tacot34

Bonjour a tous et a toutes, ma sieste a durée plusieurs jours..., j'ai trouvé les pages sur la construction Navale du chantier Naval Du grau d'AGDE www.chantier-allemand.com et l'histoire de cet homme qui est décédé a 86 ans 9 ans aprés la photo de la1ère page la coque mannequin Femelle en bois gabarit de grande taille pour chalutier en Polyester on colle avec de la résine polyester la fibre de verre par couche a l'interieur sur le moule et lorsque cet énorme travail avec beaucoup d'homme est términé on démonte le moule en boit qui resservira pour faire un autre bateau. Avant les pages3 photos, 2 de l'UML Hydravion entierement de ses mains et une du découpage des tôles de 3ou 4 cm avec un robot de sa construction moteur de machine a laver variateur de vitesse pas a pas pour le decoupage au chalumeau pas pensable a la main sue cette longueur,je vous souhaite bonne reception je vais me rendre chez eux por voir si il n'y a pas un petit manuel pour la résine polyester, c'est le même principe pour les autos salutations l'l'ulm hydravion et dcoupage des tôles.pdf 1ére page du reportage.pdf 2eme page.pdf 3eme page.pdf

pas compliqué j'ai rien inventé les planeurs modernes, c'est construit comme les bateaux depuis '( ceux que j'ai connu) vers 1956 commençait a avoir de la résine d'autres avaient du klegécel( attention c'est phonetique je ne me rappelle plus l'orthographe) c'est une genre de mousse comme une éponge mais rigide qui se découpe avec une scie trés fine un peu comme les blocs de siporex de consrtuction de batiment maison, que tu taille avec une scie a bois un peu comme le polystirène, tu peux le découper avec une scie mais ca va faire pas propre, les artisans employe un genre de pistolet chauffant comme un fer a souder certains c'est un fil chauffants pour découper des grandes surfaces. Si vous avez l'occasion de voir les bateaux en bord de mer,içi j'ai eu la chance de voir au grau D'agde la constructon d'un chalutier pour la pêche en mer de 30m de long, mais qui a eté racourci a 26m pour la réglmentation 100% résine polyester le premier chalutier au monde a l'époque et dans les autos idem la DB panhard en résine, les Alpine Renault idem au debut il n'y avait pas de ventilation pour le chalutier les grandes portes etaient ouvertes et et des ouvertures sur la toiture ,l'odeur etait trés forte les grands voiliers de competition tout est en resine. moins d'entretien, içi en vous promenant vous les bateaux a l'entretien sont sur le bord de la route vous pouvez voir les gens travailler, je vais fouiller dans mes photos vous verrez la construction d'ULM par le patron bon dimanche je vais chercher les photos 'es pas compliqué a faire ,mais il faut l'avoir vu les coques de bateaux sont fait avec des gabaris en bois et contreplaquées et la dessus tu pose ta laine de verre la résine au pinceau etc une autre couche faut faire vite bien calculer la dose de durcisseur!!!!hi!! sinon tu peux jeter le pot de 25 kg

Merçi papy05 J'ai des sérieuses notions de soudures je travaillais dans L'aéronautique, j'aidais le soudeur profesionnel,il fallait découper le longeron principal qui supportais les deux ailes en tout une trentaines de petits croisions en tube a scier et a manchonner boulot de patience, on avait un marbre et on travaillait dans une pièce isolée du hangar, fallait pas de déformation, aprés une fois fini on mettais la préssion d'air dans les tubes et un manomètre pour voir envol si l y avait une fuite enc vol'est qu'une soudure avait lachée il fallait aussitot se poser c'etait des avions d'accrobatie beaux souvenirs. Salutations fini a ause de mes yeux

le venin du crapaud n'atteint pas la blanche Colombe fin de citation

en Attendant voiçi 2 aperçu de le R14TL 1982 Bonjour elendil0, me revoila j'ai retrouvé la feuille du comptoire De la Carrosserie je vous l'envoi en pièces jointe plus un fournisseur Espagnole et chez Renault route de Castres a Revel 31250 Renault ; le renvoi selection vitesse en 2016 r14 vous avez tout sur la facture au total 3 pages j'ai même un fournisseur pour la bague en plastique sur la colone de direction a la hauteur de la commande clignoteurs et code veilleuse,il faut s se la bricoler a bientot tacot34 alain le renvoi il fait faire les frais de le changer ca vieilli mal surtout si la commande des vitesse est mal reglée c'est simple mis trés poitu faut faire un repère sur le tube et des essais sur la route voiç la R14 en 2016 pas changée_0001.pdf voiç la R14 en 2016 pas changée_0002.pdf carrosier joint lunette et parebris etc.pdf fournisseur espagnol.pdf renaault revel renvoi selecteur vitesse.pdf

Bonjour elendil0 pour la cloison j'avais chosi cette solution, içii il n'y a pas de carrossier formeur pour refaire la tôle lorsque je travaillais dans l'Aude pour l'aéronautique j'avais des copins qui faisait ce mètier j'avais commencé a apprendre avec eux cela m'avais bien aidé pour la réstauration d'une Ford A de 1930 12cv ou plutôt une épave des trous dans les ailes avant des trous de 15cm dans le moteur (il n'y avait plus de bougies)il y avait des ceréales le moteur bloqué, il a fallu de la patience et l(utilisation des astuces des anciens)au bout d'un mois on l'a dé bloqué, un piston etait trop pourri on a fait refaire 4 piston neufs aprés cela a été le chassis le chalumeau n'a pas chomé le réservoir a essence hi! on s'est amusé A propos de l'R14 (de ma fille )il faut s'en séparer, elle a fait 1000km en 27 mois elle me prend la place d 'une de mes autos et puis il y a la maladie elle a 182000km moteur embrayage etc refais a 136000 k 46000km freins AR, en scellerie les dossiers du sièges av traitement au Rustol avec pinceau des portes interierure , l' interieurest propre d'origine pneu en tres bon etat etc j'ai commendé les silenbocs des triangles avant les craquelures extérieures ne plait pas au controle ???? la peinture refaite en 2010 la protége, mais ca fait pas collection Ma VISA West END m'a coûté 1500 euros en démontant tout poignées portes pare choc, j'ai de la pièce de rechange delco avec vis platinées neuve aile AVdroite neuve voila c'est tout pour le moment mon télephone 06 68 13 96 20 je cherche quelqu'un pour la garder, j'ai renoncé a certaines annonces de renommée douteuse je peux envoyer photo il me faudra en refaire pour les personnes intéressée c'est une r14TL de 1982 blanche 6CV. Salutations a toutes et a tous Tacot34

bonjour Yves Je vois que le chantier est serieux les heures ca ne se compte pas, j'avais restauré une ford A e1930 en epave au bout de 8 anneés et beaucoup de chalumeau on y est arrivé . j'ai une adresse pour les joints la Maison du Caoutchouc Comptoir Méridional caoutchouc 49 allées paul riquet 04 67 76 4 7 34 Beziers il y en a une a toulouse également ou on vendait des kit de joints pare brise lunette arrière joint de vitre léche vitre même l'outil pour poser la baguette chromée dans le joint de pare brise ou lunette arrière. cette adresse est vieille 10 années je vais me renseigner si elle est toujours en place, c'est une boite importante. Quand a la tôle de la cloison pare feu je l'ai passée a la brosse metallique cuivrée ensuite j'ai acheté du Rustol en bidon de 1 litre pas de bombe elles sont diluée mais passage au pinceau , c'est long a sécher 15 jours ensuite j'ai posé de la resine de bateau et la toile pas la peine d' acheter 2 métres de tissu de verre il faut un trou d'evacuation au moins de 10mm j'ai installée un petit goupillon dans le tube pour le deboucher de temps en temps un Jour pare une grande pluie continue, ma fille me dit, j'ai les essuies glace qui marche lentement, de l'eau dans les pieds pare les pédaliers c'etait ce fameux trou d'evacuation de bouché. hi!! il y avait 2 litres d'eau quand on roulait on entendait l'eau se déplacer Ne pas hesiter de passer le Rustol en bas des portes pour éviter la pourriture et sous le joint de la lunettes arriére les ailles démontées rustol Il y a dans certaines concession Renault des pièces refabriquées comme les relais de pour les biellettes de changemements de vitesse Bonne restauration Tacot 34