Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

Sav06

Membres
  • Compteur de contenus

    189
  • Inscription

  • Dernière visite

Réputation sur la communauté

0 Neutral

À propos de Sav06

  • Date de naissance 31/08/1992
  1. mais elle va passer en 19"
  2. j'en connais une qui va encore ................. râler
  3. noté, je le saurai pour la prochaine fois
  4. PS - J'ai redimensionné tes photos (c'est mieux ) chris
  5. Sav06

    924 Cup

    et toi t'en es ou de ta Cup ? A+ Chuis interdit de CG, c'est temps ci
  6. Sav06

    924 Cup

    Le club 924-944-968 tente de créer une formule "mono-voitures" et ce sur une base de 924 2.0L. Voitures "identiques" avec un cahier des charges simple, on a le droit de modifier: châssis freins allègement si certains sont intéressés .....................
  7. j'croyais qu'elle était finie ta guez.............. :37:
  8. Il est possible d'acheter chez FVD des fonds de compteur à l'unité. :42: Pour ma part, je n'ai besoin uniquement du fond de Temp/pression.huile. Il existe chez eux au détail d'origine (VDO) sous la référence: FVD 641 102 105 OB au prix de 99 euros :36: :36: :36: Reste plus qu'à attendre de voir s'ils en ont encore. C'est moins sûr :31: :31: :31: Je vous met le lien: WWW.fvd.de. Allez voir :42: :18: spice de tuneur...................... ! :37:
  9. Une T250 bien affutée restera toujours devant :18:. Par contre, il doit y avoir 20 X plus de T220 que de T250. Donc, c'est "moins grave" de transformer une T220 pour la piste car ça m'étonnerait qu'un jour sa cote explose. Par contre, je pense qu'il vaut mieux conserver une T250 d'origine. :42: pfffffffffffffffffff, même pas des cup2 en 17" ok............ je garde les CS magnésium Il vaut mieux. Quand tu vois le prix d'une CS magnésium neuve, je me dit que tu ne vend pas ta voiture très chère. mais qu'est-ce qu'elles sont vilaines, beurk! pires que des D90 :36:
  10. Une T250 bien affutée restera toujours devant :18:. Par contre, il doit y avoir 20 X plus de T220 que de T250. Donc, c'est "moins grave" de transformer une T220 pour la piste car ça m'étonnerait qu'un jour sa cote explose. Par contre, je pense qu'il vaut mieux conserver une T250 d'origine. :42: pfffffffffffffffffff, même pas des cup2 en 17" ok............ je garde les CS magnésium
  11. ciao, je ne pense pas qu'une 250 soit le top sur la piste, une t220 bien affutée au niveau du chassis lui est certainement supérieure.............. :42: et inférieure en budget d'achat..........
×
×
  • Créer...