jerem5741

oui tres sympa et surtout tu joue pas la boite tu appui en 6eme est ca pousse sans cesse un bonheur

voila passage au bon chez JD enginering en hollande

1run max a 570cv vraiment tres content de l'ensemble

merci

quelques photos de pluss avec un collegue

oui le 28 de ce moi

et voila enfin fini

bonjour a tous j avais pas encore presenté mon auto donc voila

intenant audi rs4 b5 bleu nogaro
-ligne complet avec cata sport et collecteur
-pompe a essence
-jantes 19 rs4 b7 -frein avant rs4 b7
-chassis gmbh
-barre stab HR
-gestion moteur power plus.be
-filte kn
-grille wagner
-amortisseur kw v3

filte kn
suppression des pré cata
cata sport mtm
echappement eissmann
pompe a essence bosch
grille wagner
turbo loba 530
embrayge sachs volant moteur mono masse
injecteur collecteur loba




















voila je viens de recevoir mes pieces,donc j'avais commandé mes collecteurs chez wagner mais pas serieu pour ma part car au debut il y avait 8semaines de delais puis 10-12-14 semaines un moment faut arreter les connerie et surtout ca previent d'un autre pays donc stop j'ai pris la marque LOBA merci a laurent ( EVO-ENGINEERING) pour ces conseils et sa rapidité sur l'ensemble mec genial .......








voila remontage aujourdhui

bonjour je vends un gsxr 1000 k5 pour la piste+carte grise allemande
moto tres propre et preque pas rouler 6000km
ohlins arriere fourche preparéé ligne complete
6500euros

bravo de pas avoir lacher et voila ta connu le monde de l endurance avec toutes ces galere

car ce sont des circuit que du glissera en genral a l acceleration a basse vitesse en 1 ou 2 rapport sur un circuit comm dijon le mans du risque plus de tombé de l avant

ben je vais voir mai chambley je roule avec un 1000 pour ma part je me fait pas plaisir et surtt le gros probleme ce sont des circuit ou tu peu faire mal lol
encore si jaurai le hornet la on peu rire

tu dois rouler que on 2 max 3 et souvent en 1ere non

pilote qui commence a ce trainer la bite ptdr aucun souci pour moi pour rouler avec toi

http://www.cybermotard.com/17e-participation-aux-24H-du-Mans-pour-Olivier-Ulmann,1262.html

et je suis lorrain

non jai commencer l an dernier le mondiale d endurance en allemagne puis espagne et le bol d or

je roule en entrainement sur hockenheinm en general le lundi soir et sinon ej vai voir pour dijon pkoitu veu rouler avec moi??

cette annee sur suzuki gsxr k10 team atomic 68 mais pas sure car apres les essais pre mans jai eu un froid avec le team donc voila je dois leur donné ma reponse fin semaine.....



cbr 600 2008






r6 2005

avec celle ci dijon / hockeheim / le ring / ledenon / espagne /brno/ spa/ voila
et sinon je roule pour un team pour le mondiale d endurance donc

24h du mans
24h bol dor
8 albacete
8h de suzuka (option)
8h du qatar

donc c une moto juste pour l entrainement ,donc amortisseur ohlins avant arriere ligne et et voila la moto 5000km stock suffit largement pour faire des rond

voici quelques photos de mon gex pour l entrainement tt juste remonté

Bonjour à tous donc voila une petite présentation de mon nouveau jouet,et oui encore un m3 e46 la troisieme et la septieme bmw e46 bon j 'aurai du rien prendre cette année comme voiture vue ma saison de moto mais j ai réussi a faire deux bon plans reprise d'une de mes motos sur le m3 donc voila (et merci aussi a ma femme d'avoir mis au bout lol). . . . .

M3 e46 boite meca full option cabriolet 2002 73000km,amortisseur kw v2/
échappement complet + cata G-POWER / Repro G-POWER / filtre KN carnet + facture bmw / 1mains/feux a led
hard top

a effectué dessus inspection 2 une pti bosse a l arrière et l aile avant une rayure et un gros nettoyage et la relever

voici les frein que j avai sur la mienne tu verra les brembo c le top apres tt depend des brembo que ta pris mai normalement tu sera nullement deçu

c'est clair pas besoin de puissance énorme pour faire un chrono
avec un hornet 600 tu peu deja aller très vite

donc si tu le connais tu sais qu il est serieu et qu il me raconte pas de connerie
apres faut savoir ou schaeffer annonce les cs moteur ou sortie

apres il dit il sort cela oui mais sure ou non?sur sa moto?ou cell n importe la quelle ??

de tt facon aucune moto sort la mem puissance moteur
pour moi aussi je pense env 200cv moteur et c'est deja bien
apres oui il faut faire la culasse obligation et joint culasse plus bas pour les pistons c pour les teams du mondiale.

(je parlai avant du faisceau simplifié yosh et boitier)
de tt facon ces motos ont tellement de technoloigie qu il faut vraiment les connaitre a 100% pour toucher le moteur et les faire evolué

tien pour info un collegue a un cbr 1000 2009 full moto pour etre dans les 10 au mondiale prepa par DOHLDA 203 cv a la roue moto a 80 000euros aussi

quan je rouler chez honda j allais chez TEN KATE et chez suz donc maintenant c francois qui fera mes moteurs

ok ok pas boitier pas faisceau, culasse pas rectifier ,pas piston,alors ou est le turbo

schaeffer donc si tu connais bein son ancien mecano françois donc c'est info me sont donné par lui apres on parle pas de pasionné on parle des mecs qui gagne des championnat idm

alors un moteur supersbike ou supersport mondiale c max 1000km et il les ouvrent pour controle metrologie a nouveau etc donc tu fai pas une metrologie par ans temps fait plusieurs de une et c surtout pour un bon equilibrage et gagner du couple etc....

apres bon voila voulait juste savoir ta prepa maitnenant je suis fixé et je retiens ce que bon me semble,ta fais une bonn chose ta mis gaz pendan le rodage la ok
voici un k8 passage au banc tournay 172.8cv roue avec
ligne complette titane
power comm
kn
pipe admission alu
culasse
faisceau yosch + arbre
gros radiateur d huile et eaux

bon je clo cett discution bon gaz pour ta saison et surtt merde voila

Kyf a écrit:

le k9 sors moin de bourrins stock qu'un K7/K8, c'est une dauble le merdier là ! maintenant si tu veux faire le procès de la puissance que j'annonce pas de problème je vais devoir la repasser au banc pour la nouvelle gestion donc pas de soucis

pour ziniz pas de prob ! et oui je devrais avoir une camionette avant la 1ere course

oula ben,j ai roulé un k6/k8/k9 et je peu te dire une chose qui est sure niveau moteur un k9 c'est tt simplement impressionnant tu peu plus le comparer au k6/k8 meme en aspi le k8 ce fai tuer. . . . .
apres pour sortir 215cv mai t imagine ce que tu dis juste avec apparement des abres et je croi un echppement et boitier

faut rester un peu corret la dessus un 1000 qui sort 215cv ben tu l ouvre tt les 1000 km c'est une moto du mondiale et le moteur c mini 40 000euros (ten kate ou suzuki alstars)

un k9 deja fait faisceau cullase boitier ligne equilibrage et quelque truc 200cv moteur banc schaeffer suzuki allemagne
apres c sure si tu passe au banc en france apres les courses lol c'est pas les memes puissances

si tu veu vraimen que ton suz marche va chez schaeffer (allemagne) plusieurs fois champion idm

une pti question ton rodage tu la fais comment???

pour info entre nous un k8 stock a la roue env 155cv/ un peu fait 170cv et un top ou tu peu deja aller au mondiale 205cv

le k9 tu rajoute mini 15cv a tt ces valeurs du k8 donc c klr le merdier c bien le k9 ptdr

apres je met pas ta parole en doute mais j aurai aiméé savoir ta prepa et surtou qui ta fai cela