arnaud6040

bonjour merci pour vos info moi j avais mon fils marron qui etait coupé sur le faiseau du débimetre mais entre temp j ai changer mon débimetre toujours le souci vers 4000tours un manque de puissance qui dure a peine 1 a 2 seconde

bonsoir oui ces le poussoir sur la pompe a essence je les déja controler il et en bonne etat sinon le changerai pour voir

bonjour voila ma pcv et ma dump valve changé le resultat j ai des meilleurs reprise et elle a retrouver sa puissance par contre j ai toujours un petite souci lors des accelérations vers 4000 tours min a peu pres on dirait qui ya moin de puissance pendant 1 ou 2 seconde et apres sa repart je fait appelle a vos conseille les spécialistes du tfsi

bonjour bon je suis allez chez vw commandé la valve pcv et le joint et la dump valve reférence de la pcv : 06F 129 101 N nouvelle reférence pour la dump valve ou etoufoire : 06H 145 710 G mes piece arrive demain je vous tient au courant pour le manque de puissance

oui mon faiseau et ok j ai plus de code defaut et plus de voyant diagnotique moteur pour ma dump valve ces celle de s3 a piston mais comment la controler pour savoir s il et fonctionne bien ???? demain je vais chez vw pour comander la pcv

bonjour oui j ai effacer le code erreur je les amener dans un garage que je connais bien il une valise multi marque ces eu qui mon effacer l' erreur sinon maintenant j ai pu de voyant diagnotique allumer mais toujours ce manque de puissance et en descente j ai du mal a depasser les 210km

bonjour j ai trouvé le probleme et resolut un fils qui etait couper dans une gaine qui parter du debimetre mais j ai toujours un petit souci de manque de puissance au demarrage elle part bien mais on sent que vers 3500,4000 tours la puissance et pu la et on dirait que le turbo tourne dans le vent moi je pense a la valve pcv ou au dump valve mon dump valve et une a piston reférence: 06h 145 710 pouvez vous me conseiller svp

bonjour merci pour vos conseille j ai regarder mon faiseau electrique en partant du debimetre mais comment fait on pour retiré le cache en plastique sous les essuie glace ,pour pouvoir controler jusqu'au calculateur ????? est que quelqu' un a le shéma du circuit electrique du débimétre pour savoir jusque ou il va merci

bonjour je possede une golf 5 gti tfsi 200 toute d'origine moteur axx du 03/2005 ,129500 km revision a jour changement de filtre a huile,air huile ,bougie ,canister la soupape changer ,sonde d'eau le probleme ces que j ai un manque de puissance le voyant diagnotique moteur allumé je passe la valise dans un garage multimarque le defaut relever et ( p0101 debit d'air massique ou volume ) du cou j achete un nouveau debimetre chez vw et je le monte resultat toujours pareil le voyant toujour allumer je la repasse a la valise toujours le meme defaut p0101 on le supprime je roule 2km le voyant se ralume rebelote on branche la valise toujours meme defaut on controle le debimetre brancher il envoi une mauvaise valeur et le moteur tourne mal debimetre debrancher la valeur et par defaut le moteur bien j ai controler tout mon circuit d 'air tout et nikel j ai aussi contoler mon faiseau electrique du debimetre nikel et le debimetre que soit le nouveau ou l ancien ces pareil du cou ces pas le debimetre je roule donc avec le debimetre debrancher et sa roule bien je fait appele a votre aide pensez vous s il ya un fusible moteur pour le debimetre ou autre