frein à main AC Schnitzer Volant tulipé Extérieur: Par-choc avant style CSL Diffuseur style CSL Malle (vraie) CSL Feux arrieres à LED Toit peint en noir Clignos, grilles avant et latérales noires Jantes: BBS LM 19' pour les pneus routes Rota Grid 18' pour les semi-slicks BBS RK2 18' pour les slicks (mais je roules pas avec) Perfs: Environ 470-480ch 452nm 100-200 (mesuré avec Performance Box): 8,6s (le meilleur, plus dans les 9s en général)

Je ne pense pas que j'avais présenté mon M3 ici, donc la voici.

Journée très sympa avec un temps suberbe. J'ai juste trouvé une photo de la mienne pour le moment : Si quelqu'un en a d'autre de la E46 bleu, je suis preneur

Il est sorti de la piste à pleine vitesse, a heurté un 1er arbre qui a plié et qui a servi de tremplin à la voiture, qui a ensuite tapé un second arbre par le toit. Acier conforme ou pas, je pense pas que ca ai changé grand chose ici. Même en rallye il y a parfois des morts en cas de collision latéral avec un arbre et pourtant l'arceau est baleze au niveau des portières.

Pour le moment il est toujours la. La voiture est comme avant, à part la banquette arriere qui a dégagé et les harnais

Merci, mais je pense qu'elle le sera encore plus quand j'aurais reçu le compresseur que j'ai commandé aux USA

Non pas encore mais c'est sur ma liste des circuits à essayer

Oui 996 GT3

Salut à tous, Je me présente, Guillaume, 25 ans. J'habite du coté de Thionville et je possède actuellement une M3 E46 légèrement préparée Je tourne principalement sur les circuits de Chambley, Cheneviere et Géoparc. Avec quelques sorties à Dijon ou Spa de temps en temps. Voici quelques photos de la bestiole : Et une photo avec ses basquettes