JGKarting

Non j'ai pas.

Le rodage des 2 max c'est bien passer? Je suis en france jusque demain matin 6h, hesitez pas a m'appeler

Bonsoir, pour l'epoxy tu protège rien, tu laisse la peinture ce poser et tu passe un coup de fraise / taraud quand tu le recois au endroit adequate. J'en ai passer des chassis a l'epoxy au rkc quand j'y bossais. Pour ton axe, j'ai des axe medium a vendre pas cher si tu veux, c'est de l'adaptable odn il y a des trou de clavette un peu partout, ils sont neuf et c'est des medium (B), je les vend 30€.

Je pensais mais non

J'aurai surment sa de dispo après le 20 octobre.

J'ai pas de photo, c'est des pièces que j'ai et je peux remonter un ensemble. Châssis Sodi sigma S3 2014, le dernier de cher Sodi, avec déco 2012. Moteur 2008 (possibilité cylindre 2014 pour 200€ de plus) pas de révision a prévoir (pas avant 20h) Il manque juste l'échappement et une batterie car je ne suis pas sur de la mienne!

Salut, Pour 1300€ je peux lui monter un ensemble. Pas de frein avant manuel. Moteur rotax max 2008, chassis sodi Sigma S3 2014 (tordu 7mm, redresser sur marbre, totalement insensible pour un usage loisir sur les piste que l'on connais). Manque juste une batterie et un echappement, mais vendu avec siege a sa taille et plusieurs train de pneu slick/pluie.

Chaque pneu a sa température de fonctionnement idéal. Il faut la trouver et l'adapter en fonction des conditions, le seul avantage de cette technique, c'est que sa permet de s'assurer qu'on est pas dans les choux lorsqu'on a un pilote sans ressenti. A l'avant ca peut egalement donnée d'autre info technique (influence carrossage, chasse,...). On peux pas dire qu'il faut 60 ou 80°. A la WSK a La conca il y a quelque semaine, sa commencais a marcher a partir de 100°, et optimum a 110°.

Pas besoin de redresser a chaud a la presse... Comme déja dit en MP, tu redresse au maillet caoutchou en direct sur le chassis. Mème cher tony usine il font sa, Avec des pneu tendre, les disque ce voile juste en roulant, sans taper, et ils n'ont pas envie de changer les disque a chaque série!! J'ai déja redresser des disque qui etait tellement tordu qu'on ne pouvait mème plus tourner la roue, 10mn avec mon maillet et il est droit comme un neuf (voir mieux qu'un neuf!). De plus, c'est pas une voiture, avant de sentir dans la poignée des vibration lié au voile du disque... Sa fera bien longtemps que tout aura chauffer par frottement!

Wahou, c'est fou comme il y a une masse impotante de connerie sur les réglages de kart sur le net. Ton, lien "chezoim", c'est plein d'erreur, j'ai mème pas pris le temps de lire l'autre. Moins de chasse: Moins d'avant! Le kart est moins incisif, il va avoir tendance a braqué uniquement en phase de freinage, avec le pied levé du gaz. c'est dur a gerer dans le rapide,... Pour ton problème de train avant "trop" incisif, je ne m'éloignerai pas trop du réglage standard, essai plutot de changer la position des biellettes au niveau de la colonne (Mets les le plus pret possible de la colonne), si ca ne suffit pas, prend quelque mesure mais logiquement, une colonne Sodi ou Tony standard est beaucoup moins déporté que sur d'autre chassis.

Bonne idée franck, si la météo s'y prete j'essaierai de venir en 2 roues, comme sa je serai a l'heure, et en plus j'aurai pas besoin de marcher!

Je me doute bien, je fais au mieux.

Si vous etes pas a 15mn pret ca peu ce faire. Je décolle du RKC à 19h, avec les embouteillages j'arrive au plus vite!

Il reste une place?

Ton tour de décélération au ralenti?