gtturbine62

slt, tjrs pas récupéré les photos?

Merci Nico pour ce petit tour, jolie voiture en tout cas

slt, je serais bien partant

okok, merci

slt, merci de m'éclairer sur lezs différentes chose à voir, mais par contre les abréviations je ne sait pas ce que ca ve dire, dsl

par contre, petite question, qu'elle est la différence entre les bougies froide et bougies standard?

j'ai acheté la voiture dans un garage il y à 4 mois à 106000, la révision venait d'étre faite. mais oui ca pourrait étre ca aussi, mais si une bougie serait claquée, elle aurait du mal à démarer non?

ok, elle à, à peine 110000klms. bein ca ne le fait pas à un régime précis, c'est lorsque j'accélére franchement en poussant bien, la on sent qu'elle à des trous

oula, lol. quand même ce sont de léger trou par contre. et pour controler tout cela, hors mit le filtre à essence et la durite de turbo il faut passer au banc?

slt, voila depuis quelques temps j'ai des trous à l'accélération sur ma WRX 7, je pensais que c'était l'essence de mauvaise qualité, mais aprés avoir refait le plein dans une autre station ca me le fait toujours. quelqu'un pourrait me dire de quoi cela pourrait venir? merci d'avance

slt, voila j'ai un petit "soucis" avec ma WRX, lorsque je pousses les rapports il y à une odeur de plastique chaud, est ce normal ou quelqu'un pourrait me dire de quoi ca vient? merci

ok, merci a vous 2 pour les renseignements

ok, non je ne ferais pas de circuit c'est une voiture qui roule que le weekend, donc balade et petite arsouille de tmps en tmps sinon pour la marque, il y en à mieux que d'autres? rapport qualité/pris? et dams62 me dit de mettre un 63, cela va quand même aller av mon catback en 73? (c'est peut etre une qustion con,lol mais je préfére demander plutot que de mettre nimp quoi)

si je comprends bien, si je veux decata et reprog, il faut que je change : -la pompe -les injecteurs -l'échangeur voir le turbo ?