bartz

l'huile colle les particules que le filtre laisserai passer sans ça car plus grossier qu'un filtrage d'origine (c'est pour ça qu'il y a plus d'air qui entre...) un grain de sable, dans un cylindre, c'est pire qu'un papillon encrassé...

beau boulot!!! mais tu devrais huiler ton filtre tout de même...

ça c'est sur un 3.6 atmo, pas un turbo... la modif n'est pas au même prix, beaucoup moins cher...

C'est pas du tout la meme modif, d'un coté il te soude un bypass, de l'autre coté il refait une ligne compléte les pots d'origine sont ouverts et modifiés puis ressoudés... il ne sagit pas d'un simple tube soudé dessus... c'est pas du tout le même prix non plus...

sinon il y a jeannot de la clinique centrale de l'allumeur... http://www.allumeur-double.com/savoir.php modif de tes silencieux que tu lui envoies par la poste pour 650€ il me semble... résultat TIP TOP!!!

Paris Prestige cars n'est pas réputé pour être peu cher... par contre si besoin, je connais très bien le vendeur...

non, charge batterie insuffisante, c'est tout... si DME HS, le démarreur tourne mais il n'y a pas d'allumage...

http://carnewal.com/

oublie les inox qui résonnent trop, envoie le chez carnewal en belgique, la modif est top et pas cher!

ça donne quoi en sonorité avec un akra?

en Afrique du sud ils ont fait un peu plus fort...

commence par le début... tu as quel voltage à la batterie moteur tournant?

que t'es pas un bon photographe? non je rigole, elle est superbe comme ça!!!

cache culbu mal remonté... ça se vrille très facilement ses merdes là...

ah, t'es là aussi! on aura droit à un deuxième message ici ou pas? ??