subsub11

allez vas-y ! on va essayer de rester ZEN et pas trop s'énerver !

j'lais pas sortie depuis 3 semaines, j'suis même pas allez la voir... si ça se trouve elle est même plus dans mon box . (pour revenir à la différence entre pneumat' et combiné, c'est claire que les combinées c'est plus efficace, mais avec un peu d'entrainement je suis sans trop de problem ceux qui n'ont pas de pneumatique..... oulà ça me fait peur ce que je dis là... ça voudrais dire que si je remet les amortos sti et eibach je passe encore plus fort peut être que les autres ??? j'suis un fou j'vous dis !!) Ce qui est kiffant c'est à + de 250 , jouer avec les suspat' et clouer la caisse quasiment au sol (je laisse toujours un peu d'air dedans pour l'amortis) j'suis un ouf ! !

En fait avant de mettre les pneumatique, j'avais 4 amortisseur STI (du catalogue Subatu Technica et 4 ressorts courts Eibach que j'avais refait tasser un peu par le spécialiste des amorstisseurs et ressort de compétition STRS à Paris) autant dire qu'elle accrochait grave. C'est vrais que quand j'ai repris le volant avec les suspat' y'avait une GROSSE différence ! la voitures est certe moin réactive, et c'est des sensations nouvelle et bizard, en fait on redécouvre entièrement à voiture, son comportement, ses réactions sur la route. Après quelques kilomètre, en fait une fois les suspat' installées je suis partit direct pour Bordeaux, donc au bout de 600 km, on s'y fait, et franchement, désormais certain rond point je les prends quasiment aussi vite qu'avant... avant je faisait frotter le bord de la jantes (en19) sur le béton dans les ronds points qu'en j'attaquais pas mal, désormais je peux sans problème le refaire... mais je tiens à mes bord de jantes. Ceci pour vous dire que une fois bien en main, je passe quasiment aussi fort et aussi vite qu'avant. J'ai fait un tuning pas que pour les show, j'ai profite aussi pas mal, également de ces performances (y'a une façon de taper dans une voiture proprement) bon aller j'avoue... un rond point que je passais à 70 km/h avant je le passe désormais à 65 km/h sur Autoroute, elle ne bouge pas, elle est même agréable, elle est stable et ferme sans être trop dure. tout dépend de la pression d'air que l'on met dans les suspentions. en Septembere dernier, avec yemgi ont est partit en Angletterre, on était 4 personnes , voiture chargée raz la guelle, elle devait pesser 3 tonnes, ben on a bombardée pendant 300 km à plus de 180 km/h de moyenne, et tout était nikel, rien à signaler. Par contre y'a quand même sur les petites routes défoncée ou les pneumatique se montre désagréables, car les suspat' n'absorbent pas les choc et au bout de 30 borne cela commence à être fatigant car elle "rebondie" un peu trop. mais elle ne sort pas de sa trajectoire. mes pote aussi me dise qu'elle saute de l'arrière quand ils me suivent, mais ils ne le disait déjà avant !

C sur que si tu n'as pas un peu de relation c'est plus dure, mais les porte ne reste pas pour autant fermées. Contacte soit par mail, soit si tu a une bonne tchatche au téléphone un magazine de ton choix, expose tes souhaits et vends leur les mérite de ton meeting ?! Les TOP, ta popularité et celle de ton club, tes dates, tes animations, si c'est pas la première fois dit leur le nombre de visiteurs et de voitures présente la fois précédente (mais s'il vous plait ne mentez pas) , propose leur un espace réservé pour eux, donne leur ton planning et programme de la journée, fait une plaquette de pub qui claque !! Moi, je bosse pour pas mal de Presse tuning (je ne dirais pas lesquelles pas de pub), c'est vrai que tout dépends de la présentation du meeting, et de la réputation de ce meeting, on voit bien ceux qui se défonce grave en matière de communication (pub mag, internet etc..) si on est dans le coin, et que ce jour là on est disponible, éventuellement on peut y faire un tour c'est sûre. Les personnes qui ont des relations, je te rassure, ce n'est pas tomber du ciel, Mais une chose et sûre comme la dit "law" si tu les attends, il vont pas venir à toi ! c'est kler ! Contact les mags, chope leur e-mail ou n° de tél, et demande la personne qui s'occupe de ce type d'action dans leur Société. Et à Toi de jouer ! bon courrage.

Ben au début, j'étais comme toi, un peu septique concernant les suspensions pneumatique, j'ai eu du mal à me décider... et puis comme beaucoup de chose dans la vie...faut faire le pas ! donc je les ais commender (un modèle spéciale pour ma sub, chez East Coast Ridazz, un moi plus tard tout est arrivé chez moi.) y'avait plus qu'à ! et c'est avec l'aide de William (proprio de la bm e30 cab extra large couleur Or) qu'on à commencer à tout poser tranquillement. L'avantage de le monter soi-même, c'est qu'on sait exactement sur quoi on roule, et àa permet d'âtre plus confiant. Franchement, j'ai fait pas loin de 25 000 km depuis que je les ais, et j'en suis pas du tout déçu !! la seule chose que je conseillerais, c'est que si vous voitures roule beaucoup et ne sert pas que piur les show et meeting, optez pour un kit AV et AR uniquement. Car moi j'ai les 4 indépendants, je ne m'en sert que 10% du temps, et c'est plus chiant à monter et à l'utilisation quotidienne. Pour ce qui est de la tenue de route.... ben j'vais dire que ça dépend des voiture, moi compte tenu que j'ai 4 roues motrice, ma voiture reste un raille. Par contre celle de Benji (polo verte extra large) m'a confié que pour le train AV c'est nikel mais que l'arrière se baladait pas mal. Un autre pote Stéphane du Garage Sébastopole en à également sur sa E36 M3, et ça ne lui empèche de tirer la bourre à 240 avec moi sur les autoroute (pas en France) lol. C'est vrai qu'a force, on ne peut plus s'en passer !

prochainement de nouvelle mini vidéo !!

Oauis je sais bien, ça fou les boules graves.... t'a un matos Nikel, qui fonctionne à la perfection, qui a un look encore dans le coup' et 2 ans plus tard = entre " " ça vaut plus rien à l'argus des autoradios... ça fait quand même vachement mal au coeur de revendre du bon matos, mais j'ai 2 voitures et 3 postes....(lol) j'vais peut être me racheter une 3ème voitures... pour mettre ce poste ! lol ! bon je suis prêt a baisser mon prix mais pas beaucoup. on sait jamais.

Je l'ais payé 600 euros (avec facture) je sais bien que y'a des gammes inférieurs qui sont mp3, mais tout le monde ne se sert pas du mp3 et veulent quand même un haut de gamme. à 250 euros je ne pense pas qu'Alpine fasse du haut de gamme! ou alors il est mp3 mais c'est tout.

Ok merci pour le tuyau !! la mise à pris est fixée à 250 euros.

Référence ALPINE CDA 7876 RB + facture + télécommande tres tres bon état et trés peu servit. Valeur neuve 4000F Prix actuel = faire une offre. photo = http://www.leximport.com/galleries/albums/userpics/10021/PICT4168.JPG

Salut les garcs ! ! Non j'suis pas mort, mais en ce moment je suis pété e taff, déjà que d'habitude c'est over-booker... là je me tape des 8h>>23h tous les jours. (sauf cetains mercredi soir où je sors quans même boire un p'tit verre avec des potes)... en plus d'une gripe suivie d'un crève pour arranger le tout Merci pour vos bienvenue à tous !! et bienvenue a vous aussi !!

MDR.... tu m'étonne je le crois direct quand le concessionnaire te dis de laisser bien chauffer le moteur avant de tirer dedans ! ! !! ! V'la une Porsche a ne pas racheter.... même si le proprio t'affirme qu'elle couche dans un garage ! !!

une p'tite vidéo pour changer des photos = http://tigroucasimir.free.fr/japcar2.MPG

Allez en Librairie et acheter ZONE-TUNING n°10 y'a une méchante Skyling préparée par Top-Secret l'un des meilleurs préparateur, elle affiche 1000 ch et des perf' de ouf ! avec des vidéos des runs de Santa-pod ! ! (dvd inclus) vous pouvez pas loupé le Mag, la Skyline est bleu et est en couverture ! ! ! !

Salut Miki ! (Réponse à Roadrunner => du coté de Lille) Sinon le 3 mars je vais certainement monter te voir Mika, .. ça me botte bien d'aller péter une petite flute de champ' pour l'inauguration de éca-tuning !!!! on en profitera en même temps pour faire des tofs !! de caisses !

Il me faut la même pour débouler dans les boulevards Parisiens ! ! ! ! ! !! mieux que le scooter !! c 'est Génial !!

WELCOM !!!

Salut ! bienvenue !! ! j'suis un vieux moi (30 ans) et j'ai une question = le foot, je sais ce ke sait, mais le "futsal" c'est koi ??? du foot en salle ?? merci ! A++

et derrière y'a koi ???

J'AI PAS LE DROIT DE LES DIFFUSEES !!! dommage pour vous que je sois obligé de les garder pour moi, encore pendant quelques mois ! ! ! je prends les espèces....

juste un exemple = la Polo verte de benji qui était à Auto Concept Paris, ben tout le monde disait que c'était une voiture de PRO, car les presses ne parlait QUE des pro.... Mais oui, le kit a été revue pour la Polo, mais le ponçage, modification, adaptation, appret peinture etc.. remontage... c'est le proprio et des potes du club qui l'ont fait pendant presque un ans le week end dans le hangar..... finalement celui qui ne sait pas.... ben il sait pas ! (logique ce ke je dis là ) donc est -il Pro ?? amateur ??? s'il ne sait pas tenir une aiguille pour faire sa sellerie, il passe bien par un pro.... il a peut être pas travailler de ses propres main directement sur la voiture mais il a travailler a son atff et surtout dans sa tête pour concevoir son projet. et tout le monde n'as pas un hangar et les outils pour le faire. c'est beaucoup de prise de tête de savoir qui a fait koi et comment. moi, je suis pas peintre, et alors j'ai payer un mec pour le faire, et ça fait de ma sub une voiture de Pro ??? idem pour le cuir ? j'ai pas fabriqué non plus mes jantes c'est un sujet sans fin..... jugeons tout d'abord le travail, même si le proprio n'a pas des mains en or.

mdr ! !

pourkoi pas ?? vu que 60% des lecteurs de presse tuning sont des 12-14 ans..... faut bien pensé à eux....

Salut à toi Le_Gui... ou ! ! lélé le gui'ou ! ! houlla, faut k'j'arrête le vodka/red bull Vivement mi-mars (salon de gent belgique) que je refasse mon stoc de red bull......... Sinon la forme Le-guy ???

le "pcshit" de la dump du turbo il fait PCHHHHHHHIIIIIIIIIIIIIIIIITTTTTTTT selon la vitesse de passage de la vitesse il fait juste PPPPCCCHHHIIIT' et chaque amortisseurs à un pschit bien spécifique en fonction de la pression dans chaque amortos..... FAUT PAS MELANGER !!!!!!!!