laeti406V6

mais si, viens avec ton coupe Laetita, ce serait sympa ! Euh je n'ai que le bleu là, le moche que vous avez vu à Chambley ! Le gris est à Paris pour la distri ( elle va être super bien faite depuis le temps qu'elle y est !! ) Et impossible de savoir avant demain soir quel jour du week end je suis bloquée à la maison

Pas de véhicule correspondant, bonne balade à vous !

Quelques nouvelles : 9 mai 2010 : première sortie piste asphalte officielle ( après Lurcy sous la neige ).... Folembray Bon, faut encore travailler le poids, les freins ( là origine de récup' ), les godasses ( commencé la journée en slicks en 15 fini en 16 de récup' car un des slicks a claqué ), quelques cours de pilotage là dessus et je devrais tenir les 206 et 306 avec lesquelles je roulais ( et là faut que je me dépêche parce qu'ils ont décidé de monter un cran au dessus en prépa ) Prochaine sortie normalement le 13 juin, toujours à Folembray

Bon, si j'arrive à vendre le moteur qui a 120 000 je vais essayer de garder le bestiau.

J'ai un moteur d'avance, 120000 km j'en aimerais 700€, mais j'ai déjà une offre pour l'ensemble Au delà du souci d'obtention des pièces, y'a aussi un souci d'intendance derrière.... Au boulot c'est plus trop ça et je ne veux pas y rester juste à cause d'un pauvre projet piste foireux.... J'ai fait mon gros caprice, je n'assume pas derrière, point.

Putain que ça m'a fait mal de lire ça.... Bilan des opérations, 7 mois et 2500€ après l'achat, la bouse n'est toujours pas opérationnelle pour la piste, rien en pièce sport et même en origine certaines pièces ne se font plus.... Donc 1 : Kyf, t'avais raison, 2 : je lâche l'affaire, je m'en débarrasse et par la même 3 : j'arrête la piste ( de toute façon j'avais pas vraiment commencé )

Meilleurs voeux !

Je ne dois pas donner assez, je ne suis pas autorisée à télécharger le fichier

ouai mais celle la elles sont un peu plus difficile a avoir C'est de l'élevage ça les mecs, ça s'appâte à la grosse voiture, à la gold mastercard et au gros billet

Arf.. Ok, merci de ta réponse et désolée de t'avoir dérangé pour rien Tof

Bienvenue à toi et à ton projet !!! Encore une ///M qui va encore plus tout déchirer.

Déjà on oublie les roues en 15" !!! J'aimerais autant garder mes Brembo, les BBS RXII qui sont dessus seront refaites et iront normalement sur la grise, sinon en tout j'ai 19 BBS origine 16" Les sièges sont morts, cuir troué on y voyait l'armature !!! La banquette est déjà réservée pour un intérieur... de maison !!! Je l'ai achetée à un mec de Puttelange qui " préfère les allemandes ". Oui, moi aussi mais pas pour les mêmes raisons ( explications en mp pour ceux qui en ont besoin ) Pour le vidage, laissez-moi le temps ... Psychologiquement atroce pour moi ( même si c'était le but à l'achat ... ) Y'aurait fallu la vider dans la semaine qui suivait, j'ai pris mes petites habitudes et ..... ma mère "préfère la bleue" !!!!

Oui Juju ! Le jour où tu m'as fait découvrir le Ring, et où j'ai fait un tour avec la grise juste pour dire que je n'étais pas montée jusque là pour me dégonfler mais quand même.... je me suis traînée comme une daube Quant au look de la bleue, pour le moment elle a mal et je privilégie l'équipement à l'esthétique, surtout que le budget n'est pas à rallonge. Je l'ai rachetée à quelqu'un qui n'en prenait vraiment pas soin et l'élément déterminant a été la distri récente ( un billet de 1000 quand même la distri ). J'a pas mal roulé avec, pas la même philosophie que l'autre, pas la même conduite, mais le 194 et moi c'est une histoire d'amour qui remonte à bientôt 10 ans. C'est vrai que ça m'ennuie qu'on puisse penser que c'est moi qui l'ai amochée ainsi mais, malgré toutes ses beugnes, je la trouve quand même belle Option Tôle froissée : Début d'allègement: Vu le paquet de merde qu'elle contenait j'ai déjà gagné du poids rien qu'en la nettoyant : - Le couvre volant "moumoute qui gratte" - Câbles de sono ( dont le + toujours branché sur la batterie avec cosse allégée, fusible shunté, qui traînait dans le coffre muni d'un bout de scotch !!! ) - Attention, là je lui ai fait perdre des chevaux, en lui enlevant cette superbe guirlande de leds répartie dans tout l'habitacle et collée sous la banquette arrière ( vu que les fêtes approchent s'il y a des intéressés je veux bien faire un geste pour les enfants qui n'ont pas de sapin ) - Ames sensibles .... Ce n'est pourtant pas une safrane série limitée Palme d'Or... - Hmmm quelle bonne idée d'avoir voulu sortir le cendrier amovible pour le vider et le nettoyer, la console complète est venue et .... Il ne s'est jamais demandé pourquoi il n'avait jamais besoin de de vider son cendrier !!!! - Une petite dernière du massacre dont le pauvre coupé avait été victime ( le logo V6 sur le cache moteur n'est pas un photo-montage), le kit d'admisson direct de la morkitu ( allez savoir pourquoi le vendeur a eu un putain d'instinct de survie et un mouvement de recul lorsque j'ai ouvert le capot et que je l'ai regardé après avoir vu ça !!! ) :

Niveau perfs c'est sûr que je suis à la ramasse, bien handicapée par le poids puissance et le côté pataud de la belle. Pour le prix du coupé bleu et ce que j'ai déjà remis dessus, y'avait moyen d'acheter plus agile et bien entretenu mais .... J'ai commencé le circuit avec la grise pour être moins tentée de rouler vite sur route ouverte. J'y ai pris goût, le gros souci étant que la grise, j'ai emmerdé tout mon entourage pendant 6 ans avant de l'avoir, il va de soi que si on me la pliait sur piste je m'en voudrais, il paraît aussi que je ne me lâche pas assez car j'ai peur de la casser... Bah, je m'amuse bien, et paradoxalement je m'amuse peut-être plus à Geoparc qu'à Chenevières, qui sont les deux seuls circuits sur lesquels j'ai évolué pour le moment. Le Ring ne compte pas vu la journée que c'était .... Globalement le coupé tient bien et pardonne énormément, heureusement pour moi !!!

Il semblerait qu'il y ait de la tentative d'usurpation d'identité sur piste avec un coupé bleu, les plus aguerris auront vu ce week end qu'à Chambley ce n'était pas moi ( Schoumms tu vois que ça a du bon le tuning sur la mienne !!! T'as quand même pas vu au loin que le conducteur du coupé bleu n'avait pas mes longues griffes acérées ) Il est quand même temps que je vous présente mes deux bébés : La grise : 406 Coupé V6 Pack 2000 Caractéristiques : Moteur : 6 cylindres en V 2946 cm³ 24 soupapes Puissance moteur d'origine : 210 ch DIN à 6000 tr/min Couple moteur d'origine : 29.1 mKg à 3750 tr/min Régime maximum (rupteur) : 6500 tr/min Puissance fiscale : 14 CV Roues : 215/55 R 16 sur jantes d'origines Performances : 0-100 Km/h : 7,8 s 400 mètres D.A. : 15,7 s 1000 mètres D.A. : 28,6 s Vitesse maximum : 234 Km/h Modifications : Performances moteur : reprog, kit d'admission Viper by Pipercross en entrée d'air forcée, Full Supersprint, Décata Iresa Performances chassis : flexibles "Aviation", suspensions Koni Sport réglables avec ressorts Eibach Esthétique extérieur : bi-xénons 8000K Esthétique intérieur : Accoudoir Azuga Sonorisation : (Origine) Projets : refaire quelques journées piste avant de la mettre en retraite sur la route^^ La bleue : 406 Coupé V6 1997 Caractéristiques : Moteur : 6 cylindres en V 2946 cm³ 24 soupapes Puissance moteur d'origine : 194 ch DIN à 5500 tr/min Couple moteur d'origine : 27.7 mKg à 4000 tr/min Régime maximum (rupteur) : 6500 tr/min Puissance fiscale : 16 CV Roues : 235/40 R 18 sur jantes BBS option Peugeot Performances : 0-100 Km/h : 8.1 s 400 mètres D.A. : 15,8 s 1000 mètres D.A. : 28,8 s Vitesse maximum : 233 Km/h Modifications : Performances moteur : duplex DEVIL, CDA BMC en entrée d'air forcée Performances chassis : suspensions Sport avec ressorts H&R ( ouais c'est du sport de rester sur la route avec !!! ) Esthétique extérieur : à restaurer Intérieur : Accoudoir d'origine, baquets Cesam sport Milano + harnais RRS Sonorisation : autoradio Pioneer MP3 Projets : Décata, reprog, pose des amortisseurs AVO, pose des durits avia et RBF 600, changement embrayage+ réfection boîte ( revente de la limaille à un ferrailleur pour financer une partie de l'opération ), trouver des disques pour aller avec les DS2500 qu'on m'a offertes................. Et un jour ( mon prince viendra ) lui coller un bi-turbo à mon crapaud ( l'espoir fait vivre ) J'ai repris un modèle de présentation d'un autre forum, y'a plus sportif et moins honéreux en futur véhicule de piste mais, j'y peux rien, j'suis accro... La bleue, je l'ai rachetée une bouchée de pain, dans un sale état pour préserver la grise d'un éventuel pépin sur piste