MADMAX03

c'est le numero 5 sur la liste http://www.dynamicracing.com/mw/index.php/U.S_3S_Top_10_Fastest_List

j'ai trouve un candidat pas dur a trouver il est a mulhouse 1200 ch pour prendre contact envoyez lui un mp

pour etre dedans faut compter 25 000 euros pour une bonne prepa de 900 CH 1000 CH

Bah trouve une GTR p-800 et il test direct. C'est juste pour montrer que sa supra en belgique et en france est pour moi imbatabble et ne me dites pas qu'il y a plus gros car....on ne les voit jamais nul part alors les plus gros... Et une GTR avec une ligne marche comme une 997 GT-2 530ch ou une scuderia. y a la 3000 GT de saf qu il doit etre connu ici qui cherche toujours desesperement quelqu un qui ira plus vite que ça 3000 GT mais c'est encore jamais arrive y a aussi la supra de steeve et de yur qui sont pas mal dans le genre tapez leurs nom sur youtube ou dailymotion y a des videos

le gt tech pro rr est pas mal c'est le quasi plus complet et fiable de ce qui peut se faire mesure 0 a 100 km/h puis mesure du 20 M 200 m et 400 m puissance cv et couple shift light capteurs integre mesure des distances de freinage etc affichage en g a l acceleration freinage et courbe il faut prendre la version RR mieux que la version SS car en plus il y a acquisition des données sur PC jusqu'à 2 heures d'enregistrement pour le circuit mode Road Racer et Autocross affichage aiguille du régime tour/min (ou barre analogique, au choix) logiciel PASS fourni permettant de suivre par multiples graphiques tous les runs ou le tracé sur circuit et accélérations correspondantes calibration plus précise des accéléromètres enregistrement des paramètres de plusieurs véhicules un nombre indénombrable d'options supplémentaires courbes supplémentaires je donnerai mes impressions quand le mien sera regler et installer mais a mon avis c'est le top pour les runners

voici quelques nouvelles ça avance doucement mais surement on est toujours en pleine modification du pipping echangeur et apres fabrication d un systeme aditionnel de refroidissement des turbos mais avec le boulot des uns et des autres ça avance au ralenti je mettrai quelques toff avant mon depart en guadeloupe la semaine prochaine sinon tout les branchements moteur sont fait ce qui est une bonne chose

quand je vois cette liste ça me rassure car le premier c'est lui qui a fait mes collecteurs ,mes wastegates et turbo le deuxieme c'est le fournisseur us d'ou vienne la majorite de mes pieces le cinquieme c'est celui avec qui ma voiture se monte qui m a fourni des pieces et qui fera ma carto le septieme celui qui a apporte de justicieux conseil dans le monde de la 3000 GT lol merci a eux tous pour leur aide precieuse et autres aussi rien aurait étè possible sans eux big up à vous les gars pour le rendre hommage voici des video de leur 3000 GT MATT MONETT

liste des 3000 GT LES PLUS RAPIDE http://www.dynamicracing.com/mw/index.php/U.S_3S_Top_10_Fastest_List

bon taf ça claque comme ça

perdre en credibilite à vrai dire je m en fiche je ne fais pas mes projets par rapport aux autres mais par rapport à mes souhaits mais comme je disais elle va pas etre vendu tout de suite donc j'aurai le temps de la roder et d'en profiter et de faire des rassos quelques run etc ça va de soi donc pas de souci de se cote la

je vais pas la vendre tout de suite mon autre projet doit s'organiser ça prend du temps et je vais en profiter un peu quand meme de ma 3000

les reves sont fais pour etre realise si tu y crois tu y arrivera et tu vois pas besoin de mettre 100 000 ou 200 000 euros dans une voiture 40 000 EUROS de l'huile de coude un peu de connaissance technique quelques amis et tu fais pleure tout les pocesseur de marque de legende d'ailleurs j'ai un nouveau projet que je mets en place donc je vais profite un peu de ma 3000 le temps que ça s'organise et je la vendrai donc avis aux amateurs

FERRARI F430 PREPA NOVTEC 636 CH

3000 GT VS VIPER RT 10

3000 GT 550 CH VS PORSCHE 996 BI TURBO

pas besoin d'aller si loin pour avoir une carto sans faille je sais ou allez

eh tu es pas censer bosser toi au lieu d'etre sur le net

lol

si j'ai pas les durites essences en temps voulu elles vont me coller au fesses je serais grave brider lol

j'aime bien les allemandes c'est des bonnes voitures tu te souviens de la video que je t'avais fais voir contre le RS 4 prepare la claque severe que la 3000 GT LUI A mise ??? et celle aussi avec la murcieliago et la ferrari 599 GTB qui devienne de plus en plus petit dans le retro sinon pour l'avancement c'est toujours de la soudure encore et encore et la fabrication d un systeme additionnel de refroidissement des turbos le hic pour le moment c'est les durites essence 8 AN en materiau specifiques c'est cher et c'est long pour recevoir la commande du japon en plus on arrive en mai c'est la periode ou tout le monde commande avec la nouvelle saison des courses qui commence les fournisseur son over bouquet et ça prend du temps j'ai un mauvais souvenir ou j'avais attendu 6 mois pour un simple FPR + LOOP AVEC LE FILTRE ET LA GAUGE adapte à la puissance pour ma 3000 .

celle la aussi la BM à 100 ch de moins que la carrera gt mais elle lui tiens grave la dragée on pourra dire ce que l on veut les moteurs bi turbo y a rien de mieux

http://www.vimeo.com/10864158

yes dans le mille

quand les videos seront mettre j en mettrai quelques unes de clastres 2010 avec une 3000 GT ou une gallardo se prend la distance d un terrain de foot au DA 1000 M lol sinon en attendant j'ai quelques photos

petite video 3000 GT