remouz501

Des tites nouvelle depuis tous ce temps Le projet étè casi fini étre abouti question performence il reste plus que la carto a 1.5 bar a faire niveau fiabilisation tout ete fini. Mais suite a un souci personnel je vais devoir mettre en vente mon integra actuellement j'ai demonter tous le set up turbo , je suis entreindre de refaire un moteur que j'ai racheter le moteur a 63 580km pourquoi tous refaire parceque je veut pas souci pour la vente je prefere investire et avoir la concience tranquile meme si sa coute un bras . je préfère revendre la voiture stock que en turbo je veut pas souci. Déglassage du bloc (63 580km) Piston neuf Segmentation neuve Cousinet bielle ACL neuf Distribution neuve Pompe a eau neuve Pompe a huile neuve Vis culasse neuve Joint culasse neuf Joint couvre culasse neuf Joint carter huile neuf ( en gros j'ai racheter une pochette de joint complete ) joint de queue soupape neuf Nettoyage + rodage des soupapes Donc je fait le rodage et la voiture sera en vente apres. Je vendrai mon ITR avec: Gros frein ATR. Plaquette AV ds2500 Plaquette Ar red stuff Durite aviate + liquide rbf 600. Amorto blistein. Ressort Eiback. Filtre KN dans la boite aire jantes buddy club. Poste double din. Moteur casi neuf (Sorti de rodage )

sympa tous sa mais beaucoup courage et de patience (inprevu souvent sa soul). bonne continuation et cool pour ton nouveau boulot

Sa y est apres 2 mois d'attente j'ai enfin recut mais cardan . voila maintenant tout et remonter normalement fini les probleme de cardan

non

Voila la video comme promis donc la je suis a 0.7 bar ligne d'origine et carto soft (carto de rodage) la s2000 decata ligne ( rien de mechan). Ps: la S2000 sur les video et tout le temp a fond il ne couper pas (meme quand je l'ecart) bientot de nouvelle video a 0.9 bar et carto regle

cool on vera levolution comme sa le avant et la apres

copieur vivement que lon re test ensemble ont a tous les 2 fait pas mal evoluer nos caisse depuis

Des tites news -Radiateur d'huile fini d'installer. -Montage d'un ressort wasget d'audi S2 soit 1.1 bar. -Montage du nouveau Collecteur + Ligne en 76 + Silencieux Magnaflow en 76 et pression 1.1 bar carto pas encore fini regle -Sa change vraiment entre les 0.7 bar et la les 1.1 bar et carto remodifier c'est alucinant la difference. Radiateur gros volume sa y est le collecteur commence a prendre des couleurs .... FRT Motorsport fabrication collecteur ligne carto sur mesure swap (toute marque) http://fractaldeveloppement.skyrock.com/

Waouuuuuuu! 400cv sur un traction, sa fait pas un peu beaucoup?? le train avant vas ètre dépasser non? Déja avec 300cv c'est déja plus que difficile, alors 400 tu vas tamuser lol! Vive l'autobloquant, elle vas tourner en tout cas! l'autobloquant va etre a la rue c'est sur

itr day je pense pas video des que ma ligne en 76 et fini ainsi que ma carto la je tourne que a 0.7 bar (j'ai test contre monpote qui a une atr lui se met en 3 moi en 4 on accelere et la je par monpote ete vert ) mon freinage et en vente j'ai deja vendu plaquette et disque il me rest plus que les etrier a 250 euro sinon serie B poweeeeeeeeer

Freinage accord type r etrier + disque + plaquette ds2500 + durite aviate New Collecteur en cour de finition

cool tout sa tu pense mettre combien pression ta prids qoi en collecteur ?

quelque news Montage d'une traction bar Démonter les crochet de remorquage 3 vis par crochet Ensuite monter la traction bar (les nouveau croché sont souder dessus) Puis monté les fixation des tirans sur le triangle (droite et gauche) Se munire du tiran montage a l'aide de ecrou + entretoise Sa y est la traction bar et fini monter Une video qui explique le montage A venir Freinage Accord Type R. Nouveau collecteur spaghetty. Ligne 3".

Integra Type R acheter avec 32 000 km au couleur advan et yoko depuis je les repeinte en blanc tafeta white et posede 38000 km elle ete en compresseur avec interne stock la je suis passer en turbo et tout forget Electronique hondata s300 large bande AEM mano pression turbo Chassi amorto blistein ressort eiback disque ebc turbo groove plaque ebc red stuff av + ar durite aviate traction bar (a venir freinage accord type r) Exterieur peinture neuve taffeta white jantes buddy club moteur ligne hks injecteur rc 750 cc bougie iradium regulateur BM + Mano BM papillion en 70 turbo gt30 82 descente echapement en 76 admission gros volume piston JE bielle eagle cousine trimeto bloc guard dump wasget soupapes renforcé SUPERTECH goujons de cullasse ARP2000 photos voici une lors du montage la decente faite maison .. par mon pote Djozz nouvel equipage mobile,PISTONS JE,BIELLES EAGLE,VIS DE CULLASSES ARP 2000,et coussinets trimetaux!!! cullasse fraichement demonter avant netoyage!!! cullasse deshabillée et netoyer,prette a recevoire ces nouvelles soupapes renforcé SUPERTECH!!! voila tout ce qui doit retourner dans la cullasse!!! les soupapes sont dedans!!! voila tout est dedans!!!nouveau RV de 9.3:1 obtenus grace a des pistons JE,et leurs segments pro seal renforcement du bloc grace a un block guard(conseiller pour des pression de plus de 1.3bars),et les goujons de cullasse ARP2000!!! petite photo du montage fini,coter turbo,ou on voit bien le GT3082!!! l'admission gros conduit de marque conduit ku engineering pour le moment montage du caple accelerateur provisoir en atendent de refaire un truc plus propre. une photo de la decente maison un poste double din un gros filtre + map hondata et embrayage stage 4 une photo de ma teg a venir collecteur spagheti ligne complete en 3" freinage plus gros de accord type r