Beurré Hardy

Je précise que j'ai une GTL de 82 (1213)

C'est celui qui était sur la titine quand je l'ai acheté ...

https://www.google.fr/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjazu_BiKLXAhWGbxQKHSBkCoQQjRwIBw&url=http%3A%2F%2Famicale-r15-r17.forumpro.fr%2Ft8180p495-vente-de-pieces-detachees-exclusivement-de-r15-r17&psig=AOvVaw2YvzBkq7GKdZC_NYJtokBh&ust=1509786828966800

Comme celui là

Désolé c'est peut être un peu tard mais je ne vous ai pas remercier pour vos réponses alors MERCI !!

Bonjour,

En effet, quand je fais quelques kilomètres et qu'elle est chaude, elle a un trou dans l'accélération alors qu'elle est réglé nikel (d'après moi)
De plus quand je m'arrête, j'entends comme un sifflement au niveau du bouchon d'essence. Quand j'ouvre le bouchon de réservoir, ça "glougloute" comme s'il manquait d'air dans le réservoir.

Je pense donc que c'est la durite de dépression du réservoir et je vais donc la démonter.

Y'a t'il une chose en particulier à faire ou à savoir avant ?

Merci

Je recherche pour ma GTL de 82 4 guides de poussoir. Je me demande si leurs dimensions pourraient identique à une autre Renault. J'ai réussi a en bricoler avec des bouchons de doliprane effervescent mais c'est esthétiquement très moyen

Bonjours, je cherche les 4 poignées de portes avec les 8 joints. Le top serait des poignées chromés. Et si en bonus vous avez les 4 guides de poussoirs Hourra !!

Renaultimers a écrit:

il y a celle là sur Chartres qui après contact avec sa propriétaire est une 1213 de 82, de plus même couleur carrosserie que la tienne. http://www.leboncoin.fr/voitures/690876315.htm?ca=13_s

Oui effectivement, j'avais aussi contacté la proprio, mais j'ai laissé tombé après m'être torturé le cerveau pour essayer de la ramener à moindre coup. En effet sa fait du 1000 bornes allez-retour (depuis le 74) avec le plateau puisque si mes souvenirs sont bons l'embrayage est foutu.
quand même Renaultimers (Je ne laisse pas tombé mes recherches pour autant)

Bonjours, depuis quelques temps ma 14 gtl de 1981 tourne pas rond.
Elle baisse de régime sans caler (c'est limite) toutes le 5 seconde au ralentie. En plus, depuis peu, elle donne des accoues en descente quand je suis en frein moteur (depuis la réfection de cabu).
En revanche elle accélère très bien et sans raté.

Donc dans l'ordre depuis que je l'ai, j'ai fait:
Vidange, filtre à huile, filtre à air
Installation d'un filtre à essence
Changement des bougies
Réglage vis platine
Démareur refait grâce à un autre
Nettoyage carbu
Culbuteur   
Réfection carbu (j'ai tout changé)
Avance à l'allumage (jv'ai bientôt faire un sujet)
Je pence au faisceau d'allumage ou alors ... je sais pas Bref HELP

Une ptite nouvelle dans le 67 (trop loin pour moi) parue aujourd'hui : j'ai appelé c'est une TL et le CT peut être passé pour la vente. Elle a l'air d'être en bon état et pas chère

http://www.leboncoin.fr/voitures/681230593.htm

petit ajout de derniere minute, sa interessera surement quelqu un

Aujourd’hui, j ais retape mon carbu: change tous ce que je pouvais change, nettoye tous ce que je pouvais nettoye.




Pour obtenir ceci



Cela aurait ete trop beau pour que sa fonctionne tout de suite.
Par elimination j ai constate que le pbm venait de la pompe. Celle ci nettoyee, sa ne marchait tjrs pas. J ai alors voulu verifier le fonctionnement du carbu a l aide d une durite et d un peut d essence; et la, bam sa fonctionne       et la, la pompe se met a balancer de l essence partout   


Depuis sa marche sans pbm, je pence changer la pompe d ici peut de temps.

DINGO a écrit:

Bonjour,

Peux tu nous le montrer après nettoyage?

Voilà le mien après réfection identique à migoul

 A bientot , dans "un proprio, une poire"   

Renaultimers a écrit:

Si tout va bien je vais la chercher la semaine prochaine.

Salut ! Je cherche R1213 depuis un bon moment et j'ai constaté que l'annonce dont tu parle est toujours sur "le bon coin"    Tu l'achète ou pas   

Très belle collection  Tu peux rivaliser avec certains musées !
  pour nous et pour elles !!

J'ai déjà vérifié et la durite est bonne. Par contre j'ai pas encore trouvé de lampe strobo pour regler l'avance à l'allumage. Du coup je ne sais pas si c'est ça...

aurel a écrit:

Normalement tirer le starter le soir, c'est une combine pour l'hiver et ça marche bien. Il est propre ton moulin.

L'huile est encore claire après plus de 4000 km.
Quand j'ai nettoyé le carbu , je n'ai pas changé les joints ( mon pote mécano les a trouvé "remettables").
Voilà le pbm: Elle cale dans les 5 sec si trop ou pas assez de starter au démarrage. A froid sans starter en reprise d'accélération.

funkyvinz a écrit:

  Au vu du n° de plaque ovale, je dirais fabrication été 1981.

Presque ! Novembre 1981

Désolé je viens de comprendre comment marche les citations   

aurel a écrit:

pour ton problème de démarrage, je pencherais pour un problème de fond de cuve de carbu, tire le starter le soir une fois le moteur coupé, si ça part nickel le lendemain matin c'est tout bon.

Ce matin sa a bien marché !! A voir en hiver   

C'est ton auto de tout les jours ?[/quote]

Oui, enfin quand il ne pleut pas !!