Vince_91

Elle est completement d'origine, je pensais pas la présenter... Elle appartenait à un passionné de TT de la région de payerne qui en possède encore 2 Il a jamais eu de TT le garage de vuiteboeuf Je vais surement passé jeudi au QG et rester boire un verre cette fois ci !!

Une ancienne, je préférais. Seul la TT RS nouvelle génération me plait mais hors de mon budget!

A1 vendue... nouvelle aquisition.. si vous croisez une Audi TT quattro roadster Jaune à Yverdon, c'est moi

hello, garage Keller est un garage très bien pour commencer et ensuite pour les soucis de directions c'est peut être les jantes mal équilibrée aussi pas forcément la direction. Ma Mk6 était nikel en 18'' et dès que jlui mettais mes pneus hiver en 16'' elle tirait à gauche et à droite... donc sur ce coup, je sais pas quoi dire mais la série Mk6 est pas très au sérieu à l'usine déja.. RNS510 HS à la reception de la mienne et montant de porte en tissu sur mon full cuir on dirait qu'il font expres pour donné du job au garagiste MDRR

Merci et effectivement je vais mardi d après à Lyon la dégonfler... aller bonne journée à vous

Piece enlevée... Résultat: Posée !!!! Désolé pour la qualité des photos, c'étais de nuit

Merci, ce soir on a mis sur le lift la bete au local et nous est venu l idee de la poser a la lowcoast car sans les calles, j ai vraiment senti que la voiture me remerciait! Resultat on a enlever le filtages arriere pour ne mettre que la suspension sur la bague et son caoutchouc directement . Resultat! Impecable..-8cm a l arriere :-) elle est enfin plate:-) les 2 pneus sont dans la carrosserie! Pour ce qui est du couple, j ai RDv le 16 octobre a lyon chez BR perf pour mettre 300 nm et 220 cv et j espere meme moins! La boite dsg a effectivement chier et ca lui a couter 7500.- a l ancien proprio. Ya 3 semaines qu il a fait la boite donc je roule trankil en attandant la mise a jour de la carto... ;-) les photos actuel suivront

ALors modif effectuée, c'étais bien du au cales ce bruit! mes cardans et rotules sont comme neuf heureusement! plus de fluidité dans mes virages, effet karting disparu ( plus de saut dans la voiture mdrrr) des calles de 2 cm à l avant c'étais quand même un grand malade!! maintenant j'hésite à remettre les cales mais que à l'arrière. :S Vos avis ?

Ce soir, je vais enlever mes calles et réhausser un petit peu les filtees car j'ai un peu peur pour les rotules et les roulements à niveaux qu'elle est la même si je m efforce à pas prendre mes virages trop sec, cela me semble vraiment à l 'extrême actuellement... je vous dirrais des nouvelles ! J'ai un espèce de petit craquement quand je tourne à le volant sur la gauche à l'arret ou à très faible vitesse, cela est du au calle, cela augmente beaucoup trop la force exercée sur la direction...

J'aimerai bien te croire propulss mais pk alors les préparateurs ce tuent à dire quelle ne supporte pas plus de 300nm ?! et que ABT font eux une version 1.4 à 210cv et 290nm ?

Oui 226cv exactement sur papier mais j'aimerais bien faire contrôler cela car j'ai un peu peur du couple qui est noté 330nm... j'aimerai mieux qu'il soit à 290 nm.. ca serai mieu pour la DSG7 il me semble... sinon les filtées ont été posé par AMAG Rolle... homologuée à -4cm sur le papier mais passé l expertise à -8cm.. présentée en pneus hiver 15'' MDRR

c'est celui de la Fabia RS, la Polo Gti, la seat ibiza Cupra, et il était bien obligé de le mettre ausi chez Audi.. il vend du rêve. après avoir essayé les 4, c'est bien sur la Audi qu il est le mieux adapté... après ca reste une histoire de petit détails... La polo gti était pas mal non plus mais tanguant beaucoup trop à mon avis dans les virages..., la skoda RS était trop moche à l intérieur et se qui est de seat, c'est plastique sur plastique alors le choix à vite été fait, elle tanguant aussi un petit peu mais les Filtees corrige cela

ah non.. c'est pas le 1.4 de 122cv quand même.. y'en a 185 normalement sur ce 1.4 TFSI combiné d'un compresseur et d'un turbo.. poussé à 226 cv par Shiftech celui-là ... et effectivement, ca envoie des cacahuettes

ah effectivement, c'est plus petit.. mais c'est se que je recherchais, je conduis pour la plupart du temps tout seul ou avec ma copine dans la voiture et les fois ou mes potes viennent, il aime bien prendre leur voiture aussi donc cela résume la situation, quand j'aurrais des enfants je prendrais plus gros...

Merci, c est le pti 1.4 qu on dirait mon 2.0l de mon ancienne mk6 gti... C est abusé comme ils ont creer ce moteur..