MxC

Ben tu vois, finalement je retire ce que j'ai dit à propos du becquet! Sur un delsol blanc, et avec le style lip/bavettes je trouve qu'il passe super bien! (enfin, c'est l'idée que je me fais avec la photo)

Du vernis fumé pour teinter les clignos ça change tout le look de la caisse! (et ça la rajeunis de 10ans) Pour les maps light j'avais trouvé un plan électrique sur le net à l'époque, et j'avais du installer un relais pcq sinon, comme tu dis, tu ne sais plus les allumer si les portes sont fermées. J'vais essayer de remettre la main dessus mais j'te promet rien Sinon, va voir sur le forum www.crxdelsol.fr , là tu trouveras certainement les conseils recquis

Sympa les nouvelles pièces Les maps light c'est super pratique, j'en avait dans ma sol vti et franchement, un peu de lumière dans une delsol c'est pas du luxe! (en les montant fais comme moi, relie-les directement sur le circuit du plafonnier, comme ça elles s'allument quand tu ouvres les portes ;-) ) En revanche, pour le becquet je préfère sans. Sur les 3 delsol que j'ai eu il n'y avait que la v ti qui en avait un (d'origine) et si je l'avais gardée je l'aurais viré. Mais bon, question de gout personnel

Non non, je l'ai pas vendue Et j'ai pas de changement en vue pour l'instant... Mais bon, parfois ça va très vite aussi donc on verra

Ouais, ce sont des ronal. Mais elles sont presque impossibles à trouver

Terrible, c'est mon ancienne delsol Le monde est ptit quand même

quelques petites photos:

Content qu'elle soit passée Mais bon, a part les petits soucis "techniques", elle est quand même vraiment terrible en blanc. Ce que je kiffe surtout ce sont les jantes! J'ai cherché ce modèle pendant des mois mais jamais trouvé! J'avais même demandé à l'ancien proprio si il vendait pas les jantes a part

Ouais je comprends. Perso il m'avait direct refroidi en disant qu'il ne la passerait pas au CT pcq "pas le temps"... alors que l'annonce est restée en ligne au moins 1 mois. Et il m'avait dit "pour le CT t'inquiète, il suffit de remettre les suspattes et elle passera nickel" Enfin bon, à part ça elle avait l'air assez saine, donc j'espère que tu règleras tout ça assez vite et que tu pourras en profiter pleinement

En voyant la photo de la baie moteur j'ai pas pu m'empêcher de voir que t'avais monté ton CAI directement sur la boite à air. Je suppose que tu as viré le filtre de la boite mais ma question est: t'as pas de soucis au niveau de la sonde avec le débit d'air? Pcq ça fait un fameux réservoir d'air.

Apparemment elle avait intéressé pas mal de gens cette delsol! J'avais aussi contacté le proprio pour avoir plus d'infos

Bah ouais, ce que je voulais dire c'est qu'au final, je suis super content que ça soit une Ligier en carton, grace à ça j'ai presque pas eu de dégats Et sinon, c'est pas ma 1ere honda donc j'étais déjà convaincu de la qualité. J'étais inscrit sur le forum il y a quelques temps mais suite à une grosse inactivité de ma part, mon compte avait été supprimé (logique) ;-) Avant celle-ci j'ai déjà eu: Delsol esi noire, Civic ek3 grise phase 2, Delsol VTI rouge, Civic coupé EJ6 grise, Delsol Motegi bleu nuit... Et entre temps j'ai eu une Alfa 147 en 2L 150 et une BMW 318 compact. Mais au final, mon coeur était chez Honda donc me revoila

Bah mon hésitation concernant la ligne complète c'est le bruit en fait... Comme je l'utilise en daily, j'ai pas envie de devenir sourd dans 1 mois Mais d'un autre côté, ça ferait pas de mal de libérer un peu le petit 1400cc Bref, à réfléchir... Pcq j'avais aussi pensé à couper la poire en 2, genre ligne d'origine mais collecteur inox, décata et sortie.

Ouais elle est bien clean, et puis hvtec en avait bien pris soin ;-) Par contre elle va bientot passer en carrosserie car je me suis fait taper l'arrière à un feu rouge par une voiture sans permis... Pas beaucoup de dégats, juste un coup dans la malle arrière, un feu abimé et pc arrière griffé. (on remarquera quand même la robustesse honda en voyant la photo)

Voici donc ma dernière en date, un petit daily super agréable. Civic ej9 Raidillon de fin '99. Modifs apportées: - intérieur complet ek4 vti - combinés filetés Weitec - lips avant et arrière type R (d'origine sur la série raidillon) - jantes itr réplica en 16" montées en Toyo T1R - phares avant fond noir - rétros carbone Modifs à venir: - becquet type R (style ek9) - anti-brouillards avant OEM - échappement (j'hésite encore entre simple marmite et décata ou ligne complète) Photos actuelles: