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PoluX1111

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Tout ce qui a été posté par PoluX1111

  1. PoluX1111

    Audi 50 Turbo

    merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii essayez de faire un truc pour le week end du 8 novembre je serais vers arras béthune !
  2. PoluX1111

    Audi 50 Turbo

    bon bon bon ! je vais présenter ma titine donc c'est une Audi 50 de 1975 je l'ai acquise fin mai de cette année , avant moi elle appartenait à un ami qui a juste mis un turbo plus gros : un K04 , un AAC débilas , un boost controleur , deux sieges old school corbeau beiges et quelques pièces moteur genre pipe d'eau etc ... juste avant cet ami , cette voiture fût à un certain Buhl qui lui , a entièrement modifié cette petite auto pour devenir ce qu'elle est maintenant il l'a acheté stock et elle était couleur orange : par la suite sa base moteur de 1300 cc carbu a été remplacé par un bloc PY 1300 cc lui aussi mais de polo G40 tous les éléments du chassis de la polo furent installés ( freins , essieu , amortisseurs etc ) un kit turbo a aussi trouvé sa place sur le moteur de marque Rothe . un petit listing pour visualiser la bébête :mdr: : CHASSIS : kit amortisseurs koni kit ressorts courts - 4 av/ar freins G40 à l'avant / disques de golf GTI à l'arrière essieu de G40 jantes BBS Mahles en 13" pneux dunlop sp sport en 195/45/13 CARROSSERIE : peinture complète vw "black magic" tirage des ailes av/ar tout les éléments chrome pour l'habillage sont mis rétroviseurs old school chromes clignos du PC fumés logo sur calandre "Turbocharged" INTERIEUR : bacquets old school Corbeau de couleur beige banquette ar/ G40 volant trois branches chrome/bois Nardi pommeau MOMO chrome compteur de polo G40 incrusté en lieu et place de l'origine manos : air/fuel , T° huile , pression d'huile , boost controleur mesurant la pression de sural robinet de turbo MOTEUR ! : bloc moteur PY de polo G40 culasse légèrement améliorée au niveau des conduits AAC débilas poulie réglable injecteurs G60 collecteur d'admission de polo GT agrandis papillon d'admission diamètre 51 volant moteur allégé régulateur de pression d'essence reglable de fiesta turbo filtre à air sport dump valve Greddy double piston échangeur air/eau avec son radiateur et son propre circuit de refroidissement kit turbo Rothe turbo KKK K04 ligne inox complète Bastuck diamètre 63 voilà je pense avoir tout décris par la suite je mettrais des bougies froides , un radiateur d'huile et une gestion adéquate ! maintenant , des belles petites photos !
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