vero59

Pour info, les dates pour les épreuves doivent être données courant mai de l'année précédente. Si le calendrier sort si tard c'est que tout le monde doit se mettre d'accord et il doit être vallidé par le comité avant de partir à la fédé. C'est un travail de longue haleine car les rallyes dans un même comité doivent être séparés de 2 semaines pour permettre aux équipages de les faire (recos, rallyes, et remise en état quand c'est nécessaire). Il faut se renseigner pour savoir si la date permet d'être accueillis par les mairies qui organisent d'autres manifestations. Il est difficile dans ces conditions de faire attention aux comités voisins Greg59 sait de quoi je parle. L'année 2010 semble bien riche d'épreuves, certaines ont disparues mais d'autres sont apparues

On m'a dit que....... j'adore ! Le dernier rallye des Flandres a eu lieu en 2008 et cela n'a rien à voir avec le rallye d'Ypres. Ceux qui ont déjà organisé et qui s'y sont donnés à fond peuvent comprendre qu'un jour cela peut s'arrêter surtout quand le nombre de bénévoles (c'est encore dans le dictionnaire pour le moment) n'augmente pas.

Gautier ? Taffoneau ? où est la vérité ? 110 temps forfaitaires, cela aurait-il été mieux pour les suivants ? Personnellement je ne pense pas, sachant que même ceux qui sont allés jusqu'au bout n'ont plus attaqués après la vue de la voiture en feu (j'étais à l'arrivée) En plus Sébastien n'est pas sorti par la pression, sa voiture était déjà en feu !!! (une pensée pour l'équipage qui a joué de malchance) La finale n'a pas besoin de polémique sportive, aucune organisation ne le mérite. S'il n'y avait pas eu tout çà : "il a dit que ...", "il a fait ......", le collège aurait certainement pris la même décision. Maintenant chacun a sa conscience !!!!!!!!!!!! Comme on dit, bien mal acquis ne profite jamais

Quand le routier est long, le temps imparti est en conséquence et il est difficile aussi d'avoir du temps. Concernant les crevaisons, quand tu es dans la zone entre le CH et le départ, en le signalant, tu as 5 minutes sans pénalité pour changer ta roue, c'est faisable

Tu regardes sur le réglement les Maires des communes traversées et tu auras déjà une base. Sur le site du rallye, ils disent qu'ils donneront des infos aux spectateurs courant octobre pour justement préparer les déplacements. Bonne finale

Sans aller jusque Lille, mais certainement vers Calais voir Gravelines (59), Bourbourg (59), Oye-Plage (62), Marck en Calaisis (62) rapide par l'autoroute ou alors en essayant sur Saint Omer (62) où il doit y avoir pas mal de gites. Bon courage pour la recherche

L'argent va tout simplement au comité d'organisation et aide à boucler un budget très important pour un rallye national qui commence dès le vendredi

Pour éviter tout débordement, je pourrai mettre les villages où il y a des ZPA mais pas avant jeudi soir ou vendredi matin. Il n'y a pas que des gens raisonnables sur les forums

Puisque qu'il n'y a qu'un post d'ouvert pour 2010, parlons avant de 2009 Avez-vous vu le règlement 2009 ? Entre la spéciale show et les boucles, il va y avoir du sport pour tout le monde

c'est ce que je pense aussi geoffray Pour faire régulièrement les vérifs la règlementation dit que c'est l'équipage au complet et seulement lui qui doit se présenter aux vérifs. Maintenant nous ne sommes pas des dictateurs non plus Si l'organisation est prévenue et que l'engagement est bien signé par la bonne personne, les papiers originaux au complet (pour le permis de conduire original il y a possibilité de le présenter à un relation concurrent à H-10 le semedi matin) çà ne devrait pas poser de problème. Idem pour les vérifs techniques. Nous ne sommes pas exigents pour embêter le monde, mais nous devons faire appliquer la réglementation et surtout être clean (pour l'organisation) en cas de problème. J'espère avoir répondu à la question A bientôt

Le Béthunois fait tout son possible pour faire "revivre" son rallye et vu le nombre d'engagés, c'est la preuve que ce rallye est aimé pour son parcours et son organisation. Souhaitons leur bonne chance et bon courage. Concernant les imbéciles, s'ils sont engagés sur ce rallye, l'organisation ne peut pas les exclure mais un rapport peut-être remis au collège qui prendra les décisions qu'il faut pour la sauvegarde de notre passion. J'espère que le système de tickets fonctionnera car il est vrai que trop de monde est difficilement gérable et comme c'est une première... Je renouvelle mes encouragements pour que ce rallye perdure.

Il faut savoir que le Nord-Pas-de-Calais est une région très urbanisée par rapport à d'autres. Automatiquement les spéciales ne sont pas assez éloignées des villages. Ce n'est pas une question de civilisation, les passionnés sont civilisés comme partout. Beaucoup de spectateurs du samedi soir (des jeunes pas toujours à jeun) et du dimanche après-midi (papa, maman, papy, mamie et les enfants) sont des novices qui viennent voir du spectacle parce que c'est à côté de chez eux. Ce sont ces personnes là qu'il faut canaliser car inconscients du danger, ils ne veulent pas se salir les chaussures dans les champs alors on les retrouve sur les routes. Ne me battez pas, je parle par expérience A bientôt

Merci pour les nouvelles de Nicolas, j'ai vu Jérome hier soir, le réveil a du être douloureux pour lui ce matin, c'est sûr que vu l'état de la Twingo ils s'en sortent bien. Très déçue pour l'équipage, je leur souhaite un prompt rétablissement Bon courage aussi à tous ceux qui ont eu de la casse. Rendez-vous à Boulogne pour ceux qui y seront avec je l'espère de meilleures conditions climatiques (difficile d'avoir pire au mois d'août )

Oui je me souviens, il me semblait bien que je t'avais déjà vu. tu as râté quelquechose sur le dernier passage, moins de poussière, des figures et surtout l'arrivée "fracassante" de la BMW qui a eu un super réflexe et nous a bien fait rire. J'aurai voulu voir la tête de Nicolas et Julien quand ils sont arrivés au point stop avec leur Golf. Plus un photographe n'était là, dommage Tu es resté sur le passage le plus sage Il y a longtemps que je n'avais plus eu une arrivée aussi intéressante, nous sommes souvent entre 2 haies sans visibilité.

J'étais à l'arrivée des ES 2, 4 et 6 Quel spectacle certains se sont fait peur en effectuant des 360 ou un tour dans le champ. J'ai remarqué la bagarre des F2 12 car à l'arrivée c'était terrible J'ai vu de loin le gros envol de Steeve et la lancia détruite sur le plateau, ils s'en sortent tous bien. Bon courage pour les remontages A bientôt à l'Avesnois Véro