ADONF111

vindiousse garchon, te saque eud'din !!!! elle va bin t' n'auto !!!

merci ces précisions étaient je crois importantes. merci pour ton mp

salut ! ce qui peut parfois faire reculer, c'est l'expérience des participants et le type d'automobiles. quand il y a mixité, on se trouve parfois la seule porsche que tout le monde veut bouffer avec une maitrise parfois approximative.Il suffit de voir une journée GTI sur le circuit de la folle qui brait, l'après-midi, pour nourrir quelques inquiétudes. cette sortie est-elle organisée dans le cadre d'un club ou d'un forum ? c'est effectivement une occasion qui s'offre à qui a envie de rouler en ce mois d'aout sur un circuit technique. c'est sympa de le proposer. j'hésite

:18: circuit sympa bien qu'étroit, pour gentlemen drivers only, sinon tu restes coincé derrière beaucoup de belles autos , dont certaines ont assuré le spectacle, avec des glisses bien maîtrisées qui forcent le respect. belle journée avec un temps acceptable ( je veux dire, sans pluie quasiment ) :34:

finalement, J'y vais avec euch 911 tourcoing car le 26 j'suis pas là

je suis en moins de 200 chevaux ( 165 ) :37: mais ça devrait suffire .... je vois ma dispo pour ce week end là - merci pour ces premiers éléments :18:

:18: salut ! ça se passe comment ces journées open, y'a pas trop de kékés tuninge machin chouette ? :25: . je suppose que comme à f :27: c'est mieux d'y aller le matin pour être plus au calme car j'ai déja vu des après midi open très...... hot :19: ton expérience ou celle d'autres ayant déja pratiqué sur ce circuit en particulier est intéressante :17: ça pourrait bien me tenter

:37: j'y serai avec ma vieille ferraille, juste pour le plaisir de rouler pour moi. pardon d'avance pour ceux que je pourrai gêner.... j'ferai de mon mieux

belle matinée, venteuse mais sans pluie. Pas mal de casse à mon goût, c'est pas l'habitude :31: un peu moins d'autos, mais un grand nombre d'habitués, dont moua :18: :17: le doudou avec son nouveau boxster avait fait le déplacement, pas de riri ni autres 'grosses pointures' du département de la somme ( oh les filles :27: )

:18: vrederstein en série H ou fulda en série V tu auras plus de choix sur une équivalence : 195/65 ( je parle de l'avant, en 15 ) calculateur d'équivalence : http://www.webmycar.com/zonecar/home.nsf/dimension-pneu!OpenForm&Seq=3#_RefreshKW_PneuRatioNew :34: après t'as michelin, mais ça va te coûter la peau des :27:

:37: amiens sud............... c'est dans le Nord..... comme la belgique !!

:33: sympa !!! - j'te dis quoi dès que je suis dans le coin

les barres que j'ai viennent en apparence de chez la buse - s'agissant de creuses en 22 type racing, il semblerait que pour l'arrière c'est du 27 creux racing. la belgéquie n'est pas très loin pour moi, ça dépend où au juste se trouve ton orfèvre : étant d'amiens avec de la famille près de momignies ça peut être jouable :31: ce que j'aimerai c'est les valeurs av arrière ( carrossage, chasse,pincement.... ) et hauteurs de caisse avant et arrière

:18: bonjour, je sais, le sujet a été abordé, mais j'ai pas trouvé pour mon problème: j'ai dans mon grenier un jeu de barres de torsions creuses de 22 , que dois je mettre à l'arrière pour rester 'accordé' - ma 3.2 est de 84, actuellement "stock" - je pensais à 29 pour garder une auto utilisable, est-ce le bon accord ( avec des bilstein 160/160 ) question subsidiaire aux connaisseurs : quels réglages chassis pour avoir une auto incisive de l'avant sans être trop survireuse ? ( je fais appel aux connaisseurs, en espérant qu'ils veuillent lâcher un peu d'éléments, pour quelqu'un qui ne se fera que plaisir sans leur faire d'ombre ) MERKI Prochain post : je vide mon grenier, pièces d'anciennes ( aac 'S', pompe à essence injection, etriers alu S ...dès que je me décide et que je trouve les prix.)

:18: je serai la