luc_dodg3

ok et moi je monte ca pour la rue et le lapping donc tu me le décoinceil?

et jme suis faite dire que cetais mieu de faire faire couler carement de laluminium liquide ...( souder ) pour apeine plus chere et que cest beaucoup plus efficace............ alors denné moi votre avis sil vous plait merci!i!

pour ceux ou dans leur coin on apel ca autrement qu'un blockgueard voici un lien pour vous donner une idee http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=blockguard+b20&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313&_nkw=block+guard+b20&_sacat=0 allo jvoulais savoir jme monte un b20vtec pour linstant jai ..une base b20z.. une tete typeR avec valve skunk2 reteiner skunk2 spring de valve double skunk2..injecteur de h22 du japon.. regulateur de pression dessence AEM.. cam gear ajustable ... jme demandais est-ce que je devrais mettre une block guard et si oui pourquoi et est-ce que la marque importe ou nimporgte quel blockguard que je voit sur ebay a 85$ fera le travail!!? merci a tous de vos reponce!

ok et sais tu ou jachete ca des injecteur de h22a ?

et un ktuned connais tu ca ? si oui est-ce que cest bon ou encor la je suis mieu avec le aem

ok au magasin cest 175$ +tax cest un peu plus cher masi si cest plus fiable ca vaux la peine..........merci de tes conseil!

lol pourquoi et que me conseil tu si non..!

allo je voudrais me faire conceiller ......... lequel prendriez-vous si vous etiez a ma place?????? http://www.ebay.com/itm/HONDA-ACURA-ADJUSTABLE-BILLET-FUEL-PRESSURE-REGULATOR-0-100-PSI-GAUGE-KIT-RED-/360427893767?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item53eb2d3407&vxp=mtr http://www.ebay.com/itm/Blox-Racing-Red-Adjustable-Fuel-Pressure-Regulator-FPR-Civic-Integra-CRX-Del-Sol-/261128916746?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AHonda&hash=item3ccc7f0f0a&vxp=mtr http://www.ebay.com/itm/ADD-Adjustable-Fuel-Pressure-Regulator-oil-Gauge-red-blue-gunmetal-100-psi-/111005567916?_trksid=p2047675.m1850&_trkparms=aid%3D222001%26algo%3DSIC.CURRENT%26ao%3D1%26asc%3D11%26meid%3D5228368471494201857%26pid%3D100011%26prg%3D1005%26rk%3D1%26sd%3D111002657274%26 http://www.ebay.com/itm/BLOX-FUEL-PRESSURE-REGULATOR-Integra-Civic-CRX-Honda-Acura-S2000-NSX-FPR-BLACK-/300625409025?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AHonda&hash=item45feabb401&vxp=mtr merci de vos reponces!

ouais ca va... hier jai été acheter une passe a lhuile golden eagle + pin et stud ARP usagé mais comme neuf pour 100$ et timing belt + pompe a eau neuve 60$ d'un ami qui sort des pieces du magasin la ou il travail....

desolé pour vous 2 les gars! je sympatie

oui cest bien un vtec que je veux ! je vais donc macheter une base toute seul aulieu dacheter ce que je tes montrer merci! jaurais bien pu acheter ca pour rien !

http://montreal.kijiji.ca/c-autos-et-vehicules-pieces-auto-pneus-moteur-pieces-de-moteur-HONDA-CRV-2-0L-ACURA-INTEGRA-CIVIC-CRX-ENGINE-JDM-B18B-B20B-W0QQAdIdZ421286998 donc a sert a rien que jachete ca!?

ok jai verifié a plusieur place et il samblerait que le b20b 99-01 soit la meme chose que le b20z et jai trouver un bon prix pour un b20b avec un high intake+power sterring pump 400 le block complet.... mais je vais continuer a magaziner pour une base sans la tete surement ca reviendrais a meilleur prix..

B20B 1995–1998 specs NON-VTEC Found in: USDM and JDM Honda CR-V, JDM Orthia, Stepwgn, S-MX Displacement: 1,973 cc (120.4 cu in) Power: 126 hp (94 kW) @ 5400 rpm Torque: 133 lb·ft (180 N·m) @ 4800 Rod length: 137 mm (5.4 in) Compression: 8.8:1 or 9.2:1 Bore: 84 mm (3.3 in) Stroke: 89 mm (3.5 in) Redline: 6500 rpm B20B/B20Z 1999 - 2001 specs NON-VTEC Found in: USDM CRV as a B20Z, CR-V and Honda Orthia as a B20B Displacement: 1,973 cc (120.4 cu in) Power: 143 hp (107 kW) @ 6200 rpm Torque: 133 lb·ft (180 N·m) @ 5600 rpm Rod length: 137 mm (5.4 in) Compression: 9.6:1 Bore: 84 mm (3.3 in) Stroke: 89 mm (3.5 in) Redline: 6,800 rpm si je me fis a ca ,je peut avoir un b20b 99-01 et cest pareil que si jaurais un b20z (hight comp,plus de ration et 17hp de +)

ok merci 1000 fois CHRIS R32 GTR tu es le seul mis a part niak01 qui a repondu a mes question jusqua maintenant cest tress aprecier! merci a niak aussi meme si tu ne compren rien

ok et les 345cc de h22 cest combien et jachete ca ou

ou ca ? http://www.ebay.com/itm/Bosch-EV14-Honda-B-Series-Fuel-Injectors-550cc-/120684534104?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item1c195bd958&vxp=mtr

sais tu cest combien et ou je peut trouver ca? si non ca sa fit bolt on ?.. http://www.ebay.com/itm/4-550CC-INJECTORS-rx7-Civic-Integra-ACURA-ALL-D-B-F-H-K-SERIES-ENGINES-ZC-VTEC-/181051888495?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2a2788936f&vxp=mtr

donc obd1 ou obd2 ca marche direct bolt sur ma raille dinjecteur !! pi cest bien 345cc ?? parce que certain me disent 290 et dautre 345..... est ce que cest parce que ceux du h22 du japon sont plus gros ou cest tout 345cc (genr que si je vais men acheter au canadian tire ca va etre des 345cc)

bonjours je suis en train de me monter un b20vtec et je voulais savoir si des injecteur de h22 h23 ou de s2000 fitais sur ma raille d'injecteur SiR............ je veux quelque chose de plus gros sans avoir a payer plus de 200$ si oui est-ce que jai besoin de faire de modification ( Changer les clip / resitor box / O ring ? ) comme ca je pourrais peut-etre m'en sortir a 150$ au lieu de 300$ merci d'avance pour vos reponse

le join de culasse cest du ''T'' que tu parle ??

bon salut moi jai un EF 90 sedan ... jai mis : lca en alluminium, coil spring ajustable au minimum, mags 1.6el(pour linstant), 5bars de torsion, des camber kit ajustable pour mettre mes roues bien droite, jai rust un aile en avant,jai fiter des banc de celica 2006 ... photo a venir .................. jai echanger mon vieux pick up contre un swap complet sir du japon stock 77000kilo chiper ca coche (vtec pop a 4500 cut off a 8500) mais ca marche pas a mon gout jvx au minimum 200hp et un beau son donc B20!!! QUESTION #1 b20b ou b20z et pourquoi ... QUESTION #2 est ce que je dois rembarquer sur le dyno pour setter mon ordi pour mon b20 ou se nest pas necessaire?? avec explication svp QUESTION #3 la passe a lhuile cest quoi la difference entre une golden eagle meton et un ''T'' ordinaire mis a part le prix? QUESTION #4 stud arp .. jen met ou jen met pas et pk (parait que cest pas oubliger) QUESTION #5 gasket de tete ordinaire ou cest important den avoir un haut de gamme? si oui lequelle me conceiller vous (niveau calité/prix) QUESTION #6 moi c sur que je change pas mes piston cest tro cher jvais les faire notcher...mais esque je peux mettre des meilleur ring pour aider ma cause...!? QUESTION #7 ou acheter tout ca pour du bon materiel a bon prix...jentend trop de prix different pour le meme item je veux savoir cest quoi les vrai prix .. ex: pour des stud arp jai entendu dire 150$ et jai entendu dire 50$ QUESTION #7 y a t'il du monde de mon coin sur se cite (mtl laval repentigny quebec) ou vous etes toute en europe et vous comprenner rien de ma facon merdique decrire (jai reecrit mon texte jespere que cest mieu) merci davance a tous pour vos reponce! connaisseur seleument svp je ne veux pas me faire mal renseigner bonne journeee

bon salut jme suis acheter un ef sedan 90 vla un coupe de mois et jai commancer a monter ca ...jai donc besoin dami pour me conseiller et maider ! heureux de tous vous connaitre jespere kil y a des expert ici!