didy1982

aujourd'hui j'ai fait les niveaux de l'em2 et vidange,filtre à huile. j'en est profité car j'ai levé l'em2 pour le pot qui faisait un bruit d'échappement libre comme suit en passant ma main un peu partout (moteur tournant) attention c'est chaud. je me suis aperçu que ça venais du collecteur et puis le démontant je me suis aperçu de ceci la photo est très mauvaise mais c'est bien fendu

j'étais à Middelkerke samedi 28 et je pense t'avoir vu passé c'est possible?

j'aime!!!

ça le fait bien avec le elles sont propre

ben bien comme quoi il n'y a pas que monsieur qui change tout le temps superbe la coupé

je demande pas mieux ça va alléger la facture. je vais essayer de voir moi même et si je sature je retournerais au garage.

voila l'em2 est dans le garage depuis début de semaine.l'alternateur est changer :403euros au finale avec un fusible et 2 ampoules plus 1h30 de main d'œuvre. mon garagiste pense que c'est parce que le collecteur a trop chauffer et a fait fondre l'alternateur(mais vraiment fondu!!!!). sinon je dois changer mes veilleuses, l'air conditionné ne va toujours pas et mon carreaux non plus.

surement un frontalier Un douaisien de streep tease non

suite a vos commentaires j'ai fait des recherches pour AHGA50 MITSUBISHI et j'ai trouvé ceci http://www.toutes-pieces-auto.com/alternateur-da-silva-030383-DC-16103-4040970 donc le prix du garagiste n'est pas exagéré en faite. il y a aussi ça de moins cher http://www.webdealauto.com/fr/Alternateur+echange+standard/EDR+930017.4.1144186.16103.html mais ce ne sont pas les mêmes références que sur honda original parts et je préfère remettre le même

ben avec le 16 volts ça aurais pu cramé qqch non? j'ai zappé ton message désolé. ça m'aurait surement intéressé pfffffff. ça m'apprendra a venir voir le forum en coup de vent

voila je viens de téléphoner au garage et il a devra changer l'alternateur en échange standard 275€ httc ensuite il le remonte et vois si il y a des dégats plus loin batterie etc....

en plus des pannes d'usures ça va encore arriver et puis le d17 donne tellement de plaisir qu'il peut aussi se refaire une santé de temps a autres

mouais il m'a stressé un peu quand même il avait sous entendu que j'avais acheté une voiture en fin de vie(155000km )en gros que je mettais fais avoir. je lui est sorti tout les factures que tito m'a donné, et qu'il devais regardé la voiture de plus près avant de juger car je n'étais pas du tout d'accord. il devais sûrement avoir des civic a vendre et bien faudrai pas qu il me le dise a moi car s est un pin directe qu il se prendra !!!!! et sa crois moi il sera pas en fin de vie ;mais lui surement!!! la majoriter des honda du fofof on entre 100 000 et 250 000 km et pete encore la forme!!! enfin laisse lui faire l alternateur et puis envoie set inculte sur les rose t'inquiète quand il a vu la liasse de factures et le suivi des entretiens il a du se merde j'aurai peu être du fermé ma gueule.... et comme tu dis la j'ai besoin de lui mais après faut voir comment il me répare l'em2 et on verra la suite en plus mon père m'a appris cette après midi que le carrossier qui a refait le flanc était agrée par bosch aussi j'aurais du allé la direct et puis je suis pas du tout de son avis. je suis super content de l'em2 de son look de son bruit de sa conso bref je l'adore

mouais il m'a stressé un peu quand même il avait sous entendu que j'avais acheté une voiture en fin de vie(155000km )en gros que je mettais fais avoir. je lui est sorti tout les factures que tito m'a donné, et qu'il devais regardé la voiture de plus près avant de juger car je n'étais pas du tout d'accord. il devais sûrement avoir des civic a vendre soit il avé des civic a vendre soit il conné pas la robustesse des moteur honda.

mouais il m'a stressé un peu quand même il avait sous entendu que j'avais acheté une voiture en fin de vie(155000km )en gros que je mettais fais avoir. je lui est sorti tout les factures que tito m'a donné, et qu'il devais regardé la voiture de plus près avant de juger car je n'étais pas du tout d'accord. il devais sûrement avoir des civic a vendre

c'est ce qu'il m'a répondu par contre il a choqué quand il a vu la voiture il m'a dit c'est quoi ça je la lève comment?

oki doki je vais en parler demain

j'espère en tout cas vous m'avez bien guidé merci a tous

Mons c'est a 100km de chez moi il y a un garage agrée bocsh a 15km de chez moi.Demain après midi l'alternateur part en révision pour une semaine d'après ce que m'a dit le gars au tel. je lui est expliqué et il pense a une diode de claqué.

et c'est arrivé comment sur autoroute aussi car je prenais la montée, je tapé un peu dans les tours mais rien de grave, juste histoire de se lancer .... et la ca a fait sapin de noel et puis si c'est l'alternateur pourquoi il donnerais 16v?

heuu ,je veux pas vous emmerder les gars ,mais 16v a la batterie s est beaucoup de trop tu va faire monter en l air la batterie grand max quant l auto tourne au ralenti tu doit avoir +-13.80 volt et avec des gaz +- 14.20 volt grand max!!!!! s est surement une diode a l alternateur qui est HS. mais franchement si tu a une tension pareil a la batterie ,arrete de rouler,sinon il va y avoir des degats. t'inquiète depuis quelle déconne je roule plus avec. je la démarre juste pour essayé vos truc et astuce

je comprend plus rien. je test la batterie un peu moins de13v je démarre le moteur et j'allume plein phare,antibrouillard,ventilation à fond, allume cigare,dégivrage arrière, la batterie donne 16v . j'enlève les cosses aucun changement je me dit tranquille c'est réparé Cool j'accélère un coup tout les voyants s'allume et l'em2 s'éteint direct . demain je prend rendez vous au garage car même l'alternateur je suis pas sur qu'il est en cause

voila des news. je me suis renseigné auprès d'autosport willy pour la malle arrière et il a envoyé un mail au fournisseur. le lendemain il me téléphone pour dire qu'il n'y a aucun délai de fixé car le container n'est pas encore assez plein. ils m'ont demandé si je voulais annulé et j'ai malheureusement dit oui car avec les frais de carrosserie et la l'em2 qui est en panne donc encore frais à venir. je préfère m'abstenir pour l'instant

je crois que je vais la mettre au garage la semaine prochaine pour changer l'alternateur

j'ai démarré l'em2 puis j'ai enlever la cosse - elle tourne comme une patate et s'éteind de même avec le + puis les 2. donc ça serai l'alternateur mais ce que je comprend pas c'est vu que j'ai eu un doute sur la cosse a tirer j'ai fais pareil avec la c1 a ma femme et en tirant le - ça change rien mais dès que je tire le + elle se coupe aussi