axionman

J'étais en combi VW orange

1 sti 8.5 noire a Carvin vers 14.30, signe distinctif, il manquait le logo sur la calandre

1 sti 8 noire à Englos vers 18.30 au niveau du rond point de boulanger

J'etais en C2 poele a mazout jaune

Merci pour les conseils, je vais surveiller tout çà et agir en conséquence.

non, plus de cata:

down pipe, inter et silencieux inox +cell fix sur la sonde

Elle a 84500 km d'origine.
les bougies (mais je ne connais pas la marque) ont été changées a 77 000km.

Info complémentaire, je suis un très petit rouleur (1500 km depuis octobre 2008) et souvent je la prends pour des petits trajets ou je n'ai pas trop le temps de taper dedans.

en fait, je me demande si le CE ne se serait pas effacé de lui même âpres les 4 redémarrages...

Oui, pas de problèmes, mais j'espere qu'il ne se rallumera pas.

Merci encore !

Alors en fait, c'etait pas le CE à cause de la ligne d'échappement.

En historique j'ai eu un code P0340 et quelques autres codes liés à un problème d'allumage visiblement, mais tu connais peut être mieux la cause de ces codes:



Je pense au MAF qui est peut être encrassé pour les codes du haut.
Et pour le code du bas, apparemment, ca arrive régulièrement sur les WRX bugeye, c'est la sonde qui délire de temps en temps.

Aprés plusieurs petits soucis, on a apparement réussi à effacer le CE.
J'ai roulé une 20aine de km ensuite et rien n'est réapparu.
De plus, je n'ai jamais ressenti la moindre perte de puissance ou bruit bizzare après le CE...

On verra si çà se reproduit prochainement ou pas...

quelqu'un s'est déjà proposé de verifier le CE et de l'effacer

Mais merci quand meme !

Merci pour la proposition mais normalement c'est réglé cet après midi

Quelq'un aurait il de quoi vérifier un CE sur une WRX de 2001 ?

la sub est juste équipée d'une ligne decata Xspower ainsi qu'une dump valve de la meme marque.

J'avais déjà eu le souci il y a 1 an et j'avais acheté et monté un cellfix pour régler le souci, mais le CE s'est rallumé ce matin en allant bosser.

Comme je n'avais pas fait de reset ecu aprés le montage du cell fix, je suis presque sur qu'il s'agit toujours du CE lié à la sonde lambda, mais je voudrai quand meme en etre certain.

Je suis sur carvin

Merci

quelqu un de présent le 30/08 aurait il le matos pour vérifier un CE sur une WRX de 2001 ?

merci d'avance

J'etais en C2 jaune

Présent ainsi que mon frère:

- Pouiki62 : Audi RS4
- Geof : Civic 16i16
- Vti: Del sol vti
- Crazyjumper62 : Crx 16i16
- CTR_fuLL_WhiTE : civic type r
-Jojo62 : 206 S1
-boul: passat tdi130
-solberg62:sub sti peter solberg
-fred621: subaru wrx
-lancevo62: lancer evo 9
- coupé t16 et t20+
-CHOUBAKA1960: Honda del sol vti
- jérome62: 106 s16
-francky62silvia: à pied...(ou VW polo gti)
-Loickamk : Audi S3
-rforce1 : golf mkv R32
-TomTom ITR : Integra
-Axionman: Impreza WRX
-Axionmax: 206 RC