guivtec

c vrai quel donne super bien en rouge

que des belles honda

j'adore les swapp,,, j attend la suite

salut a toi celine

amuse toi bien sur ce forum

bienvenu a toi et c vrai une honda est un vrai plaisir

bienvenu a toi martin

desolé il y a pas dessus

vais verifier dans la crx en pieces chez moi demain ,,je tien au jus

ben oui $guillaume les bonne affaires$ le swap va surement atterir dans ma bell rouge

tro beau mec

ben oui des tofs

tro belle

salut alors voila la configuration moteur moteur B18A realésé en 86mm avec chemise en acier(ideal pour passer en turbo) ce qui en fait un 2,1l de cylindré le bloc vient d une société americaine specialiste dans les prepa honda moteur: -b18 realésé -piston cp 86mm -bielles en I -vilo b18 89mm -bas moteur equilibré -joint de culasse cometic -culasse préparé par YMA conduit admi et echapp -arbre a came RM22X -ressort et coupel titane RM -soupape super tech -collecteur admi AEBS avec entré 70MM -papillon 70mm -hondata S300 -collecteur echapp 3Y JGE -volant moteur allégé -embrayage 6patins -pont court 3,9 -ligne inox 60mm voila mon moteur ,,,ca va très fort mais pas facile a manipuler tellememnt c est puissant pour la puissane je resterai top secret avis au amateur je vais surement passer la caisse en B16 et la revente ou vente le swap mais je sais pas quoi garder encore si je garde le swap il va aller dans ma rouge

trop fort

refait un reglage,,, des fois c est les culbuteurs vtec qui claque seulement a froid

Ce n'est pas un F20 de CRV avec culasse B18 ? non non serie B

bon alors ce n est pas un b20 demain je dis tout

c est bien un serie B realésé,,,

bonne vente je travail chez opel et peut dire que c est pas chere et que c est des moteur super bon (fiat)