thunderbillo

Nouvelle photo prise au salon de Genève 2005

Essence !!! Comment pouvez roulez sans que ça fasse de bruit ?? Ca veut pas dire que ds qq années je roulerai pas en diesel...mais vu le prix du carburant ça devient kif kif donc essence powaaaaaaaa

Plus besoin de faire du Tuning sérieux, les caisses récentes sportives sont parfaites

joli !!

Non ça chauffe pas trop, amplis bas de gamme qd mm...

Se faire chier pour un rendu aussi horrible...

Voilà 2 nouvelles photos pr plus d'explications...

Pr régler les amplis j'enlève la planche

Bizar d'acheter une voiture déja remonté...

Les amplis sont cachés sous la planches, ils sont laid dc ils sont mieux comme ça

Après le Carputer, la sono sera une modif faite de A à Z par mes mains, j'en reviens tjs pas...

Voilà après encore 3h de lutte je viens de terminer

Voilà il est 23h09 et je viens de finir une nouvelle partie de l'installation, je la finirai à 100% demain si tout va bien Les nouvelles photos :

Photo prise avec mon phone. Pour info on a testé une Smart Fourfour diesel boite auto/séquenciel 6...bah ça pouss et on était à 180 et pas encore à fond Après les gens nous ont fait des appels dc on a compri que yaV un pb et en effet on a vu une mégane coupé de la gendarmerie sur le bord de la route qui était prete a partir au cas ou cette magnifique 306 flasherait qq1...

Je reviens d'un WE passé à Tours, + de 1000km et triste constatation...nos amis les jean jean sont présent de partout ! Sur autoroute avec leur voiture bidon, arreter sur le bord avec les jumelles... Sérieux toutes les 30 min j'en voyait Et qd j'ai eu l'occas' d'en doublé un j'ai pas ésiter (j'étais qd même en dessous de la limitation )

La rouge est la GTC, pas la OPC Kit carrosserie différent, 200ch pr la GTC, 240ch pr l'OPC. Tigra 16V > Ca fait 1 an que je suis la Corsa OPC, elle ne sortira jamais.Ils ont produis 1 seul exemplaire. Donc je vire ma Corsa et je file acheter une Astra H OPC

Bon elle n'est pas encore sorti mais ça fait peur a voir La marque à l’éclair va présenter à Genève une version hautes performances basée sur l'Astra GTC. L’OPC revendique 240 ch et plus de 240 km/h en vitesse maximale. En fait, c’est la version de série du prototype Astra High Performance dévoilé à Paris. Turbo essence Son moteur 2 litres turbo essence de 240 ch (176 kW) transforme l'Astra en traction avant surpuissante. De plus, avec son couple de 320 Nm, elle peut assurer des reprises très vigoureuses à bas régime. Offerte en série avec une boîte manuelle à six rapports, l'Astra OPC franchit le 0 à 100 km/h en moins de 7 secondes et atteint une vitesse maxi de plus de 240 km/h. En fait, le bloc est basé sur le 2 litres turbo essence de 200 ch développant un couple de 262 Nm, la motorisation la plus puissante des autres variantes de l'Astra. Opel va poursuivre cette voie Selon Hans H. Demant, directeur général d’Opel : « La nouvelle Astra OPC est la première d'une série de modèles très sportifs que nous allons présenter au cours des prochains mois ». Un beau programme. D’autant que les performances de l'OPC ne se résument pas uniquement au choix de motorisation. Il découle aussi d'un travail d'optimisation effectué sur les collecteurs d'admission et d'échappement, de l'utilisation de composants moteurs de plus haute résistance, ainsi que d'améliorations apportées au turbocompresseur et au système d'injection. La puissance du moteur est également parfaitement adaptée aux qualités du châssis IDSPlus (Interactive Driving System) doté de l'amortissement à pilotage électronique CDC (Continuous Damping Control). Impressionner L’OPC entend aussi se distinguer par sa parure. Elle reçoit en série des jantes alliage spécifiques de 18 pouces, chaussées de pneus 225/45 R 18. Les jantes de 19 pouces (235/35 R 19) vues sur le prototype dévoilé à Paris sont disponibles en option. Les étriers de freins sont peints avec le bleu typique signant les produits OPC. Ils participent activement à la puissance du système de freinage doté de disques ventilés avant de 321 mm et disques pleins arrière de 278 mm. Mais la puissance impressionnante qui se cache sous le capot de cette sportive se devine aussi de l'extérieur en examinant de plus près la voiture. Du muscle La partie avant voit son dessin modifié et devient plus musclée que sur l'Astra GTC. Elle se caractérise par une entrée d'air nettement plus large et plus basse, une calandre à nid d'abeille et un bouclier doté d'une lèvre de spoiler plus affirmée. Les antibrouillards sont intégrés dans des écopes latérales plus marquées. Elles font la liaison avec les bas de caisse, dont le profil devient lui aussi plus prononcé sur l'arrière de la voiture. La partie arrière de l'Astra OPC dégage une aussi forte impression de puissance que l'avant. Elle est personnalisée par la présence d'un élégant déflecteur aérodynamique de pavillon, pour plus d'appui, et de deux découpes latérales garnies d'un treillis surmontant l'échappement trapézoïdal situé au milieu. Forcément Recaro L'intérieur est également décliné dans l'univers du sport. On le remarque d’emblée avec les sièges Recaro, dont le dessin privilégie le maintien latéral. Ils sont disponibles en association cuir/tissu ou totalement en cuir en deux harmonies. Les autres points distinctifs de l'habitacle sont le nouveau levier de vitesse à pommeau cuir, les compteurs à cerclage chromé et fond noir sur lequel se détachent les aiguilles bleues ou les seuils de portes en acier inox, tous portant le nouveau logo OPC. Avec son design fort et sa technologie de pointe, la nouvelle Astra OPC sera lancée à l'automne 2005. Source: www.vroom.be Je vire ma Corsa dès que ça sort !!

Ya que les meilleurs sur ce forum, WELCOME !!

+1, j'en ai fais les frais après la mise en place de mon kit KW.D'un coté j'étais à 0° et de l'autre 3°

Law > Non par les anciens

Je trouve ça terrible de pouvoir faire de genre de délir avec sa caisse tunée !!

Bon j'ai viré mes filtres du KE AR, j'ai fais les emplacements pr fixer les planches...avec un peu de chance et si tu tps le permet je fini Dimanche. J'aurais qq photos des travaux

Justement je vais bosser dessus la, fixation des dernières planches + skai de partout !!

A mon avis il a du ramasser une amende et un retrait de permis minimum...

Bon je vais sortir la vidéo de la Corsa A T16 que JP connais déja... Ds cette Corsa doit y avoir un C20LET en phase II ou même III. Donc minimum 300ch pr en gros 800kg max...