Sloubis1

Merci de vos réponse ! Oui +1 thomas Donc le boitier je vais le viré. Sur le coup de voir sa, ca ma fait peur, donc plutot que de faire des conneries je préféré me renseigner avant, c'est pour sa que j'ai poster ici en plus de sur mon topic. Par contre sur google je trouve rien sur ce boitier, aucune info, ou alors je cherche mal.... J'aurais bien voulu savoir ce que sa apporter en plus..., ou en moins

Alors tout d'abord merci a tous pour vos réponses Pour l'eau dans le coffre je me souviens avoir démonter mon feux arrière gauche une fois, et quand j'ai tiré sur le joint du feux, en dessous de la voiture il y avait une flaque d'eau et je me demander d'ou ca venais mais je pensais pas que sa pouvais garder autant d'eau......... je démonte sa demain, je vais voir soit pour les changer ou alors bien les sécher et les remettre si sa recommence je sais que c'est sa. Pour les galeries de toit je vais regarder sa demain en même temps que mes joints de feux, par contre j'ai pas de toit ouvrant donc je ne crois pas qu'il y a des tuyaux de décharge, a vérifier. Pour le boitier je vais viré. Sur le coup de voir sa, ca ma fait peur, donc plutot que de faire des conneries je préféré me renseigner avant. Maintenant reste plus qu'a démonter sa proprement (si sa peux ce revendre et faire plaisir a un kéké ) Sinon je crois que je vien de comprendre pourquoi ma banquette arrière était moisi et collé dans le fond de la caisse.... l'eau des feux a coullé jusque labas et a été sur la mousse de la banquette.... Pour l'huile sa dérange pas si je roule encore comme sa avec de la 5w30 ? Parceque sa me fait un peux ch*é de devoir refaire ma vidange alors que sa fait même pas 150km qu'elle vien d'être faite...

Salut a tous. Voila je l'ai mis sur le topic de ma civic mais je poste ici aussi au cas ou.. Si le topic n'est pas a sa place désoler... J'ai fait une drôle de découverte, le cache plastique qui protège l'ECU, j'ai tirer dessus pour voir derrière, résultat je vois mon ECU tout beau tout propre mais en dessous je vois un boitier gris, dessus il est noté "Speeds Technology" (voir photo ci dessous) Donc GROSSE question que je me pose !! => Est ce que c'est d'origine sur les EJ9 ?!?!? si, non qu'est ce que sa fou la ?!?!? Pour info: EJ934. motorisation 1.4is, moteur D14a4 ECU + boitier Le boitier en question...

Bon j'ai toujours pas trouver ce foutu filtre de l'airco.... Et mauvaise nouvelle maintenant je m'aperçois que la Civic prend l'eau Il y avait une petite flaque d'eau dans le coffre, juste a coté du plastique. la ou il y a une trace de dégoulinure. J'ai démonter tout les plastiques pour voir et bizarrement aucune trace d'eau, pas de fuite, rien... Par contre j'ai fait une drôle de découverte, le cache plastique qui protège l'ECU, j'ai tirer dessus pour voir derrière, résultat je vois mon ECU tout beau tout propre mais en dessous je vois un boitier gris, dessus il est noté "Speeds Technology" (voir photo ci dessous) Donc GROSSE question que je me pose !! => Est ce que c'est d'origine sur les EJ9 ?!?!? si, non qu'est ce que sa fou la ?!?!? Pour info: EJ934. motorisation 1.4is, moteur D14a4 ECU + boitier Le boitier en question...

Si tu regarde dans les revue technique il note qu'on peux en mettre. Non je ne consomme pas d'huile mais je surveille au cas ou.

J'ai vérifier est c'est bien de la 5w30 que j'ai mit. Sinon pour le filtre de l'airco je l'ai trouver, il est en dessous de la boite a gant, un cache a retiré et hop il vien tout seul.

Rien, car ma mère est veneziana, mais le rouge c'est pour les FIAT ! Ok, moi Sicilien , je dirais plus Ferrari que Fiat pour le rouge. Allez stop le HS

Sa doit s'enlever facilement non ?

Pas mal ta Lexus. J'ai conduit la GS 300 moteur V6... Niveau confort c'est top, et pfffiiou sa pousse fort pour une automatique !!!

Sympa en rouge, mais en photo il rend pas pareil qu'en vrai je trouve. Ta quoi contre les Italiens ?!?

Cool pour les pièces ! Heu, pour le parebrise en garage on utilise une corde de piano, on s'en sert pour scier la colle qui tien le parebrise, enfait tu lui fait faire tout le tour jusqu'a ce qu'il ce décolle, mais faut faire attention au joint et au partie plastique dans la voiture. Désoler mais j'arrive pas a bien expliqué mais si tu comprend c'est bien Il doit y avoir d'autre technique mais je ne connais que celle la.

Ok merci a vous. Oui +10 pour la S20 je l'avais oublier celle la aussi Personne n'a le diamètre de la ligne d'ej9 pour dire de comparer avec l'ek3 et ek4 ? J'avais lu qu'il y avait une des 3 lignes en 45mm mais pu moyen de retrouver laquelle c'est..

Salut a tous j'ai une petite question a poser. Alors j'avais déjà fait un poste pour avoir des renseignement sur les collecteur d'échappement OEM. Donc voila sur mon petit D14 (EJ9) je voudrais bien y mettre un collecteur d'ESI, donc un 4-2-1 OEM qui viendrais d'une Del Sol ou autre Civic... Et maintenant je voudrais savoir pour les ligne, car j'ai lu que le diamètre des ligne inox c'était du 60mm et que sa n'était pas top pour les perfs. La je sais que j'ai pas trop le choix a part gardé celle d'EJ9 ou de prendre une ligne d'EK3 ou d'EK4. Je voudrais donc savoir quel sont les diamètres des lignes suivantes: -EJ9 ? -EK3 ? -EK4 ? J'ai regardé sur les revues technique mais le diamètre n'est noter nul part... Donc enfait je pense qu'en restant sur de la pièce d'origine il y avait moyen d'augmenter un peu les perfs sans forcément acheter une ligne full inox bien chère... Si vous avez d'autre chose a conseiller a part le swap allez y

il n'y a pas besoin de peinture haute température pour ça Ha bon ? t'es sur ? Oui çà ne chauffe pas assez, pas besoin de ht ou même de vermiculée ! Ok, donc la peinture haute température ne sert a rien sur les moteurs, c'est juste bon a mettre sur les étrier de frein enfait...

il n'y a pas besoin de peinture haute température pour ça Ha bon ? t'es sur ?

Ok, ba je vais surement faire sa pendant mes vacances j'aurais de quoi m'occuper comme sa

Ha ok d'accord, je croyais qu'on été obligé de les remplacer Moi mes bougies on même pas 100km, je viens de les changer

Ha moi j'avais lu ou entendu qu'il fallait changer les joints de puis de bougies et le joint de cache soupapes après avoir peint.

Moi je cherche de la peinture haute température blanche, bin c'est pas si facile que sa a trouver en magasin spécial tuning y a rien, par contre en magasin de bricolage on en trouve. Maintenant faut juste que je prenne le temps de démonter le cache soupape et de le peindre. Par contre tu a changer tes joints après avoir repeint le cache soupapes ??

Sympa Moi mes support de radiateur son tout rouillé....

Oui trop, on dirais une Civic volante Heu oui de la 5w30 ou alors j'ai mal lu mais je ne crois pas, je re-regarderais sa lundi.

Il sort pour l'été 2011. Sinon pas mal

Sa y est la révision des 180.000km est faite ! Filtre à Air + filtre à Huile + Huile Shell 5w30 + Bougies NGK R + nettoyage des freins arrières + un bon nettoyage pour la faire briller ! Filtre de l'airco j'avais pas envie de chercher alors je regarderais sa ce weekend Sa me donne envie de changer pour une ligne inox

Yeah c'est bon out sa ! Il est pour quand l'arceau ? he bien oui je vide g senti une grosse difference vu que j'avais un caisson et en plus madame est d'accord autant profiter et toi du news ?? Actuellement j'ai toujours pas repeint le fond de mon coffre qui n'est pas très propre, puis j'ai toujours pas remis la banquette comme j'avais dit... En gros sa n'avance pas Sinon cette semaine je fais la révision de la Civic, j'en profite suis encore en stage donc j'ai tout le matériel pour

Regarde la, mais il y en a que un en Belgique. http://www.asian-autoparts.com/fichiers/centre.php Le prix je m'en souvient pas, mais ca reste moins cher que chez Honda.