BoBss

Salut à tous, J'ai le regret de vous informer que je mets toutes les pièces performance commandées en vente, c'est malheureux mais c'est comme ça, je ne m'étendrai pas sur le pourquoi, mais comme une mauvaise nouvelle n'arrive pas seule, je préfère tout revendre. Tout est évidemment neuf et emballé, je fais -15 % de réduction sur les pièces, -10 % supplémentaires si vente du lot. Tout est montable sur tous les 1.9 TDI (à part le downpipe qui est propre aux polo, ibiza, fabia) Voici un PDF détaillé avec chaque prix et un lien vers la pièce en question => http://fr.packupload.com/3FUVVYHCRO9 (si le lien ne marche pas dites le moi)

Voilà tout est monté Pas eu le temps de prendre des photos du montage car il était 3H du mat... Niveau feeling, à froid ce n'est pas terrible, il faut les chauffer un peu pour avoir un bon mordant, mais comme annoncé avant, je ne garderai pas ces plaquettes longtemps, on est loin du DS2500 quand même (mais ça reste correct) Pour les jantes 16", ça passe (juste) mais ça passe, ouf Photo prise avec téléphone mais on se rend déjà bien compte

Merci Voilà, niveau freinage tout est là ! - Etriers de freins d'Audi S3 en 312mm (remis à neuf et thermolaqués en noir) - Disques avants EBC - Plaquettes avants EBC blackstuff (qui seront probablement remplacées par du DS2500) - Disques arrières origine Brembo - Liquide de frein AP Racing 551 - Hydroclean (nettoyant de circuit de frein, obligatoire pour nettoyer avant de passer en DOT 4 Racing) - Durites avia noires Hose Technic Pourquoi ces choix ? C'est sur c'est moins bien qu'un kit AP Racing 4 pistons, mais ça passe au contrôle technique à coup sur au moins

Merci à vous. La gestion sera faite chez Shiftech

Salut à tous, Voici donc la présentation de ma polo, une Polo GT TDI 1.9L 130cv boite 6, d'Octobre 2007. Au niveau des options elle est quasiment voir full; régulateur de vitesse, climatronic, retros électriques et chauffants, accoudoir central arrière, radio mp3, rétroviseur électro chromatique avec capteur de pluie (rare), les 2 sièges avants réglables en hauteur + espace de rangement, ordinateur de bord, etc.... Au niveau des modifs déjà faites: Extérieur: - Grilles d'antibrouillard type GTI - Montants de portes noir brillant - Bas de caisse GTI - Parechoc arrière GTI - Sorties GTI - Nouveaux feux avants GTI (les anciens prenaient l'eau) - Sigle VW noir mat - Changement de la lame avant de Cupra (meilleure intégration) - Changement d'ampoules de feux de position et éclairage de plaque (leds blanches) Intérieur: - Volant Scirocco R-Line - Pommeau Audi S-Line - Pédalier Audi TT - Commande de phare Golf VI - Autoradio VW RD5 (équivalent d'un RCD200 MP3 avec SD, USB, Bluetooth, commandes vocales en plus... Vendu et monté uniquement au Brésil, très dur à trouver !) - Espace de rangement à tiroir Golf 5 (au dessus du tableau de bord) - Porte lunettes Moteur: - Admission Cupra - Filtre BMC - Reprog Shiftech (180cv / 410nm) - Vidange moteur à la Castrol Edge 5W40 + Filtre à huile - Vidange de boite Castrol Transaxle 75W90 - Changement du moteur du volet de clapet d'admission (il était défectueux et ne se fermait pas à la coupure du moteur) - Nouvelles bougies de pré-chauffage Autre: - Xenons - Filetés AP - Nouveaux disques + plaquettes avant/arrière (Bosch/Ferrodo) - Purge du liquide de frein avec de l'AP Racing DOT5.1 - Nouveaux pneus Pirelli P Zero Nero - Silentblocs Cupra Et enfin les modifs à venir (tout est en commande ou déjà là) : Moteur - Kit Turbo GTB2260VK - Collecteur inox sur mesure - Downpipe inox 3" sur mesure - Injecteurs Race PD Injectors avec Firad +80% - Intercooler SeatSport (Cupra) + kit hard-pipes - Suppression EGR Race pipe - Admission Cupra (j'ai déjà) - 4 BAR MAP Sensor - Ligne inox Milltek Transmission - Kit embrayage renforcé + volant moteur allégé simple masse SouthBend Stage 2 Endurance - Différentiel autobloquant Peloquin A venir par la suite: - Kit gros freins 312mm d'audi S3 - Kit injection méthanol - Réalésage du bloc en 2.0 L - Pistons forgés - Bielles forgées - Arbres à cames - Culasse retravaillée Je limiterai à 270 cv / 500 nm dans un premier temps, et 3xx cv par la suite. Le but était de faire un daily/demo car en TDI, je pense que ça devrait aller vraiment pas mal une fois terminé. Je posterai des photos bien entendu Un rupteur/launch control sera également de la partie Quelques photos de l'auto :