Lorenzo10

echange contre des jantes genre borbet rst en 9x16 4x108 et30 avec pneux

bmwgoks a écrit:

si il a continué a tourné avec le carter pété c'est la mémerde !

ouai j'attend la reponse car la pompe à huile est morte et la chaine est meme plus dessus mais je sais pas si la chaine de la pompe est celle de la distrib ou non

voila j'ai trouver un bloc de 325 mais il à choquer sur une borne kilometrique à 30km/h environ le carter est exploser vous en penser quoi le moteur est bon ou secouer ??

de la chance de pouvoir rouler sans plaque vers chez toi moi en changeant le PDR en bas du taff je me suis fait engueler par les keufs car y avais pas la plaque

bon j'avoue je suis rentrer après sans feux, cligno ni plaque mais je les ais pas croiser

Putain peta le madac alors qu'en moins de temps tu peta le E30

terrible mais y'en as certain ca pas possible ils ont du avoir une ablation du cerveau

très belle, jolie boulot fait dessus, comme la mienne mais en bien plus belle

moi 200 et avec les pneux

Mdr c'est comme ca qu'une honda s'exprime

le moteur quasi fini, cardans monter, freins à l'avant de fait, ca avance petit à petit mais ca avance et je commence à voir ce que j'avais envie de voir sous le capot surtout

heureux que tu est rien eu de grave, sinon le SV c'est rien c'est juste une becane

c'est pas des jantes de E30 j'avais oublier le T de ET30

Boite de corrado G60 130 000km 100 euros

2 Radiateurs de G60, 1 à 50 euros l’autre à 30 du à l’etat moins bon

Boite à air de G60 30 euros

1 volant d’origine phase 1 30 euros

1 echangeur de Safrane TD 60 euros

1 echangeur sprinter en coque alu (ideal golf 2 simple phare) 90 euros

4 jantes alu 9x16 ET30 et 4x108 avec pneux bon etat 200 euros

Elles sont quand eme super belle les Triumph mais je la prefere en couleut OR perso. Dessus c'est bien le triple que t'as

Les jantes lui vont pas trop c trop typé Jap c'est jantes la, essaye avec des BBS LM au centre noir et deport poli ca devrais tuer

quelque pieces en plus de trouver et bientot les photo monter, donc j'ai trouver :
- un joli cache culbu tout poli,
- dump valve forge double piston
- BAR Weitcher demontable et comme si c'etais poli
- Rail pour mon recaro

J'espere que ca vas bien donner tout ca mais je vais finir par avoir peur de slir le moteur si je continu

Alors ca donne quoi maintenant ?

Kyf le ptit merdeux a écrit:

On veux des videos :!!!!!!!!!!!!!

j'ai pas de cam ou de tel qui fait video

nouvelle trouvaille

celle la elle est trop forte

Probleme de richesse régler c'etais bien les injecteur je suis passeren injecteur de 330cc et ca à rien à voir, je vais en profiter aussipour changer toutes les sondes car j'ai plus de temp d'eau, plus de déclanchement de ventilo et le voyant d'huile qui clignote donc tant qu'as faire je les change toute ca fera pas de mal.

Bah sur le perif à paris ils se mettent carrement sur les zebras de voie d'entrer

elles sont superbe les M en blanche et suelement elle car, les autres modele c pas la meme en tout cas elle vas claquer celle la

Kyf le ptit merdeux a écrit:

polir les bielles les fragilise au pire ou au mieux n'apporte rien, si tu veux les rendre plus solide shot pening

en faite le mieux estdeles polir uniquement pour leurs donner le meme poids c'est le seul avantage

bon bah t partit pour les photos de tes recaro