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Messages posté(e)s par mc fly#107111
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je sais bien ju mais la je doit serrer la ceinture sur les voitures
les fetes arrivent a grand pas -
et voici une photo de mon ancienne GSI
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oui j en ai fait
c etait vraiment sympa puis a roulé pendant 7 ans la bas il te reste pas mal de bon souvenirs -
tout dabord mon daily car
Vectra B de 1998 V6 2.5 170cv CDX au GPl toutes options de l'epoque
c est a dire
cuir,4 vitre elec,ouverture a distance,clim auto,regulateur de vitesses, ordinateur de bord
bon sa rame malgrés les 170cv car le bestiaux fait + de 1T500 sur la balance mais question conford rien a dire ainsi que le son du V6 et quelle couple
ensuite la Kadett GSi a la base 130cv mais suite a la fonte d un piston en rentrant de paris avec swapp 16v
l ancien moteur
le nouveau
il a deja fait c est preuves sur different test quand il était dans son ancienne auto (la photo c etait en cour se swapp me reste a faire quelque branchement de faisceau encore)
par rapport a quand il était dans son ancienne caisse je n ai pas de ligne Gr A mais une groupe N
mais je lui pose un plus gros collecteur d echapement
chaque sorti de culasse est 5mm plus grande que celui d origine et cecui jusqu a la fin du collecteur
ce qui donne que sur la kadett il y aura
et pose d un kit amotisseur weitec amorto+ressort
jante 15" style azev
silent bloc en polyhuretane
train AR de kadett gsi 16v
maitre cylindre de calibra,astra,vectra ou kadett en 16v
pipe admission lexmaul et collecteur d echapement lexmaul
frein de kadett en ph2
ligne groupe N
boite a air en carbone
et le fameux c20xe en M2.8 donné pour 186cv au banc
et peut etre un vidage de l auto
et enfin ma vectra Turbo 16v
dessus pose Ic 10.5L
grosse pompe a essence
vis de bielle ARP
et d autre truc encore
j attent juste de la fiabilisé car j ai eu de gros soucis de coupure avec pendant pas mal de temps et le turbo a du prendre un petit coup
sinon cette hiver passage en
train AV avec silent bloc power-flex
amorto KAY ultra sr + ressort court weitec
de nouveau frein
supression du 4x4 complet car la l heure actuelle il n y a que l arbre de transmission
puis passage en Ph 2 EDS donné pour 280cv
sinon me voici a croix en ternoix en tant que passager dans une Manta A 16v de 160cv
et pour finir mes debut sur ciruit quand j avais 16 ans bon j ai arrete depuis plus de 3 ans maintenant
Les Opels de Mc Fly#107
dans Vos Projets
Posté(e)
bon quelque news
j ai fais la mise en route aujourdhui
30min au ralenti les poussoir un claqué normal
et j ai fait 500/600m pour voir
ca promets
place au photos
celui qui me trouve de la rouille dessus c est un champion
les plaques ne sont pas cachée mais cette imatriculation date de 1 an et demi minimun evidament ce n est plus celle la
probleme egalement au niveau des ailes arrieres ca frotte
je vais devoir modifier ca bientot et faire aussi pas mal de rangement