munnin11

TONY a écrit:

salut gerald

Dis tu ferai pas t'es 16" appart?

Salut Tony,

J'ai demandé à mon garagiste s'il voulait bien vendre les jantes à part. Ça ne l’intéresse pas car il n'a pas de pneus à remettre sur ses jantes 15"

Salut à tous,

Mon garagiste se décide à vendre son Integra, il est le 2e propriétaire.
Elle est de 2000, d'origine Belge et totalise 206 588 km.
Elle est équipée d'un filtre Spoon et de jantes 16" BuddyClub P1 (les jantes 15" sont fournies)

Points négatifs:
- légère rouille aux ailes arrières ainsi qu'a la gâche du capot
- légère bosse à l'avant de la porte conducteur (voir photo)
- siège conducteur déchiré/troué (voir photo)
- moteur consomme environ 1 litre d'huile / 1000 km

Le carnet d'entretien est disponible, le COC (certificate of coformity) si dédouanement nécessaire.
L'entretien complet est récent (huile, filtres, courroie de distribution, embrayage, disques et plaquettes AV et AR)

Le prix est de 6 500 euros (discutable sur place)
+ d'infos par moi en MP ou à son numéro : +32 474 76 07 11

Assez de blabla, place aux photos (désolé c'est un peu en vrac):

Un d'integra, j'ai
Dispo région de Liège pour 50 euros

une N600 de 1971 à refaire, déjà démontée...

Démon a écrit:

Set synchros 1-5 carbone commandés chez Synchrotech.
5 minutes après le passage de la commande un mail arrive indiquant : colis expédié...n° de suivi... !

J'ai aussi commandé chez eux, clair que c'est du rapide et du sérieux.

Tu as juste pris les synchro ou le kit avec les roulements? Perso, j'avais pris le kit et en plus du kit j'ai remplacé les synchro sleeve de 3-4 et de 5-R qui étaient bien usés.

Et hop avec de la Yacco BVX 1000, j'ai une boite comme neuve, fini les craquements de 3 et de R.

MMMMhhhhhhh le Cuga

EDIT: Le plus beau pour moi reste quand même le Histrix

Et tu pourras dire adieu à ta carte verte au contrôle technique

Le cache culasse, ça change tout

Pour ce qui est de tes valences, essaye de les mettre droites avec de la cole pare brise

Beau résultat ! Moi je le fais par désoxydation chimique.

j'ai un cache soupapes jaune tout désiglé à repeindre car mal fait de B18C6 (ce sont les même)

joli boulot !

magelan a écrit:

As tu trouvé ton bonheur Vinee ?

tu comptes revendre la tienne? :p

Les pièces Mugen sont généralement en fibre...

TONY a écrit:

non ca ira je cherche juste a change de jantes hiver

Mon garagiste (qui a une integra aussi) vend des OZ qui ne sont pas toutes fraiches (à repeindre donc) mais pas de gros coups ni voilées.

16" x 7.5" ET40

Pour le prix, faire offre...

marc b18c6 a écrit:

waw une belle petite piece pas facile a trouver ...

est ce qui n y a pas deux version du mugen pour dc2 ?

En effet, ici il s'agit du génération 1 que je préfère à l'autre trop tiouning à mon gout.

TONY a écrit:

tiens tu as des gt3 en 5x114 toi et tu me dis rien

Bah, elles ont été échangées contre l'aileron mugen... (elle étaient en 15", ça ne me plaisait pas, j'ai des JDM 16" maintenant)
Si tu veux des Rota GT3 en 16" rouge à bord poli, je peux en avoir pour 250 euros sans pneus

En attendant un petit shoot, voila ce qui vient d'être posé:

Salut,

Quel intérêt de swapper ta crémaillère en non assisté?

Transforme la tienne en non assistée, ce sera plus facile...

En effet, avec 2 rondelles géantes ou 2 plaques d'acier, une tige filetée et une bonne dose de vaseline/graisse/WD40, ça passe comme papa dans maman!

Mais de rien

GDM autoparts sur Kapaza

Dims a écrit:

Bonjour voilà tout est dans le itre je recherche un relais de pré-pompe pour crx ED9 d'urgence car le mien est grillé. merci d'avance.

Grillé? Tu es sûr? Le problème est récurent sur ce modèle (et certaines civic qui utilisent le même relais)

Tu le démonte et tu refais les soudures, normalement ça repart pour 200mkm :p

Bonjour à tous,

On vend la voiture de ma copine, il s'agit d'une Jazz i-Dsi de 78ch (moteur L12A). Moteur avec 8 bougies d'allumage, et contrairement à ce qu'on pourrait croire avec le "D", il s'agit bien d'un moteur essence. La définition de i-Dsi est “intelligent Dual & Sequential Ignition”.

Lien sur site Honda pour explication

Pour en revenir à la voiture:

Couleur: IceBlue
Kilométrage: 108 000 évoluant
Répétiteurs de cligno blanc
7ch fiscaux (assurance et taxes assez faibles)
Consommation moyenne 6l/100km

La Jazz est une petite familiale compacte avec un coffre et une modularité énorme, elle a dur de s'en séparer.

Les jantes sur les photos ont été changées depuis. La vente s'effectuera sur des toles ou sur des alu style OZ superturismo en gris et 15" suivant négociation du prix.

Pour le PRIX: 4 490 euros (prix de base négociable)

Raison de la vente, passage du coté obscur avec l'achat d'une VAG Bluemotion car ma compagne fait beaucoup trop de kilomètres

Place aux photos:

regarde sur ebay, ça se vend au mètre pour pas trop cher

Dépôt de plainte à la police pour abus de confiance, la seule solution!

Pour les chevaux que sort un moteur, ne faudrait-il pas vérifier qq points?

- huile moteur
- huile de boîte
- teneur en octane de l'essence
- pression atmosphérique
- température de l'air
- taille des pneus (et à bonne pression)
Et peut être d'autres facteurs qui influencent le résultat...

Pour répondre à "les itr sortent rarement leur ch avec leur kilométrage", je trouve ça tellement risible; un entretien correct du moteur est primordial.

Maintenant, les barakis qui roulent avec des tacos sur lesquels les entretiens sont fait tout les 20mkm, avec de l'huile de mauvaise qualité et sans changer le filtre à huile, tout ça pour économiser 15€... Forcément, ça fume tout bleu et les chevaux s'en sont allés vers de lointaines contrées, mais pas dans le moteur, ça c'est sur...


Edit: en quel rapport de boîte la puissance à t elle été calculée?