Roland996

Si sortie piste c'est OK pour moi aussi

je viens à Abbeville également et j'ai un deuxième jeu de jantes en slick pour l'après midi mais si elle passe sur ta voiture c'est ok pour te les prêter. jantes de 18" (michelin) ET pas en tête mais si le 18" c'est ok pour toi je te donne le ET ce soir. A+

Bonsoir, juste un petit mot: il faut "obligatoirement" changer les 4 durites d'origines par des durites "aviation" et mettre du liquide DOT 5.1 (attention pas du DOT 5) pour les plaquettes j'avais des pagids bleues et actuellement des pagids jaunes, très bon freinage et un peu plus endurantes que les bleues. Pour donner une idée de l'importance des durites avia sur circuit et du liquide haute t° .... j'ai le souvenir de mes premières sorties sur circuit avec les durites d'origines: après 7 trs à croix en ternois, plus de freins en bout de ligne droite ... et une belle sortie dans les graviers. Après une deuxième sortie pour la même raison (ébullition du liquide et gonflement des durites) j'ai mis des durites avia et du liquide DOT 5.1 plus des plaquettes adaptées et je n'ai jamais plus eu de problème de freinage, c'était il y a 10 ans! Petite précision concernant les plaquettes de frein: je sais que les plaquettes racing sont plus chères que les plaquettes normale mais des plaquettes non adaptées aux HT° provoque une déformation des disques + des vibrations du volant aux freinages. Pour ma part le freinage est la 1ère étape pour faire du circuit ..... ou ça peut devenir une grosse frayeur en bout de ligne droite!!! Bon courage : :34:

C'est ok pour moi aussi à folembray le 31/10 en confirmé avec :23: 996 C2

Salut, pour ce qui est de la route , j'ai fais mon choix: je ne roule jamais sur route, je ne fais que du circuit, de plus j'ai pris les ressorts les plus durs admis sur ces amortisseurs. Renseigne-toi sur la dureté des différents ressorts et demande conseil à KW pour une utilisation "confort" de route mais suffisant sur circuit. Bon courage.

salut baloo !!!!, j'ai regardé sur ton lien et le prix donné pour la 911 - 996 (gt3) est de 2222 livres soit +- 2500€(le prix n'a pas beaucoup changé!) , le fait de mettre ces amortisseurs sur ma 996-C2 m'a obligé à remplacer les coupelles avant par des coupelles KW renforcées +-700€. Désolé pour le manque de photos de mes amortisseurs, je ne sais pas comment mettre des photos dans le message ??? A+ Roland.

Salut, j'ai des amortisseurs KW variante 3 sur ma 996 de piste et pouvoir régler la détente et la compression ainsi que la hauteur de caisse est appréciable sur circuit, en bref, par temps sec on durci et par temps humide on assoupli. Mais si c'est principalement pour faire de la route et un peu de circuit, les bilsteins sport/route sont suffisant et ne nécessite aucun réglage, j'avais cette version sport/route sur ma 930. Question prix les KW v3 ~2500€. j'ai plus en tête le prix des bilsteins. Je vais à Abbeville le 19 avril avec le 911 tg.