Bonjour à tous . Alors moi c'est Yann, 33ans , auvergnat depuis toujours, proche de clermont ferrand et du circuit de charade, papa d'un ptit bonhomme de 2ans et demi . Profession : technicien en conception , réalisation et entretien en mécanique industrielle. Passion : Sport auto, la mécanique sous diverse forme. Mon auto c'est une Super 5 GT Turbo phase 2 blanc nacré 168 de 1988 que je posséde depuis 12ans. Coté prépa , ya de quoi se faire plaisir... sur route en mode balade virile, sur route en mode runs parce que c'est bien kiffant de mettre des rouste a des grosse auto avec un moteur de 4L culbutée, et sur piste aussi bien sur . MOTEUR : Je vais pas tous detaillé mais j'en suis a ma 3ème evolution en culasse alpine . Le 1er montage avec AAC ferry 21T et Turbo soit disant garett GT25R a fait 750m et le turbo a cassé ( en fait turbo chinois...) et l'aac FERRY plus jamais : usiné n'importe comment et ultra destructeur pour les poussoirt et les tiges . Du coup jai remonté un bloc avec un AAC R5 turbo Renault Sport 265. Moteur tres fun mais rien sous 5000. Par contre de 5000 a 7000 sa macrhé bien j'en ai éclaté la boite et l'embrayage sur une reprise en 3 :lol2: . Suite a sa , jai fais faire une boite JC5 sur mesure , renforcé avec jumelle , refection , couronne soudé etc... et embrayage AP racing qui va bien . Et la config actuelle moteur toujours en culasse alpine: Culasse Alpine de R5 alpine turbo full prepa, avec coupelle zicral , ressort sur mesure , rampe bagué etc... Tiges de culbuteur creuse en 25cd4S Arbre a Came Maxi 5 Turbo fait par 3S dévellopement & Technoprofil Piston 76mm forgé Réusiné pour laissé passé les soupapes ( quasi 4mm de levée au croisement...) Chemises 76mm FGS Bielles baguées type R5T Vilo equilibré et volant allégé Turbo T28 Nissan Sunny GTiR avec carter turbine en A/R 0.49 à 1,35bar Echangeur Air / eau avec circuit indépendant Injection Megasquirt 2 en semiséquentielle et allumage bobine jumo . Injecteur 550cc/min sous 3bar RV a 7.7/1 https://www.facebook.com/photo.php?fbid=571383262881065&l=11e9028513 https://www.facebook.com/photo.php?fbid=571383306214394&l=f918f86ed9 https://www.facebook.com/photo.php?fbid=571383132881078&l=22c79e4394 https://www.facebook.com/photo.php?fbid=590502577635800&l=9454e706f5 https://www.facebook.com/photo.php?fbid=590502560969135&l=5cf3940ee6 https://www.facebook.com/photo.php?fbid=590502650969126&l=dffaee6631 https://www.facebook.com/photo.php?fbid=590502710969120&l=d9c1ab075a https://www.facebook.com/photo.php?fbid=373258029360257&l=1f75a84a3f https://www.facebook.com/photo.php?fbid=373258536026873&l=e2cd6996c3 https://www.facebook.com/photo.php?fbid=373258359360224&l=78955dfa24 https://www.facebook.com/photo.php?fbid=598667683485956&l=79ebd9c1e6 https://www.facebook.com/photo.php?fbid=810057032347019&l=b27572f8d2 Reste que le carter en 49 me bride pas mal . Prochaine etape sa sera unGT28RS ou le top serais un GTX2863R... malgré tout après divers essai on est sur que ya autour de 250cv . CHASSIS: Trains avant : · Berceau moteur soudé/renforcé. · Face avant soudé et renforcé . · Barre anti rapprochement. . Triangle de megane 2L16 · Coussinet de triangle PolyRace . · Barre stabilisatrice 24mm sur palier alu (montage gRA). . Cardans de clio williams · Fusée de Clio RS · Roulements avant Renault Sport Clio RS Cup . · Rotules de direction AP Racing renforcés. · Amortisseurs combiné fileté GAZSHOCK. · Kit butées amortisseur (roulement+butée) SKF renforcés. · Etrier BREMBO 4 pistons de Megane RS plaquette DS2500 . Disque 280*24mm . · Maitre cylindre 23.8 et mastervac en 9". · Pneu en 195*50*15 Semi Slick FEDERAL RSR595 . Crémaillere de Clio wiwi monté sur palier rigide ( Renault sport grA) Trains arrière : · Amortisseur GAZSHOCK. · Train arriere de clio williams . · Plaquettes Ferodo ds2500 · Durites freins aviation. Habitacle : Arceau 6 point boulonner Interieur complet origine en mode routiere 2 baquets fibre Oreca de 6.5kg en mode Runs/ Piste A pouilly en Juillet avec le Team 5 Turbo . A 5min 10 , on peux voir le GTT
Bonjour à tous . Alors moi c'est Yann, 33ans , auvergnat depuis toujours, proche de clermont ferrand et du circuit de charade, papa d'un ptit bonhomme de 2ans et demi . Profession : technicien en conception , réalisation et entretien en mécanique industrielle. Passion : Sport auto, la mécanique sous diverse forme. Mon auto c'est une Super 5 GT Turbo phase 2 blanc nacré 168 de 1988 que je posséde depuis 12ans. Coté prépa , ya de quoi se faire plaisir... sur route en mode balade virile, sur route en mode runs parce que c'est bien kiffant de mettre des rouste a des grosse auto avec un moteur de 4L culbutée, et sur piste aussi bien sur . MOTEUR : Je vais pas tous detaillé mais j'en suis a ma 3ème evolution en culasse alpine . Le 1er montage avec AAC ferry 21T et Turbo soit disant garett GT25R a fait 750m et le turbo a cassé ( en fait turbo chinois...) et l'aac FERRY plus jamais : usiné n'importe comment et ultra destructeur pour les poussoirt et les tiges . Du coup jai remonté un bloc avec un AAC R5 turbo Renault Sport 265. Moteur tres fun mais rien sous 5000. Par contre de 5000 a 7000 sa macrhé bien j'en ai éclaté la boite et l'embrayage sur une reprise en 3 :lol2: . Suite a sa , jai fais faire une boite JC5 sur mesure , renforcé avec jumelle , refection , couronne soudé etc... et embrayage AP racing qui va bien . Et la config actuelle moteur toujours en culasse alpine: Culasse Alpine de R5 alpine turbo full prepa, avec coupelle zicral , ressort sur mesure , rampe bagué etc... Tiges de culbuteur creuse en 25cd4S Arbre a Came Maxi 5 Turbo fait par 3S dévellopement & Technoprofil Piston 76mm forgé Réusiné pour laissé passé les soupapes ( quasi 4mm de levée au croisement...) Chemises 76mm FGS Bielles baguées type R5T Vilo equilibré et volant allégé Turbo T28 Nissan Sunny GTiR avec carter turbine en A/R 0.49 à 1,35bar Echangeur Air / eau avec circuit indépendant Injection Megasquirt 2 en semiséquentielle et allumage bobine jumo . Injecteur 550cc/min sous 3bar RV a 7.7/1 https://www.facebook.com/photo.php?fbid=571383262881065&l=11e9028513 https://www.facebook.com/photo.php?fbid=571383306214394&l=f918f86ed9 https://www.facebook.com/photo.php?fbid=571383132881078&l=22c79e4394 https://www.facebook.com/photo.php?fbid=590502577635800&l=9454e706f5 https://www.facebook.com/photo.php?fbid=590502560969135&l=5cf3940ee6 https://www.facebook.com/photo.php?fbid=590502650969126&l=dffaee6631 https://www.facebook.com/photo.php?fbid=590502710969120&l=d9c1ab075a https://www.facebook.com/photo.php?fbid=373258029360257&l=1f75a84a3f https://www.facebook.com/photo.php?fbid=373258536026873&l=e2cd6996c3 https://www.facebook.com/photo.php?fbid=373258359360224&l=78955dfa24 https://www.facebook.com/photo.php?fbid=598667683485956&l=79ebd9c1e6 https://www.facebook.com/photo.php?fbid=810057032347019&l=b27572f8d2 Reste que le carter en 49 me bride pas mal . Prochaine etape sa sera unGT28RS ou le top serais un GTX2863R... malgré tout après divers essai on est sur que ya autour de 250cv . CHASSIS: Trains avant : · Berceau moteur soudé/renforcé. · Face avant soudé et renforcé . · Barre anti rapprochement. . Triangle de megane 2L16 · Coussinet de triangle PolyRace . · Barre stabilisatrice 24mm sur palier alu (montage gRA). . Cardans de clio williams · Fusée de Clio RS · Roulements avant Renault Sport Clio RS Cup . · Rotules de direction AP Racing renforcés. · Amortisseurs combiné fileté GAZSHOCK. · Kit butées amortisseur (roulement+butée) SKF renforcés. · Etrier BREMBO 4 pistons de Megane RS plaquette DS2500 . Disque 280*24mm . · Maitre cylindre 23.8 et mastervac en 9". · Pneu en 195*50*15 Semi Slick FEDERAL RSR595 . Crémaillere de Clio wiwi monté sur palier rigide ( Renault sport grA) Trains arrière : · Amortisseur GAZSHOCK. · Train arriere de clio williams . · Plaquettes Ferodo ds2500 · Durites freins aviation. Habitacle : Arceau 6 point boulonner Interieur complet origine en mode routiere 2 baquets fibre Oreca de 6.5kg en mode Runs/ Piste A pouilly en Juillet avec le Team 5 Turbo . A 5min 10 , on peux voir le GTT