maxlamenace1

ils ne tiennent compte que de la cylindre, pas de la sural ? si oui, je vais me faire chier !

pas une seule ...

photo dan!! PHOTO!!!!

c'etait biensur une plaisanterie ...

c'est grasse a mon petit cul et l'ideale repartition des masses que dan20v a reussi son chrono

je vais me toruver une y2k la classe quoi

welcome

welcome

ah ouai tu veux test un tchi whisky ou biere je te laisse le choix whisky j'en ai trop vomi, ça passe plus par contre bieres ... prévois 2 pack de 26 tequila t'es pas fan ? jprévois la couverture pour dormir dans la saxo moi avec un peu de picon je te suis ok binousse' ca marche Kyf le ptit merdeux le ptit merdeux le ptit merdeux il nous prend pour des fous nan des pochtrons ! les fous c'est ceux qui vous supporte quand vous etes raides les pochtrons te relevent quand tu roule sous la table apres un coca corsé! souviens toi le vilain pied de table qui t'envois la tete dans les etoiles ...

la prochaine fois on assesonera aux herbes de provence pour relever tout ca, la picole ne suffit plus

joyeux anniversaire

avec autodata je peux te donner la "recette" pour ta distri, faut l'annee et la motorisation

500 kms pour voir du keke... sans moi

pour le moteur c prevu de change les join mais pas tout de suite 2 bar je pense pas enfin on vera j avais aussi fit que je la laisserais d originine elle a deja un stage 1pour le 18 de rs sa donne sa Shot with Canon EOS 350D DIGITAL at 2007-07-20 conseil, passe direct au stage 2 stage 1, ca sert a rien

present aussi

nouvelles du jour je suis alle me promener dans une casse et une pauvre 205 gti 1.6 trainait, 22 ans d'age. coup de chance, la CG est dispo. j'ai pas reussi a m'en empecher retour aux premiers amours l'escort roule, mais je l'a mets en stand by demain, je recup la xantia turbo CT

tu ne peux pas regler le carrosage sur les cosworth 4rm et un elargisseur mis a part elargir, il sert pas a grand chose

je pense que pour un post pareil, je peux demander un petit billet non ?

deja, elle est pas loin donc passer la voir et l'essayer n'est pas une expedition, c'est un bon point ... et le seul 1. j'avais suivi de loin une affaire sur le club cosworth ou un mec revendait une epave (RSV) d'une escort cosworth de la meme couleur sans avoir fait le necessaire (passage d'un expert) pour la reimmatriculer. je peux pas te confirmer que ce soit la meme mais bon ... 2. une epave, une vraie d'escort cosworth se vend facilement 5000€, pas moins, si a 6000€ il lache la sienne, il y a un loup! http://cgi.ebay.fr/FORD-escort-COSWORTH-accidente_W0QQitemZ200127333882QQihZ010QQcategoryZ73581QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem 3. je comprends pas pourquoi ce vendeur ne veut pas passer le ct pour la vente, c'est pas une durite de clim, une porte enfonce et des serrures qui vont poser probleme ... 4. sur les photos on voit bien que le train arriere pose probleme, il est positif alors que normalement il est negatif (sur la mienne et toutes celles que j'ai vu) bilan assez moyen je trouve ensuite on peut tout imaginer, caisse vole, doublette de CG etc ... suite au changement de caisse, la porte fracture et les fils pendant sous le volant bref, si tu veux une bonne escort en bon etat, preparre toi a debourser 12000€. c'est le prix de la rarete, mythe et efficacite ce sont des caisses qui coute tres cher en entretien et a l'usage donc si ca passe dans des mains de mamaillous plutot que de passionne ... ca risque de vite, tres vite tourner au vinaigre edit: apres une rapide enquete, l'escort epave en question vennait du 57, donc pas loin des vosges, elle aussi avait la clim et le cache thermique du turbo brule. tout correspond jusqu'aux kms et l'annee voila le rapport d'expertise et pour finir, un mot d'un malheureux acheteur du club cosworth

welcome

la ligne est un mongoose 3" ou 76mm au choix edit: aujourd'hui je me suis tape la pompe a essence 210L / H, ca devrait suffir

impossible d'avoir une escort qui rame autant, il a fallut que je monte aujourd'hui la nouvelle ligne virer l'ancienne a ete bien chiant et la nouvelle c'est bien laisse faire apres analyse de l'ancienne ligne, elle bridait tellement que meme en bon etat, toutes les soudure laissaient passer les gaz d'echappement et le silencieux arriere lui etait mort et bouche apres essai, c'est plus la meme voiture. je prends 200gr de plus en pression, 500trs plus tot, quasi aucun lag et je garde ma pression (quasi 1.5) jusqu'a la rupture alex, t'es derriere

stage 3 en vue, manque un embrayage a l'appel recu, une bonne ligne inox facon berta, tout pour refaire un moulin neuf, pompe a essence qui debite un max et j'en oublie...

j'ai un gros dileme je viens d'etre contacte par un eventuel acheteur pour la moto, la planter au ring serai moyen ... j'ai recu mes pieces pour l'escort et je tape du pied depuis 1 semaine parceque je pouvais pas l'attaquer ... le ring et moi ... ca la fait pas

2 cardans ca se trouve facile