dump valve double piston forge, échangeur, pompe à essence gros débit, embrayage 8 patins, barre anti-raprochement, amortos rabaissement -4cm, 4 freins à disques ventilés, donc turbo garrett gt 30 en remplacement d'un t3/t4, culasse préparée, pistons wossner, chemise fonte approtec gs 27, gestion sur-mesure, sonde thermocouple, et en prévision remplacement de l'échangeur pour un plus gros avec pc avant europa cup, pression du turbo 1 bar 5 avec injecteurs 500cc voila, un peu fouilli mais je suis un peu préssé, désolé